维护费用要增加,几千美元的扳手,上万的咖啡杯,十几万的马桶。都有他贵的道理,尽想着便宜货能好使吗?
你们可能不知道一个人废掉一整支海军舰队是什么概念,我们一般只会用四个字形容这种人:昭和马鹿
17年除了我的高考,我记忆最深刻的就是美第七舰队连续碰碰船了。
两个月时间内两艘伯克舰一中破一大破,第七舰队损失了五分之一的盾舰
今日好人理查德号出了这么大悲(乐)剧(子),我兴奋地去查资料,然后满意地离开评论区。
好人理查德号,12年部署至佐世保。
哈里斯,13年任太平洋舰队司令。
18年,好人理查德号调回上帝压狗,同年,哈里斯转任驻韩大使。
。。。。。。。。。。。。
在大概1415年吧,南海局势升温;16年南海仲裁。国会老爷们开始在南海搞航行自由。
哈里斯为了向国会老爷证明老爷们的拨款物有所值,提出了美海军一年要在南海保持730军舰*日。
也就是,平均一天两艘军舰。
负责南海方向的是第七舰队,辖区从国际日期变更线至红海,1.35亿平方公里,包括朝鲜半岛,台海,东海,阿富汗等一系列热点地区,以及南海。
南海350万平方公里。
同时,第七舰队主力舰艇有11艘盾舰,3艘核鱼,1航母,1两栖攻击舰(好人理查德)
除了哈里斯阁下规定的这730军舰日和plan斗智斗勇,正常的演训,交流,其他热点地区的的存在。。。都得要船
得了,996吧
同时,usn有一个不太好的传统,或者说,人性的必然?
海军的人才们,军校毕了业是可以挑单位的。
优等生先挑,学渣捡漏。
好学生们自然想留在美利坚的花花世界。学渣们也就只能去佐世保什么的塞外苦地低就。
第七舰队,面对着最强大的敌人,顶着最大的压力,996/007,人力资源却得不到倾斜,反而成了垃圾桶。
于是就有了2017年的一连串撞船事故。
你让一群不运动的理工肥宅996,那可不就要么猝死
要么落下病根了。
。。。。。。。。。。。
今日好人理查德已经调回圣迭戈两年。在美官方结果出来以前我们无法断言到底是第七舰队服役时的后遗症至今没能解决,还是美海军全员背负的勤务,都像当年的第七舰队一样,已经是不能承受之重。
如果说美国海军是美国帝国体系的擎天之柱,那么美国的造船工业作为这根天柱的基础早就烂的不成样子了。
本身美国造船业在木质船时代结束以后就一直不大行,实际上,反常识的是,大英帝国稳坐世界第一造船业大国一直到20世纪50年代,到60年代才受到来自日本的挑战。
二战期间,美国人造的出那么多舰艇,是靠溢价资本和人海战术去玩儿的,并不意味着美国造船工业很行。如果按照人均每年吨位来算,一个英国造船工人当时能顶2.5个美国造船工人。而英国的急造运输船帝国轮的平均造价只有自由轮的35%,工时只有自由轮平均工时的75%。
英王乔治五世号本舰的造价仅有700多万英镑,只和一艘美国巡洋舰相当,这是众所周知的。
但另外,维克斯巴罗船厂建造这艘战舰的净利率竟高达41%………………
在二战结束以后美国造船工业继续靠联邦补贴混到了80年代新自由主义时期,然后被里根新政这根压倒骆驼的最后一根稻草给压垮了。90年代到现在这30年,美国的造船工业基本上只剩下了游艇制造和军舰制造。当然美国人也试图以前者弥补后者,lcs就是一次尝试,但从造价上来看,很不成功。
到现在,美国造船工业的效率和规模相对于世界一流水平已经从二战期间的"差很多"变成了"数量级差距"。一艘圣安东尼奥造价竟然高达22亿美元,其中15亿美元是纯船壳造价,完全不含设备采购成本,纯粹就是造这么个船壳要花15亿美元。考虑到071e出口泰国的1.7亿美元的价格(和自用价接近,询问消息人士已经表示这是实惠但还有的赚的价格),美国海军想在未来赢得造舰竞赛基本上可以说是没有希望的---第二帝国的战列舰造价平均也就比英国人贵30%左右,但最后公海舰队规模就是比英国人差了30-40%。美国人这……
说了这么多离题万里的话,回到这个问题。目前来说,usn在20年代的预算空间已经被哥伦比亚级吃的死死的了,而目前usn的规模本身就是小于最低需求的,甚至连仅仅只是维持海上执勤都需要压榨舰艇和水兵的工作时长。在这种情况下再直接抽走一艘lha,而且是需要花大力气修复的lha,无论对于轮换执勤还是未来的海军造舰预算,都是非常致命的……
另外目前美国法律不允许外包舰艇建造啊,先说一句,这个和欧洲不一样,欧洲国家现在不少外包部分舰艇建造了。
身为中国人,我好羞愧,一不留神又知道怎么着就搞废了美国一艘军舰。不过我还是百思不得其解。
是中国间谍搞破坏?
还是蓝翔技校的网络黑客把两栖攻击舰的发动机给黑了?
是中国隐形导弹袭击?
还是中国违反承诺率先使用了发改委?
是抖音里的视频音乐引起油箱共振?
还是被华为5g基站给辐射了?
是微信对美国大兵进行了精神控制?
还是中国制造的商品里隐藏的邪恶芯片发挥了作用?
还是等待川普给我等答疑解惑!
对于现在的美国海军来说,任何一艘出现事故,不能部署的航母和两栖攻击舰,对于现在的美国海军来说都是灾难性的。
美国海军现在的情况像什么呢?
八个茶壶,只有七个盖儿。
美国海军颠峰时期有15艘航空母舰,14艘两栖攻击舰,这差不离30艘大舰保证了美国海军所谓“两洋舰队”的威慑体系,在紧急情况下,美国海军可以抽调一半左右的航母(也就是8艘)来保证空中兵力,然后抽调10艘两栖攻击舰来保证登录兵力。
剩下的6~7艘航母和4艘两栖攻击舰依旧能保证足够的威慑力度。
美国海湾战争,美军同时最多6艘在战场上,前前后后一共是8艘去过,加上英法的航母,打一个海湾战争调动了10艘以上航母。
现在美军能动的航母多少艘呢?
8艘。
1艘大修,1艘换料,就只有8艘,其中还有2艘寿命已经超过40年,真正意义上能玩长期部署的也就只有3艘,这就是美军现在航母捉襟见肘的根本原因。
两栖攻击舰也是一样。
塔拉瓦级全部退役以后,现在只有8艘黄蜂和1艘美国(第二艘还没战斗力),而且黄蜂级呢,除了最后一艘的马金岛号,第七艘硫磺岛号也20年舰龄了,美军能不能在20年之内补上6艘乃至于7艘两栖攻击舰?
我看很悬,毕竟现在航母更要紧。
感受一下制造能力差距:
你知道075号制造多快吗?
半年下水一艘……
不要说90年代美国技术肯定不如现在,实际上就造舰能力来看,90年代的美国无论是规模还是建造速度是远远比现在强很多的!
好人理查德号着火,对于美国海军来说,实际上几乎意味着10%可部署兵力丢失(带上F35至少比印度的航母强多了),这不是一件小事情。
这意味着八个茶壶七个盖儿成了八个茶壶六个盖儿,那八个茶壶里肯定要被放弃一个?
你猜美国要先放弃压住哪个地区?
我不知道,但就以往的情况来看,俄罗斯在中东可能又能搞点大动作了。
今天和嵩先知打电话闲聊,嵩先知一脸委屈:我是说过那些话不假,但我是按2040年的想法说的,谁想到…
说明帝国税务稽查大队的战备水平和保障能力的诸多问题已经严重表面化了。
如果说驱逐舰相撞或许是事发偶然,航母染瘟是不可抗力的话,那么这次事情已然洗无可洗。
好人理查德号自九十年代末服役后,作为常驻东亚的主力舰,其自身就是美军在东亚保持前沿存在的一种象征,是帝国维持东亚关宁锦防线的重要基干力量,航母常有而两栖投送能力不常有,对西太平洋的干涉,一靠基地群航空战,二靠航母战斗群迫真威慑,三就靠两栖投送。
另外这艘两栖攻击舰还是美国斥资改装两栖攻击舰,从而使其具备喷气式舰载机搭载能力项目的一员,离开东亚去圣迭戈基地也是为了这个改装工作,主要目的,还是为了辅助航母战斗群执行收账工作,降低航母战斗群的日常损耗和任务负担。
经过这么多年的文恬武嬉,美军航母战斗群本身已经不堪重负,以至于出现了罗斯福号染瘟后,关宁锦方向一度无机动兵力可用的局面。
随后的双航母迫真示威,更是把帝国在关宁锦方向的外强中干暴露无遗。
本来还指望两栖攻击舰完成改装后能部分负担这一工作,多少能够填补一下东亚方向的战线漏洞。
这次事情再一起,两栖攻击舰进行集体改装的事情恐怕又要延迟,机动兵力在全球范围内捉襟见肘的局面,特别是东亚方向的力量空缺,一时半会怕是填不过来了。
归根到底,美国在东亚的存在维持越来越依赖于军事要素,甚至已经到了只剩下军事存在的地步,而这种存在是否还能算是有效存在都极为可疑。
辽事糜烂,不可救矣。
世界名画《好人理查在燃烧》
第一天,好人理查德。
第二天,火人理查德。
第三天,黑人理查德。
第四天,死人理查德。
第五天,熟人理查德。
距离上海江南造船厂约10000km处的两栖攻击舰起火。当地官员承认火灾将会持续数天。