昨晚,有一张所谓的「3C&家电行业营销花费榜单」的图刷屏了,我认为那张图属于彻头彻尾的造假,原因如下:
第一点,2018年小米销售及推广开支为79.93亿人民币,2019年为103.78亿人民币,与表上所写的33.55亿元完全不符(见图2)。
如果非要在小米2019年的财报里找到一个33.55亿的数字,也只是「宣传与广告开支」这一项目的34亿元比较接近。
拿其他公司整体的销售费用与小米财报里一个分支的「宣传与广告开支」相类比,显然是偷换概念,并且违反了上市公司财务数据披露的相关会计准则,涉嫌伪造并传播具有明显误导性的上市公司重要财务数据。
为什么我敢于这么说呢?往下看。
第二点,销售费用是指企业在销售产品、自制半成品和工业性劳务等过程中发生的各项费用,包括由企业负担的包装费、运输费、装卸费、展览费、广告费、租赁费(不包括融资租赁费),以及为销售本企业产品而专设的销售机构的费用,包括职工工资、福利费、差旅费、办公费、折旧费、修理费、物料消耗和其他经费。销售费用属于期间费用,在发生的当期就计入当期的损益。
懂了吗各位?在企业的净利润表中,是没有单独的一项叫做什么营销费用的。
请看,这是按照国内的会计准则编制的格力2019年度财报。
另外一张则是华为公司2019年度的损益表。
我们可以发现,无论是华为、小米还是格力,无论是依据国际还是国内会计准则编制,都没有一项单独的营销费用。
因此,我们可以认为那张图上后面的那些备注,属于典型的自创准则。销售费用是什么,会计准则里一清二楚,对于上市公司而言,如果不按照会计准则编制财务报表,属于违规、造假。
第三点,华为的销售费用包括了全线业务也就是消费者业务与运营商业务等全部业务的销售费用,而不是华为终端的销售费用。拿两者来强行对比,故意混淆概念,本身就是在一个完全站不住脚的胡乱对比。
综上所述:我认为,这一张「3C&家电行业营销花费榜单」图是彻头彻尾的胡编乱造,内容对比过于离谱,作为港交所上市公司的小米集团应该及时辟谣并起诉该图的制作者,避免对投资者产生误导。
另外,因为这张图里涉及了众多的上市公司,这些假数据的传播可能对多家上市公司股价带来波动。因此我建议广大股民向证监会与港交所监管部门举报。
这图见好几次了,见一次骂一次。
什么野鸡榜,不会看财报也就算了,还直接下场编数字。
小米财报上写的清清楚楚,2019年销售费用103.78亿,33亿哪来的?
华为2019年销售费用805亿。
多出来的377亿是管理费用,行政后台不算人啊?自家后台要的服务器不是钱啊?
美的集团的销售费用里头不小的部分是维修安装费用。
Intel的五十多亿又是怎么来的?
要是按华为可比口径,Intel的销售费用应该是430亿啊。
要是才五十多亿,你™那么多PC广告上的等,等灯等灯是哪来的?
随手查了4个,仨有问题,这野鸡榜什么玩意儿?
口径都不一样,比毛线。
感情不喜欢华为,就把华为跟潘长江混一起;喜欢小米,就把小米跟姚明混一起;最后比个平均身高。
胡编乱造!
去™的。
这居然有人来问??现在的孩子都怎么了?
第一,你倒是喜欢人家,人家喜欢你吗?
第二,你倒是跟他上了一个高中。那到大学怎么办?万一他没考上大学,你是不是要跟他一起辍学?如果他考一个不好的大学,你是不是要放弃更好的大学跟他在一起?
第三,你跟他在一个高中又有什么意义?中学生就算你们互相喜欢,还不是分手。你们还能外面买套房去登记吗?年纪也不够啊。那既然大概率是三年以后就要分手,那你现在跟他在一个高中又有什么意义呢?就为了上学放学能够一起走?
第四,你看看你爸你妈差几岁。等你真的到了结婚的年纪,能和你结婚的女生现在估计还在上小学。世界那么大,出去多看看,一般来说大学毕业那年回过头去,你会发现当初的自己是多么幼稚。
商场运营方的本质是物业公司,
想各种办法吸引人流过来,接着招商,目的是收取租金,然后涨租金。
所以这个问题的本质,是来福士想要吸引的大批顾客群体,他们是不是在意棒棒入内。
如果他们其实希望棒棒不入内,那么来福士不过是个手套防火墙而已,抵挡了来自网络和外界的骂名。
如果他们反对禁止棒棒不入内,那么就算没有这个报道一段时间后来福士自己也会被用脚投票的顾客教做人。
商场是否以为棒棒影响了形象不重要,最终用户怎么想的才重要,想想谁掏钱?
所以,到底是顾客有这样的需求而商场才这么去干?还是商场自以为是的猜测了顾客的需求呢?这只有顾客自己知道了。
SLS,这个项目什么都推迟,推迟,再推迟,只有试车是提前结束的。 2333333
PS:别的答主有说SLS是鸽王的,你们不要搞篡位,把我詹姆斯·韦伯望远镜置于何地?把鸽王中的鸽皇毛子的科学号实验舱置于何地?[手动狗头]
如果简单计算一下,SLS Block I 理论最大地月转移轨道运力27吨时的发射质量(忽略整流罩)2497吨,地月转移轨道运载系数1.081%
而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。
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而被批拉跨的长征五号,理论地月转移轨道运力9.4吨,此时发射质量(忽略整流罩)861.7吨,地月转移轨道运载系数1.090%
是的,SLS Block I 地月运载系数还不如长征五号,用固体燃料就是这样,高比冲分级燃烧循环发动机,高推重比发动机,高干质比都救不回来,不过起飞级固体燃料的比冲劣势影响其实并不大,运载系数其实也没差多少。
SLS的一级发动机也不是史上最强大的,只能说是NASA或者美国史上最强大的起飞推力。
SLS起飞推力 固体助推器 1490吨X2 + RS-25 190吨X4=3740吨,航天飞机起飞时RS-25长时间处于104.5%的工作状态,按照这样计算3774吨,超过了土星五号(土星五号第一级F-1发动机有两个版本,按照自从阿波罗9号起启用的稍微增推版本,起飞推力为3582吨),不得不说,大型固体发动机是真的大力出奇迹。
相比之下,苏联发射过2次的能源号运载火箭RD-0120X4+RD-170X4起飞推力3547吨,甘拜下风。
但N1运载火箭靠30台NK-15火箭发动机,起飞推力达到了4633吨,迄今为止一直保持着运载火箭起飞推力的世界纪录。当然四射四败的实战记录让人有点不好意思提起它,但它的确是记录创造和保持者。
目前正在研制的重型运载火箭起飞推力最高的将是SpaceX的星舰,一级28台猛禽,可以提供225X28=6300吨的起飞推力。
起飞推力第二高的是长征九号,一级和助推12台YF-130,提供5873吨的起飞推力。
1、局座个别专业学术研究内容,脱密后看过一些,文笔不行,研究能力一般,但是眼光很好。
2、局座公开发表的著作,经过编辑的努力,文笔上去了,预判基本很准,其基础理论是扎实的。
3、电视节目公开发言,看作脱口秀就好了
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2、局座公开发表的著作,经过编辑的努力,文笔上去了,预判基本很准,其基础理论是扎实的。
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