低配版锤子+过度包装的罗锤锤。
这就是直观感受。
商业模式高度锤化,产品深度锤化、期货化,发布会的目标完全是联合投资人收割下一轮韭菜。
唯一亮点是并没有尬吹“工匠精神”
说实话,不看好。
我很认同雷军的一句话:站在风口上猪都能飞起来。简单地说就是顺势而为,创业只有迎合时代发展的大势,才会更加轻松,也会更加容易成功。
作为前魅族高管,辞职后继续创业当然没问题,大家也都对他抱有很大的期待,以为他要干一票大的。
没成想...
竟然是搞轻奢数码配件的?
也不能说没有市场,但这个市场本来就很小,首先就把全国一半的人(女性)剔除了,然后又把一众像我一样又年轻又没钱的人排除了,只剩下了所谓喜欢数码产品的真正的“后浪”。
市场小也就罢了,卖这么贵总得有个理由吧,商品要想卖个高价,要么讲情怀,要么讲故事,要么讲历史。
国外奢侈品大抵如此。
可能是李楠也悟出了这一点,所以他卖的东西基本全是英文名称,一大串一大串的英文单词,不了解的还以为这是外国品牌呢...
也不能说这样的营销策略不好,但通过消费者的误解来提高销量,总归有些别扭,只能算下策。
放眼看去,成功的伟大的公司基本没有一家这样干,都是靠的输出价值观,而不是整几个外国名词。
而且怒喵也仅仅是到英文名称这一深度,它是一家刚刚成立的公司,讲历史、讲情怀、讲故事似乎都和它不相关,就很尴尬。
我对这家公司的预测就是可能初期会有一些所谓的成功吧,但市场限制死了,不会有太大的突破,今年疫情大家也都消费降级了,而且时代的浪潮也不在这一边。
如果李楠要长远做下去,肯定要适当转型,应该会在利润尚可还未现颓势的时候拓展一些硬核业务。但如果只是单纯想赚几把钱就走人的话,凭借现在的声量,问题不大。
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又特意看了一下路牌指示.4条路全是直行,最左侧,根本就不允许掉头
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他是要去最右侧道路,出机场路.他掉头的位置到机场路出口,不到200米.只能直行到最右侧车道.所以直接撞击右侧2车门
下图个人结合视频,地图,照片等还原总结所画
红色路线(路虎理想回家路线) 蓝色(凯迪拉克路线)
凯迪拉克是在货车后方超车上来的.视频最后右侧的小轿车变道最左侧通行的(另一份视频应该是这个车录的)
声称滴滴的第一份录像车,没看到事发经过. 理论上货车和右侧轿车全都目睹了事情经过
借用下知乎某位大佬的视频
实际碰撞地点和车胎痕迹,红色箭头标出
视频的后半段大家都看到了.实际撞击位置是副驾驶和右后门. 这也印证了开始我的猜测.路虎确实是要横跨4车道去最后停车地点的匝道出口回家的
以上还原猜测,坐等更权威视频等信息发布打脸
欢迎千人斩