为什么车商2000块收的车，5000块卖掉还一直强调自己卖车没赚钱？ 第1页

中间商永远都是靠差价赚钱的，但也不是说有差价就能赚钱的。

二手车看似是个汽车买卖，其实本质上说是在搞金融，更细分一点儿是搞短期拆借。

二手车商之所以是二手车商就是因为他手里的二手车多，他的二手车也不是大风刮过来的，二手车商也得从卖家手里收车才行，所以二手车商就得有个资金池来缓冲买入、卖出的时间差。

有个资金池一手收钱、一手给钱这可不就是短期拆借吗，短期拆借收你利息有啥不正常的？所以二手车商为啥就不能赚差价呢？

不是所有人都会去金融公司借过桥贷，很多人缺钱了可以向亲戚朋友借钱。当然也不是所有人买车都要通过二手车商，你完全可以通过网络平台、亲戚朋友介绍等渠道去买车。

但这种通过个人渠道去借钱、买车是存在局限性的，不是谁都有有钱的亲戚朋友的，也不是所有人的亲戚朋友都会在他正好想买二手车的时候就正好想卖车（还得正好是合适的车型），那些时候你总不能路边站着拉住过路的就问“你卖车吗”吧？或者在贴吧发帖求买车？这个就有点儿不太正常了吧。

不是所有人都能通过私人渠道满足需求的，所以当然就存在找二手车商买车的市场，二手车商也就存在。

对于二手车商来说真不一定差价越多的车赚的越多，这中间还有一个在库成本在里面的，比如都是2万块钱收来的车，都加价2000卖，一个车1天就卖出去了，另一个车得3个月能卖出去，当然前面的赚的多。冷门车型周转周期完全看运气，运气好当天就走，运气不好压个一年半年很正常，短期拆借利息都很高的，一分利一万块钱一月资金成本就100块，民间拆借利率2分3分都很多见，10万块钱的车压一天资金占用成本就2-3千。要是直接放贷更赚钱你要是二手车行老板会不会把钱抽出来放贷呢？

所谓的不赚钱不是说真的不赚钱，而是和这个资金池的其他用途比赚的更少。

前面说的是车商自己的车，还有车主寄卖，这就相当于车主雇佣车商帮你卖车，既然是雇佣就得给钱对吧，人员工资、场地租赁费、水电费、通讯费、车马费都得给吧，你自己出差帮公司干活这些钱你不也找公司报销吗，公司啥费用都不承担就让你干活你同意吗？同理当然你更不能指望着跟你素未谋面的陌生人自备吃喝、自掏腰包帮你干活吧，这一切的费用当然最终还得体现在车价里。