中国现在的高速路水平，不限速合理吗? 第1页

高速公路，是人、车、路，三者的结合。

车还好，人和路都还差点意思。

路，且不说被普遍超载的大货车压出来的坑坑洼洼。就是新路，它限速120公里的路和限速150公里甚至不限速的路，在工程设计和施工质量上，那就不是一回事。当前120限速的路，你开快一些，你就能明显感受到路面本身的不平整，这是会让驾驶者安全感下降的——也确实不安全了。

至于人，驾驶者的平均素质跟往年相比确实提高了不少，但路上的车是呈指数级地增加，这里面比例不低的素质差的驾驶者，让人、车、路整体系统的综合效率，卡在人这块短板上。相信众多驾驶者都有这个感受。开车不看后视镜不看仪表的，自顾自在120的高速上开80、90的，关键他还不在右侧车道上开；开车长时间、长距离跟旁边车道的车并驾齐驱的；并个线，整个过程要持续1公里的；不懂得把最左侧车道让出来，坚持认为“超车道已不存在”，坚持在最左侧车道开的，他甚至不知道后车在打左转灯是什么意思；右侧超车的；随意并线的；不管前车距离远近，只要是晚上，就一路远光的；还有晚上不开灯光的.....

限速120 km/h，不能再快了。

快也快不起来。

很多答案提到了“超速10%不处罚”，对此，我的观点如下：

1. “超速10%不处罚”不是“限速120有点太慢，我可以开更快点吗？”的答案。
2. 超速就是违规，违规行为不值得、不应该被鼓励——生活中没有人能做到永远不超速，但你不能自己超速10%的同时还欣欣然地将此方法推广给更多人.....
3. 不处罚和不违规是两回事。违规就必然有过错，有过错就意为着一旦发生事故，你的责任比例就会增加——况且，超速行为本身就带来更多的风险，也增加了发生事故的概率。