从我学车的经历来看,教练的文化水平基本很低,只要你有驾驶证,再考个教练员证,话能说明白,就可以当教练了。很多教练就是平时开大车拉货的,或者养出租车的,每天重复性的教学,基本上都烦了,各种菜鸟学员,有些学员连左右都分不清,我都想骂他了,而且驾校为了赚钱,给一个教练无限制的加学员,也加重了他的负担。教练的工资构成就是基本工资和学员的过关提成,你光练不过,他赚的少,自然不高兴。像我学的驾校,更加严格规定教练如果暗示你要烟要好处,直接开除。几方面加起来,自然很凶了。
历史遗留问题。以前,但凡有点技术的人都有不小的脾气,修自行车的师傅、淘下水管道的师傅、修表匠、木匠……俗话说的匠人脾气。你会一门手艺,耍什么臭脾气呢?答案就是:权利。他平时不牛吧?你不会的,找到他,他会,他可以做得很好,也可以敷衍了事,甚至耍脾气不干,这就是他掌握的权力,他要用这个权力达到利益,就是权利了。可是那个年代不是市场经济,甚至很多工作都是不能收钱的,属于额外服务。即便收费,也是块儿八毛的,有技术的人很少,会开车那叫一个牛。作为教练,不仅有开车的本事,还掌握着你学习的顺利与否,拿捏着你的时间,甚至进度等等,你说他不利用一下这个权力是不是不太人性啊?用什么方法可以让学员听话又识时务呢?凶一点,是良好的开端。当然,凶一点也利于管理,没听说早年间教练还用焊条抽学员的手么?听着就疼。