韩国火车有卧铺吗？ 第1页

先说结论，现在韩国图定列车没有卧铺。

1. 韩国需不需要卧铺？

根据2016年2月1日开始实行的时刻表，运行时间最长的列车是1692次无穷花号(釜山→正东津)，釜山22:32开，正东津06:15到，全程481公里，运行7小时43分钟。

然而此车属于冷门线路，且每周只开行两天，坐全程者寥寥无几。

韩国目前开行的夜车有8对。其中，

首尔-釜山2对，全程大约5小时20分钟；

首尔(龙山)-光州1对，全程大约4小时20分钟；

首尔(龙山)-木浦1对，全程大约5小时；

首尔(龙山)-丽水1对，全程大约5小时；

首尔(清凉里)-釜山(釜田)1对，全程大约7小时；

首尔(清凉里)-正东津1.5对，全程大约5小时；

釜山-正东津0.5对。

主要路线的单程时间不足5小时30分钟，不够睡个安稳觉。

据说卧铺车的上座率常年不足10%，韩国铁道公社在2004年停办了普通列车的卧铺业务。

关心韩国铁路的知友们可以去官网下载时刻表和营业路线图。

时刻表：

路线图：

2. 以前的卧铺车是什么样子？

韩国叫做寝台车(침대차)，席位有上铺和下铺。

第一批卧铺车在1981年生产，已超过使用年限而报废。

外观是这样的：

内饰被评价为“像旧式旅馆”。

下铺空间比较宽敞，移动方便。窗户很大，有窗帘挡光。

最被人诟病的是上铺，空间比较逼仄，窗户也很小。

车厢连接处和中国普速列车大同小异，厕所也是用蹲便。

转向架用老式弹簧，震动传递比较明显。

第二批卧铺车于2001年制造，加大了上铺窗户面积，内部也有若干改进。在此仅贴外部照片，内饰及更具体的就不赘述了。

3. 海浪号观光列车 (Rail Cruise Haerang)

这是韩国铁道公社的旅游产品，不定期开行，是目前唯一运营的卧铺列车。

官网链接：

外观就非常清新。

标准产品是3天的“环行全国”，从首尔出发，逆时针环游一圈。

该产品包括了沿途的餐食费，价格非常昂贵，每人费用在90万-150万韩元（人民币5000-8000）不等。但是车内可以洗澡，餐食质量也挺高。

下图是豪华双人间，堪比酒店。

下图是普通四人间。

还是中国的壕多，刚才随手搜“韩国海浪号”，就能看到各种游记……

就算不是火车迷，边赏景边环游全国，也是相当惬意的事情，如果谁钱多，可以去体验看看。