.难得见一次三观不正的人,赶紧回答一下合个影
友善度不要了,开骂。每次交通事故,司机被困,基本都是五六个消防员冒着被烧死炸死的危险救一个人。更不要说此人可能还是个极不负责任的酒驾之徒。这种时候谁唧唧歪歪值得不值得这事了?我要说,就算被困的是题主,也得去救。
中国对于减压病等疑难的救治能力,就是在一次次不惜成本救少数甚至一个人的任务中积累起来的。
其实水下救援,难度不亚于外太空救援了。特别是对减压病的预防和治疗,非常复杂,成本高昂。施救过程中要注意速度节奏,救上来以后马上就要进减压仓。以下是事例。
2010年,一名浙江嘉兴港的普通工人范声家在水下钻孔钢护筒内作业时,钢筒突然发生变形。范声家被困于24米深、直径只有约1.1米的护筒底部。经过近78小时的救援,他成功获救,随即转运至医院接受救治。(光现场17名潜水员这个成本,我看就不是题主能理解的)
创水下生存记录的救援案例我记得也是国内的,但是网上搜不到了。书扔在老家,等过年有时间我会去翻的。