嫦娥五号上升器从月面点火入轨，实现我国首次地外天体起飞，意味着什么？技术难度有多大？ 第1页

44年以来，平静的月球表面再起波澜。

一艘迷你化、智能化和自动化版本的阿波罗模式的小飞船在38万公里外荒凉的月面起飞，月宫嫦娥飘然飞翔在月宫上空，再次点燃了人类探索月球奥秘的好奇心。

火光一闪，起飞！发动机奋力推动嫦娥加速到每秒1.67km的速度，奔向宇宙中的归家旅程。我，一个航天粉丝键盘侠，高兴坏了。6分钟后上升器到达预定月球轨道开始准备择机和轨道器对接，跨出了中国航天的巨大一步。

一期一会，和轨道飞行器的对接将在周六某个时间开始，对接预计耗时3.5小时。嫦娥和来接她的使者将在轨道上携手同行，送样本回家。

技术难度方面，遥远的距离，通讯延迟，有限的电力和受限的起飞窗口，无一不是挑战。可是更大的挑战还在后面， 如果成功，那就是中国航天接连不断的突破。

返回也不是马上返回，嫦娥姐姐还要在太空转两天等待最佳回归时机，然后才能把辛辛苦苦采集的纪念品带回家。

航天迷像老父亲一样和航天人关心着嫦娥之旅。当然，对接更具挑战性，那绝对是一个万众瞩目的环节。

其他不说了，嫦娥五号给我们航天迷带来的高潮是一波紧接着一波，技术惊喜是一个连着一个。那么，我心中高潮中的高潮是什么呢？

当然是月球轨道对接。太硬核了，想想都激动。

加油！中国航天！奥力给！我们的目标是星辰大海！

总体：嫦娥5号 = 苏联的无人挖土 + 美国的月轨对接。

先从宏观数字上说：

人类从月亮上拿回月壤的国家目前总共有两个，一个是美国，另一个是苏联。

美国一共取了6次月壤，都是有人操作，总共获得了381千克。

苏联一共取了3次，是无人操作，总共获得了355克。

我们这一次是无人操作，一次获得2千克。这个成就是不差的。

美国的发射重量是48吨，苏联是5.6吨，我国是8.2吨。

也得益现代科技的进步。在美国第一次获得月壤前，总共进行了34次月球发射，绝大多数以失败告终。美国阿波罗持续10年，每年消耗了2.5%的GDP。放到现在相当于每年5000亿美元，坚持10年。也就是每年造40艘福特号航母，连续造10年（By comparison: the moon landing）。

苏联在第一次获得月壤前，总共进行了46次月球发射，绝大多数以失败告终。第一次只得到102克月壤。

可见美苏的探月活动代价是巨大的，是粗放式的。完全是政治意志在支撑。

而我国到目前为止屡次发射基本成功。一次成就将超过苏联。

今天，CNN报道，这是自1976年苏联月球24号以来，近50年内第一次有国家从月球上取回样品。

目前，只有我国有能力登陆月球，并返回。

美国和苏联都不可能再用以前的火箭和探测器登陆月球。这一点尤为重要。

因为，上面说了，早期的月球探测活动是粗放的、代价巨大的、风险极高的，都是不可靠的，是一定时期双方意识形态竞争的产物。

而我们国家的探月活动，是以科学研究为基础的，步步为营的，成本可控的、可持续发展的。

2010年，日本的“隼鸟”号取回0.1克小行星物质.

今年12月14日，号称日本的“隼鸟”2号将取回20克小行星物质。

隼鸟号没有着陆、上升、返回过程。

可见，日本的太空探测虽然也算是量力而为，但也是想在政治上实现第三个取得外太空物质的国家，因此也是一种短视的、急功近利的、投机取巧的行为，其探索过程对载人航天没有任何参考意义。

而我们国家是一步一个坚实的脚印。

一两次的成功别人不会太在意你，只有势不可挡、汹涌向前的步伐最令人敬畏。

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再来说一下技术细节：嫦娥5号的“挖土”方案史无前例。

在技术验证方面，嫦娥5号 = 苏联的无人挖土 + 美国的月轨对接。

上面说了，美国是宇航员挖土，有人操作，和我国不同。

苏联进行了三次挖土。苏联挖土好比是用卡车拉着挖土机去挖土，挖到后把挖土机扔了，用卡车把100克土运回来。由于卡车自身太重太耗油，所以只能运一点点土。

而我们国家是：用卡车拉着皮卡和挖土机二者一起去挖土，挖到土后把挖土机丢了；然后皮卡把土交给卡车，然后把皮卡扔了；最后卡车带着土回来。由于把皮卡扔了，所以返回时重量降低了很多，装的土更多。

所以，嫦娥5号多了一个皮卡与卡车对接的过程。

在月球轨道上两个航天器进行对接，目前只是有阿波罗载人任务实施过。两人登月，一人留在轨道舱，最后汇合，返回。

所以，嫦娥5号 = 苏联的无人挖土 + 美国的月轨对接。