中国现在到底有多强大？ 第4页

以前看一个新闻采访。

说的是中国加入联合国以后，正在开会。联大需要讨论一个关于南极洲的问题，于是要求在南极洲没有科考站的国家离场，其中就包括中国。当时的国际政治还是错综复杂，在场中国人没有反应过来，以为联合国又把台湾请回来了，所以一干人等坐在联合国会场前的台阶上哭。当时的中国经济还很困难，即使如此为了争口气，中国还是在南极洲修建了第一个科考站。

这是今天，大有把美国比下去的气势。

其实中国不仅在南海造岛，还在南极洲造站。知乎名言：看见祖国耍流氓，我就放心了。

看了很多答案，也看了关于中国强大和中国弱小答案的讨论。深深感觉到的：中国这短短几十年里，经历了多少不可思议的矛盾。

而我们的很多讨论的偏差，也正是由于我们「身在此山中，云深不知处」。

举一个汽车的例子。我出生时，中国大城市连汽车都还是很稀罕的物件，而这才20多年，我们已经开始讨论汽车和温室气体变化的关系，开始讨论限制汽车尾气问题，开始讨论电动汽车，甚至开始研发自动驾驶汽车。才20多年啊，也刚刚就是一辆车的寿命罢了。对中国来说，我们的方向盘还没捂热呢，就已经和那些发明汽车的国家们一起，攻关类似的技术，迎接同样的挑战。

再举一个环境污染的例子。30年改革开放之后，我们刚刚初步完成工业体系的整体建设，便开始讨论气候变化的问题。而西方国家们自工业革命开始，就享受着用自己的工厂污染全世界的「便利」。我们的工厂刚刚盖起来，就已经和那些工业传承了几代人的西方国家们一起，讨论清洁生产，讨论环境影响评价，讨论排污许可证，讨论碳排放交易。刚刚开过的巴黎气候大会上，奥巴马坐在习主席身边，中美两国被视为气候变化谈判中最有分量的角色。但一个小时候经历的是工业蓬勃发展的岁月，另一个小时候整个国家都还在贫困线边缘挣扎。可如今，中国已经和美国一起，开始在谈判桌上做出的对全世界的掷地有声的承诺。

很多人不满中国当年的矛盾太多，我非常赞同，因为本来就应该这么多，甚至比我们看到的，想象的还要多。相信未来的历史学家在回顾中国这段岁月时，一定会为我们这几代人的经历而深深感慨。正是因为我们活在这些矛盾的漩涡中心，才可能没有感受到这其中巨大的反差：从西方国家的强大到如今西方国家对于自身强大的反思，从西方国家的污染到如今西方国家对于自身污染的控制，这其中经历了几代人的努力和探索；而我们，从出生时还不知道矛盾为何物，到如今活在矛盾的中央，却还要和西方国家们一样，探索解决矛盾的未知出路。

纵观走过的这几十年，我们真的可以感慨一声，无论是公平还是时间，其实从来没有站在中国这一边。但中国再没有浪费过时间，也从没有奢求过公平，而是一心一意谋发展。如果说苦难的岁月让中国学到了什么，那就是在时间的河流中，不前进的结果只有一个，就是后退；在公平的天平上，能摆出来砝码也只有一个，就是实力。

综上，如果说中国这片土地真正强大的是什么，我想，也许是我们有这么一副勇于承载矛盾的脊梁，和一颗敢于迎接挑战的心脏。这个国家被各种过去和当下矛盾切割的伤痕累累，但它从未乞讨过施舍，更从未放弃过奔跑。无论跌倒多少次，无论跌倒在哪里，哪怕还有一口气在，还有一个人在，我都愿意相信，这个国家还能重新站起来，撑起一片家园！

更。。。。。。。

也有人赞我呀。。知乎新人表示很开森。。

评论都不敢回，怕背上民族败类大逆不道忘恩负义什么的话题，太沉重，帽子太大小学生表示头太小。。。

声明一下，我的答案本意并不是我大中华的文化精神气节骨梁这些有断过，并没有！从来没有！我大中华的八千年的文明一直延续，不会终止！我说的原因是，好多人都说看发达国家制度多健全科技多进步社会多发达人民多幸福，难道讨论这些的时候不应该从1949年开始吗？比如说，49年之前中国就是联合国理事，但是49年之后的是社会主义的中华人民共和国，而不是资本主义的中华民国。最后一更，欢迎各位大神的批评指正，无脑喷请不要展示你的无知。

原答案

看了好多答案了，就想说一句，讨论你现在生活的这个中国（中华人民共和国）的经济和发展的时候，不要忘了她成立于1949年，至今刚刚建国66年。几千年的历史除了留下了辽阔的疆域和各具特色的民族以及一堆被别人糟蹋过的烂摊子外什么也没有。

一堆人在“中国有多强大”的问题下，回答的却是“中国如何不够强大”，并且包揽了金银铜牌奖。

不说政治，单说这种阅读理解0分的人竟然在精英遍地的知乎如此之多，就知道中国的确还不够强大。

看这个问题回答的点赞数吧，这也是数据。截至目前，点赞多的都是答案里持肯定态度的，往下翻，一些冷嘲热讽的公知式回答附者寥寥。这在以前的网络环境里根本不可能，逢中必反，外国的月亮就是圆才是常态。再看现在，虽说反对者也很多，但是为国家说话的更多，这难道还不能说明问题吗？

感谢点赞的，所以再次补充一下。关于体育和国力，看来真是有很多需要解释的地方，很多人对举中国体育形成了过于深刻的印象了，留在大家脑海里的似乎只有“举国体制”四个字。

有些评论者，我出于纯粹的推论，猜测他们可能年纪不大，如果我错了，那也请包涵。我这么猜测，是因为如果年纪够大，其实应该有个体会，那就是直到上个世纪80年代，我们还在为“东亚病夫”四个字愤怒局促。

因为新中国的体育上的成功，如果以国际一流标准来衡量的话，其实连改革开放以来都算不上，准确的说应该是进入21世纪以来。如果您觉得印象中中国就是个体育大国或者体育强国，那大概是指的北京奥运会和伦敦奥运会以及近期的一系列突出成就罢了。兵败汉城是1988年的事情，1980年开始才有女排的崛起，除此以外，新中国的体育成绩其实真的是乏善可陈的，这是多方面原因造成的，既有自我的封闭，也有外在的封锁，但更多的其实就是国力限制，肚子吃不饱，还要力抗苏美两强，容易吗？

我要说那时候穷，国民人均运动资源少，国民没钱啊，您觉得是不是那样？

现在为什么好呢？现在比那时有钱多了，比世界上大多数国家有钱多了，沿海发达地区的平均收入水平够得上”有钱有生活“了，您说对不对？

2011年中国田径协会注册备案的马拉松及其相关赛事，全年是22场。2014年就有了51场，今年呢？56场。

你看，钱多的蛋疼，闲得也蛋疼呢。我们现在是真的称得上强大的。

我们不是一个可以称霸数十个领域（体育）强大的主权国家，那奥运会上剩下的近200个国家和地区都是些什么？小鸡仔吗？

看到评论里一些意见，稍微补充如下。

体育和国力的关系，其实是非常密切的。很多情况下，体育强国通常是经济强国，这是国际现实。个别天赋优势除外，比如肯尼亚的马拉松等等。

2001年我初入行，有一次去和兴奋剂问题打交道，国内一位顶尖专家说，其实呢，药是大家都吃的，有时候就是开发和检查比速度，发达国家用的东西往往走在世界前列，穷国就只有用别人开发过的产品，一查一个准。

再举个例子，我有次查资料，发现上个世纪60年代，日本也曾是一个代表亚洲在田径和游泳项目上崛起的国家，印象最深刻的一篇报道，是合众社还是美联社发的，一次在美国举行的游泳比赛，日本男选手包揽了一个自由泳项目的前三名，消息传回国去一样举国若狂，国际舆论也认同这反映了日本在走出二战阴影，国力迅速回复。

毕竟，一个天才是可能的，全面追赶还是靠实力。

所谓一力降十会，然后才有以巧破千斤。

国庆节写答案。

强大是肯定的，至于怎么理解这种强大，还有争议。

有多强大呢？

现在全球市场在猜测今年中国人的国庆海外消费会达到怎样的水平。

一天前，恒大主场击败了大阪岗巴，正在冲击第二个亚冠，双方射门比是26比4。

一周前，美联储宣布仅仅因为中国人民币贬值，考虑再三，决定推迟加息。

一个多月前，苏炳添站上了田径世锦赛的百米决赛道。

再一个多月前，宁泽涛拿下了游泳世锦赛百米自由泳项目的金牌。

我们正在此前从没想到过的领域披荆斩棘，只要我们想打破的世界格局，我们就一定能够集聚国力把它打破，就是这么任性。

强到不肯在任何一个领域居第二。

但是，我们到现在为止，还处理不好扶不扶摔倒的老人这么个破事，更不用说一些鬼地方绵延不断的血腥强拆了。

如果我们能强到解决好这些问题，前面那些强大才能更让我们自己心安。

算是本人比较正式的一次处女答吧，下面只是本人的一点愚见，不足和不成熟的地方肯定存在，欢迎指正，不喜勿喷。

其实要看你对强大如何定义，如果指的是能和美国平起平坐，或者至少是望其项背，那其实差距还是很大的，但如果只是在地区范围内有可以匹敌美国的影响力，大部分人民安居乐业，而且拥有能够阻止来犯，保卫国土的能力，在世界上有比较有分量的话语权，我认为我们已经做到了。

话说在前面，我们仍然需要认识到美国一直并将长期坐在世界第一的宝座上无法撼动。

平心而论，中国目前的综合国力确实比世界上绝大多数国家都要强大，TG花了几十年时间将一个积贫积弱的中国建设为了一个初步现代化的大国着实功不可没，这个成就换成当今世界上任何一个政党都是无法做到的。但是我们仍然需要看到TG在发展中也留下了许多问题和后遗症，犯过错误。最为主要的一点！梁启超云：少年强则国强。当今的中国经济在世界上数一数二，而国民素质却没有相应的提高，大多数人缺乏独立思考和辩证分析的能力（有相当一部分人把逢中必反当成自己有独立思考能力的表现），在道德修养上甚至有所退步，这与中国的经济发展是及其不相称的。

就我个人而言，我认为中国能做到以下几点，就真的是一个地位无法撼动的强国了：

1.军事上拥有能在全球范围内对任意中国利益相关的地区进行反介入作战的能力。

2.经济上能相对保持一个持续的中等速度的增长。（鉴于中国已成世界第二大经济体）

3.国民素质的整体提高，这有利于我国从小范围的，党内的民主转变为较大范围的，包含党内外的民主。

4.可以向全球绝大部分国家辐射影响力。

5.中国软实力的提高，包括各个方面和层面。

6.合理妥善的解决处理好以前存在的各种社会问题，制度问题。

（暂时就想到这些，欢迎补充）

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9.30日更新

有朋友指出我望其项背的用法不对，我在这里承认错误，但坚决不改正！

(￣Д￣)ﾉ因为实在是词穷找不到合适的词来表达我的意思了，毕竟语死早，希望大家理解一下一个工科男的悲伤。

评论区里面有很多朋友给我指出国民素质在纵向比较上其实是有很大进步的。这其实是我的一个表达失误，我原想说明的是素质的提高相较于经济发展的速度偏慢了，换句话说，经济发展速度实在是太快了，导致素质跟不上，物质基础丰富了，精神建设却落后一大截，这也导致了我国目前屡见不鲜的贪污腐败问题和富人们穷奢极欲的奇葩表现，也出现了“我不要信号基站，但是你必须让我的信号满格”这样的无理取闹。综上，国民的素质提高还是很有必要的。

至于我提出的关于建设中国成为世界一流强国的那几个要求，有朋友说那个需要至少五十年才能做到，虽然漫长而且不易，但我们一定会做到，不是吗

(●°u°●)​ 」

至少这个时代的军迷心中不只有绝望。

至少这个时代的我们还有复兴的希望。

刚刚看到的，《观察者》的文章。

12月13日，西藏自治区林芝市墨脱县的门巴族人拉杰家里热闹非凡，左邻右舍、亲戚朋友都来围观他家新买的电冰箱。拉杰通过手机上网在京东商城买了一台冰箱，竟然送到了。“冰箱不是稀罕东西，只是以前不管哪家网站，大件货品的配送范围都不会包括墨脱。表哥这次从网上买冰箱，竟然送到了。”拉杰17岁的表弟次仁平措抚着冰箱，不禁发出感慨。

拉杰的表弟正在检查商品

确实要感慨，这台冰箱有着特殊的经历：它半夜翻越5000米海拔高山再陡降3000米，走过“川藏公路最凶险路段”、一小时挪动三十公里、沿着悬崖下坠落的汽车残骸行进，走过“最险天路”，耗时11天才抵达拉杰手里，堪称世界上最艰苦的网购送货行程。

这也是我国最大的自营电商平台——京东商城日前宣布在墨脱、阿里等地开通大家电配送服务后，作为中国最后一个通公路的县——墨脱收到的首个网购大家电。意味着我国网购大件商品可以配送到西藏交通最不便的县城，同时，也标志着我国电商物流能力进一步提升。

墨脱县位置偏远，所处环境地质灾害频发，2013年10月31日，扎墨公路（墨脱公路）正式通车，从而成为中国最后一个通公路的县。

墨脱公路穿越岗日嘎布山脉南坡，处在印度洋暖湿气流的迎风坡上，强对流天气导致冬季多强降雪，雪线海拔仅为4300米，较西藏其他地区要低许多，海拔4000米以上部分盛夏仍有积雪，极易发生雪崩、冰崩。而夏季多强降雨，年降水量在3000毫米至5000毫米。

根据西藏官方2013年统计，新开通的墨脱公路全线共发生滑坡、崩塌、泥石流、水毁、雪崩等各种灾害425处，平均每公里达3.6处，且其中大部分灾害处置仍是世界性难题，公路即使通车也经常面临短路风险，墨脱公路也被称为“最险天路”。因此，在各地已被视为常态的网购送货上门，在墨脱能送货的仅是小件商品，各家电商网站的大家电等大件商品配送一直不包括墨脱。

但首个网购大家电订单的送达，某种程度上意味着曾经的“高原孤岛”已经彻底纳入了“互联网+”的世界。

这次，笔者跟随京东帮的配送队伍，见证了墨脱首个网购大家电的送达，也体验了世界上最艰难的网购之路。

凌晨3时30分翻越5013米的米拉山口——拉萨到林芝

拉杰是墨脱当地的一名乡村教师，有些会在网上买买东西，但他们发现，各家电商网站能配送到墨脱的只有小件商品，而作为大件商品的大型家电无论在天猫、苏宁易购、国美在线，还是京东商城，此前都还不能配送。12月2日，拉杰在京东的手机APP上看到一台在商场里要卖到上千元的一台康佳冰箱仅卖699元，抱着试一试的想法点击下单，发现配送范围竟然包括墨脱，于是下了这“墨脱的大家电第一单”。

12月2日，拉杰通过手机下了一台冰箱订单

拉杰下单后，位于四川新都的京东西南区大件物流中心就安排发货。因为墨脱的特殊情况，这一单要经历的配送过程更为复杂。货物首先从成都发往拉萨，在拉萨中转换车，再到林芝市中转换车，最后从林芝市抵达墨脱县，全程约2900多公里，预计需要12天左右，但因为是第一次向墨脱配送大件商品，且有可能面临塌方断路等意外，大家都无法判断准确的配送时间。

很快，拉杰的这台冰箱以及当日西藏其他地区消费者所下的100多件大家电一起由四川新都发往拉萨京东帮服务店。

商品很快从四川新都出发，运往西藏的大家电商品。

从成都到拉萨要穿越横断山脉，行程2100多公里，很大一部分行程都是山路，路程艰苦。经过1周左右的运输，包括拉杰的冰箱在内的100多件大家电被安全送到拉萨，这批货放在了京东帮拉萨服务店的合作伙伴中转站。

笔者在中转站看到，按照西藏行政区划，这里开辟了6条左右的配送线，包括林芝、阿里、那曲等。墨脱县在行政区划上属于林芝市，它的订单走的是发往林芝市的线路。为了将商品最快地送到消费者手中，大部分配送车凌晨零点刚过就会出发。

12月12日凌晨零点，根据配送地址，物流配送员将大家电分别装上不同的物流车辆。因为路程艰苦而危险，为了安全考虑，一辆车需配备2-3名司机，除了京东帮配送员李廷伟和藏族员工扎西外，合作物流公司员工也参加了此次配送。

12月12日0点05分，拉萨京东帮工作人员开始装货，准备向林芝市出发

送往林芝地区前，3位京东帮工作人员一起拍张照片纪念

这次配送从拉萨到墨脱全长约750公里，主要沿318国道经墨竹工卡县、工布江达县到林芝市，再从林芝市行进至波密县，然后由波密县沿墨脱公路到墨脱县。因为道路太过危险，大部分路段限速在30公里。

凌晨3：30，货车终于到达米拉山口，米拉山口海拔5013米，地处拉萨市到墨竹工卡县与林芝地区工布江达县的分界上。海拔5000米的地带空气稀薄，连夜开车，不仅对司机的技术是一种考验，对司机的体力也是考验。到达米拉山口，司机黄世全趁着休息的空档，匆忙地就着开水塞了几口面包。

12月12日3：30分 配送车辆行驶到拉萨与林芝交界处的米拉山口，米拉山口海拔5013米，从此一路下坡直到海拔1000多米的墨脱

12月12日凌晨，配送车辆行驶在没有灯光的318国道上

进入后半夜，在缺氧状态中，笔者头痛欲裂，看到司机却要打起百倍精神，紧盯前方道路，小心翼翼地转动着方向盘。

经过一夜行车，第二天早上7时多，大货车抵达林芝市广福路的另一个转运站，这里，大部分商品都会被卸下，小部分林芝市区外的商品再转运发往下属的7个县。墨脱这次大家电订单不多，只有两件，更换了一辆小型配送车继续前进。

12月11日早上9点半 大家电到达林芝的第三方转运仓库

“川藏公路最为凶险路段”——林芝到波密 240公里需要走7小时

重新装车出发时，已经是下午2时了，沿着318国道往波密走。开车司机说：“现在路上已经结了暗冰了，加上时常伴有泥石流和塌方等地质灾害发生，是318国道上最为凶险路段。”

笔者发现，从林芝到波密的途中，需要经过色季拉山、鲁朗、通麦等地点。从通麦大桥到排龙乡一段是到波密的必经之路，被称为“通麦天险”。“通麦天险”这个词曾经让不少人都闻风丧胆，这是318国道（川藏公路）上最为凶险的路段。除了路况不好之外，还时常伴有泥石流、塌方等地质灾害的发生。“以前，这一段路通常要花一天的时间经过，甚至有人进了通麦天险就没出来了。”开车师傅说道。但经过近几年的整修，“通麦天险”危险性大为降低。

晚上7：00，在到达波密县城还有18公里的地方，因为修路堵车了，原本6个小时能到的路程推迟到了7个小时。

12月12日晚上7点，林芝到波密县的318国道上遭遇堵车，工作人员下车打电话询问前方堵车的距离

12月12日晚上9：00，终于到达了波密。笔者发现，除了路上结有暗冰、颠簸之外，林芝到波密约240公里因为较窄，被全线限速也时常遭遇堵车，是全程较为危险和艰难的一段。

到了波密后，因为路况危险，相关部门夜间禁止所有车辆通行，配送车不得不停止前进。

波密到墨脱见证多个世界纪录平均时速20公里以下

沿着汽车残骸行进的最险天路——波密到墨脱

13日早上8：00，整个波密还处在一片朦胧中，送货车再次出发，这次的目的地便是终点站—墨脱。

出了波密县城，沿着扎墨公路（墨脱公路）前行。扎墨公路，连通了波密县和墨脱县，是在原来简易的墨脱公路上进行改建而成，先后跨越波斗藏布江、金珠藏布江、西莫河等6条江河，以隧道穿越嘎隆拉雪山，经米日和马迪村到达墨脱县城莲花广场，路线全长117公里。为防止意外，这里的边防检查站对货物和车辆速度随时监控。

12月13日早上10点，穿越完海拔4000多米嘎隆拉雪山隧道后，将一路下降到海拔1200米的墨脱县，道路非常险峻

墨脱公路上，需要穿过嘎隆拉隧道，跨过这个隧道后，海拔将从嘎隆拉雪山的4200米下降到墨脱县的1200米，海拔直降3000米。

随着海拔的陡然下降，道路也变得越来越艰难。扎墨公路被车辆压得坑坑洼洼，公路下面就是数千米深的雅鲁藏布江大峡谷，注意力若不集中，就会发生危险。这一路上，时不时还能见着掉入悬崖的车辆残骸。行进中，如果遇到会车，必须有一辆要退让或者停止前行才能成功通行。同时，沿途有严格的交通管制，司机走一段需领一张限速卡，在沿途3个边境站都会计算是否超速，如果超速，将面临严格的处罚。

下午一点，配送沿路气候已经进入亚热带了，雪山已不见，空气非常湿润

12月13日下午2点半，冰箱送到墨脱县城，随后工作人员联系好消费者，将直接送货到家

下午2：40，终于到达墨脱县城。京东帮快递员扎西给拉杰打了电话，拉杰家在墨脱县城附近的德兴乡，开车大概10分钟的路程，快递员决定将冰箱送到拉杰家里去。

笔者在墨脱调查发现，墨脱县城内共有3个小型的家电卖场，而价格较内地贵出40%以上，虽说价格贵，但因为此前各家电商网站均没有开通墨脱县的家电配送网络，所以也只得在县城买。

拉杰的表弟正在检查商品，看看是否因为配送而有所损害

检查完毕后，拉杰表弟代替他签字

笔者了解到，拉杰买的这台冰箱是京东在墨脱的首个大家电订单，也是墨脱首个网购大家电订单。尽管西藏农村电商的消费水平较内地很多省市还有着很大的差别，但这一订单也显现出电商消费在西藏的蓬勃发展势头。

■观察

电商对最后通公路县的改变

网上购物，对于这个隐秘的县城来说，不算什么稀奇的事儿。“从今年开始，网购在墨脱也掀起了一阵热风，大家纷纷在网上买衣服鞋子，甚至是耳钉、头绳这样的小物件也开始从网上买。而且到墨脱县也不算久，从拉萨过来，最慢的也有十来天就到了。”墨脱县城一位宾馆的老板娘说。

笔者发现，近年来国家加强对墨脱基础设施的建设，手机在这里也有3G信号，这对于电商的普及起到了重大作用。据京东统计，西藏是手机下单占比最高的地区，超过85%的商品都是通过移动端下单的。

就是通过手机，门巴族消费者实现了网购上门

不过，交通依然是制约墨脱电商发展的最大因素，以京东这样以快著称的电商公司来算，一个大家电商品从下单到送货上门，大概需要10—15天左右，随着墨脱县近年来交通进一步改善，未来的电商配送时效会更快。

“京东正在拉萨修建大家电仓库，再如果交通改善，以后到墨脱的订单将减少一半时间。”京东西南公司大件负责人说。据悉，从2016年3月京东在西藏设立京东帮服务店至今，京东已经全部覆盖西藏6个地区，向西包括最远的阿里地区，向东包括林芝墨脱、波密等地。

笔者在和拉杰告别时，这个门巴族的汉子说，以前马拉肩扛运点吃的穿的，现在网上下单购买冰箱，真的不知道电商未来会给我们生活带来多大改变。（通讯员 严芳）

关注的比较久了。答一发。
家里小朋友半岁的时候，去市妇幼查微量元素，说是有点少锌。但程度不重。我们说开点补锌的，医生顺便给我们开了个单子，说可以去药房免费领两盒优天力营养包，免费的，外面药房卖100多一盒。
还有这等好事？
答曰，这是国家保障儿童发育的计划，只要检测标准没达标都可以免费领。
(ps:小朋友没达到国家规定领取的标准，但是因为她第二天就修产假了，就帮我们给办了。
ps:中间没问我们户口工作啥的
)
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外公今年去世。
离世前，眼睛瞎了快18年了，在世时有低保。
年轻的时候给镇上盖过一些楼，这些年不知道为啥，一次性又补了点钱。
外公小的时候，家在水库里，这些年国家开始补助这些搬迁户，一年1200，补20年。
这样七七八八一年也有几千块钱。
每次，我给他钱的时候，他总是跟我算这些账，说自己有钱用。