如何看待特斯拉午夜发声，称会提供事故前行车数据，承担鉴定费用？ 第1页

这个表态是对的，但能否推动特斯拉整改，能否推动特斯拉改变他对故障处理的一贯态度，是有疑问的。而且疑问很大。

因为思路决定出路。

从特斯拉过往记录来看，它对于这种涉及车辆安全的投诉，一般都是要么归因于驾驶习惯等其他因素，要么解决提出问题的人，要么干脆就是置之不理。

既然没有认错反省的习惯，那么就很难想象他会突然转变了。更大的可能只是避避风头。毕竟，识时务者为俊杰。

所以，从这个角度来说，维权车主不相信特斯拉，甚至不相信特斯拉指定的三方检验机构是正常的。

我个人认为这次事件后续结果，可能仍然是特斯拉去搞定出问题的人。

卖一个比特币搞定一个人，一个搞不定还有狗狗币，反正特斯拉有的是钱。

而且私了符合大多数人的利益。毕竟特斯拉涉及地方重大利益，在经济方面有重要地位和意义。千金马骨哪能轻易杀掉。

所以做私了工作的人多了去了，当事人很难扛得住。

但是特斯拉不是没有损失。

严格讲，特斯拉确实跟其他企业不一样，它做的是粉丝经济。

对于正常商业交易来说，交易双方是平等互利的，哪怕是垄断企业的垄断定价，在表面上也得遵循平等互利的商业规则来。

但特斯拉由于走的是粉丝经济，它和粉丝之间的交易其实是有地位差别的。

真粉丝不会计较车辆方面的缺陷，只要有马斯克，有T型标，有科技噱头，他们就会给自己找理由，下台阶。

对于路人消费者，丢就丢了，反正特斯拉也不指望你。

但对于假粉丝，也就是那些因为跟随领先消费者而消费的人来说，他们对马斯克和特斯拉虽然有好感，但实际上并没有那么坚定的信仰。经过这一系列负评，这部分用户是无法转化成粉丝和客户了。

所以特斯拉的损失还是存在的。

不过，总的来说，这些市场插曲在电动车发展的历史趋势下，影响不大。所以特斯拉的股价几乎没有任何影响。到昨天收盘，股价甚至比维权的时候更高了（从714.63美元到现在的744.12美元）。

你说特斯拉的声明，为啥总是半夜发，也是神奇。

另外，你早这么干，还至于这样吗？现在好了，全国人民都知道你啥样了，再往回找补，还有用不。

谗上媚下，前倨而后恭，为人所不齿。