如何评价SVT-40半自动步枪? 第1页

虽然我很喜欢加兰德，打的最多的也是加兰德，也认为加兰德是综合性能最好的二战半自动，但是如果我是苏联工农士兵，在极度恶劣的气候环境里和德国鬼子作战，我还是会选择SVT40

因为当你拿着加兰德蹲在零下十几甚至几十度的雪地里等着德国鬼子出现的时候，你只能向上帝祈祷它能开得出第二枪

一点无用的小知识——在冬季朝鲜战场上，加兰德经常会出现枪机冻上无法连发的情况。主要原因是枪油在低温下变得粘稠甚至冻死，因此很多大头兵会选择将枪油全部擦掉（卡壳至少比冻上强），或者使用一些手册里不能写的方法（比如撒泡尿）来解决这个问题。

SVT 40 的基础结构（短行程活塞+倾斜闭锁）不算创新，但是也符合苏联的实际情况（简单来说就是简单，可靠，易于生产）。SVT主要是有两个亮点，第一是枪口制退器，第二是可调导气

7.62x54的后座冲量和30-06差距不大（type L对标M2，type D对标M1，当然远距离强化的type D一直到41年末都是稀缺物资，大部分早期SVT射手都是打后座更小的type L），但是SVT40比加兰德轻了足足一磅（0.45公斤），这就导致SVT射手感受到的后座力会更大，而SVT自带的枪口制退器基本抵消了这一差距，使得SVT的体感后座力和加兰德差不多甚至更小（具体取决于射手本身）

顺带一提，加兰德最早是设计来使用威力更大的30-06 M1弹药，后来国民警卫队为了训练用搞出了轻装M1，再后来被正式采用为30-06 M2（简单来说是M2搞出来了美国人觉得挺好就采用了，而不是误传的美国人觉得M1威力太大才去搞的M2），加兰德为了支持M2，标准导气孔直径也被稍微扩大来补偿燃气量

可调导气也是SVT40可靠性能的重要来源。中后期加兰德为了可靠射击威力更小的30-06 M2不得不扩大的导气孔直径，导致后来部分加兰德回去打M1有一定（虽然不大）的可能性会打断Op Rod（活塞/枪机连杆）。而德国人的G43为了保证寒冷气候下的可靠性，直接选择使用更大的导气孔，加之在战争后期下滑的金属质量，导致很大一部分后期G43在正常气候下射击军规弹时可能打裂机匣。这些对于SVT40来说就不是问题，SVT40的可调导气有五档（1.1,1.2,1.3,1.5,1.7），可以使用随枪配发的工具调整。正常情况下（type L）一般使用1.3，当射击更大威力的子弹时下调，而枪机无法正常运作时（比如过于寒冷的气候）可以调大。

本着学术精神，再辟几个在国内互联网上荼毒甚广的谣。

1- SVT 40 结构不可靠，非常容易卡壳

这个主要出处是苏联人自己的说法，认为SVT40难以保养也不可靠。相对于摸心拿肝来说SVT40确实有这个问题，但是这里不得不考虑到苏联大头兵的训练质量（苏联新兵训练标准上来说和美国一样都是3个月，但是通常都达不到这个时间，在情况最极端的时间段这个数字甚至会被压缩到2-3个星期，并且缺乏训练用的装备）和苏联冬季的恶劣气候。如果你拿同时代的加兰德来，那恐怕毛子会骂得更难听。与之相对的，训练比较精良的海军陆战队对SVT的评价就很高，德国和芬兰人也非常喜欢SVT，G43更是直接抄袭了SVT的导气系统。

在这之上，英文（美国）来源的资料国内互联网上见得更多。而在美国民用市场上，SVT的可靠性极大程度的被红脖的“想当然”限制了。

首先是很多人不知道SVT有可调导气，然后是大多数进入民用市场的SVT都在厚重的保存枪油（cosmoline）里放了十几甚至几十年，内部的枪油随着时间的流逝会变得非常粘稠甚至凝固在枪膛的膛壁上，不正确不到位的清理无法清理干净这些枪油，然后随着开枪升温，这些枪油会融化并黏住弹壳，使得退壳非常困难（这也是另外一个流言，莫辛纳甘开枪之后枪机会卡住的来源）。

然后是铁壳。从战前开始苏联和加盟国制造的军剩7.62大多数就都是镀铜的铁壳，这可以有效节约宝贵的铜产能。但是铁壳也有一个问题，钢铁的延展性显然不如黄铜，这就导致弹壳在高压下膨胀之后缩不太回去，导致弹壳紧固在膛室内。这也是为什么SVT要选择在膛室口开槽，这可以刻意释放一部分高压气体到弹壳和膛壁之间，让弹壳不会紧固在膛室里，增加抽壳的可靠性。但是这时候回到上文提到的枪油问题，这些刻槽也会容纳一些固化的枪油，在没有清理干净的情况下反而会影响抽壳。

这点我也有亲身经历，我朋友的SVT40经常卡壳，于是后来转手给了我。我在彻底地清理了一遍之后半天连续射击五百多发，没有一发卡壳。

2- SVT 40 会“炸膛”

这里的炸膛不是闭锁失效的那种炸膛，倾斜式闭锁并不等于闭锁不牢靠；这里的炸膛指的是out of battery discharge （中文翻译应该叫不到位击发？），意思是枪机没有完成闭锁的情况下弹药击发。这种情况通常是由于击针由于某种原因卡在了突出的位置上，导致供弹时意外击发了底火。原因包括但不限于击针断裂，枪油凝固和太久没擦枪。

这种情况会发生在任何浮动式击针的枪械上，包括但不限于SVT，加兰德，FN49，AR15，甚至AK47。

还是那句话，基本的保养能避免很多不应该发生的意外。

3- SVT 40 因为是凸缘弹所以会经常卡壳

凸缘弹上面一发的凸缘卡住下面一发的凸缘导致无法装填下一发，这个故障有一个名词叫rimlock。这确实是个可能的问题，但是如果使用正确的装填方法，就基本不会发生。和李恩菲尔德一样，SVT的弹匣也经过专门设计来减少rimlock发生的可能性——符合标准没有受过损伤的弹匣会把下一发子弹向后推/倾斜，使得上面一发的凸缘会叠在下面一发的前面从而避免rimlock，也算是一种防呆设计。在使用桥夹装填时，英苏也有各自的在桥夹上堆叠子弹的方式来避免rimlock——英国是一上一下不分方向，毛子是一个叠一个有上下区别。对SVT来说，如果装填的时候搞反了方向是按不进去的，也算是一种防呆。

这里更正一下，如果在大弹匣中使用凸缘弹，弹簧的压力会导致上一发子弹的凸缘卡进下一发的弹壳上，从而导致和rimlock非常类似的供弹故障（我不应该把两者混为一谈的），所以凸缘弹不适合在大弹匣全自动武器上使用

哦对至于精度，二战步枪的验收精度基本都是4-5个MOA，然后在里面挑出精度比较好的（1-2个moa）装个镜子当狙用，大家的精度其实都不差多少（除了瑞士人，K31是真的准）。由于当年的生产能力限制，如果你是一个大头兵，你手里的枪有多准基本都看脸。至于现在的所谓老枪精度测试，第一没法还原当年的弹药（就算使用那个年代的军剩，发射药老化也是不可避免的），第二枪械状况不一致（腐蚀，round count都无法准确测定），第三样本基数太小，所以看看当个乐就好。