以中国今天的实力，能维持藏南的后勤补给吗？ 第1页

我2014年从拉萨去的藏南错那县勒布沟，也就是1962年的战场之一，去了“勒”，还去了“肖”，看了张国华将军当年的指挥部旧址，前几天中印对峙的东章也去过。我曾经与印度哨所的距离就是一二十米。我来说说吧。我认为“维持后勤补给”有三大前提要素：怎么运输？什么规模？什么物资？

在说这三个要素前，我先介绍一下藏南地形，这个非常重要。藏南在喜马拉雅山脉的南侧，要想从拉萨方向前往，要先翻越喜马拉雅山脉。藏南属于亚热带气候，我们上午在错那县城穿着防寒服，下午在勒布沟穿汗衫。自青藏铁路开通之后，轻重合成旅及所有物资运到拉萨完全不是问题。从拉萨到错那县城大概360公里，这段路程短期内密集通行几百辆载重二三十吨车辆也没大问题，比较麻烦的是县城到“勒”和“肖”这段路。从错那县城出发先要翻越海拔4700米的垭口，然后走盘山公路到海拔3600多米的麻玛乡，然后再到海拔2900多米的勒乡，全程可以单向慢慢通行载重两三吨的车辆没大问题，路窄汇车有些困难。这几十公里路程海拔迅速下降，有非常多的“胳膊肘弯”，大型车辆拐弯都是问题。另外，每年六七八月雨季，十一月至次年三四月大雪就把垭口给封了，能运多少物资不好说。目前，在“勒”和“肖”都有我们的营连级边防部队驻守。

现在回答那三个要素。我认为，以藏南的地形，现在和今后只能靠汽车运输，也不可能开通铁路，临时紧急情况可以动用直升机。仅以错那方向为例，靠汽车运输维持团、营级规模日常弹药和生活物资补给没问题；如果囤积一定时间物资，维持轻装步兵师打一场中低烈度的短期战争的补给没问题；如果要维持数万人长期驻守的日常物资及弹药补给，困难极大。多说一句，藏南山高林密，重装合成营在那里施展不开。那里最适合的装备是突击步枪、迫击炮、无后座力炮和火箭筒。

衷心建议各位，在讨论藏南问题时一定要先看看地形图。我实地走访之后，才深刻的体会到1962年解放军的艰难和伟大。

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2021.11.20更新

以我的文字水平，一天时间居然有200个赞，谢谢各位！也说明大家对这个话题感兴趣，我就继续聊聊。

先说说“勒”吧。门巴族的词语中“勒”是剩下遗落的意思。勒布沟的门巴族人由于中印对峙，大部分生活在印控区，在我方是遗落的少部分。在勒村有我们一个连驻军，有个中校特意告诉我们不要照军事设施。勒布沟北部是我方驻守，南边是印军。从勒村向南三四十公里就是达旺。有的说从“肖”向南是达旺，我从地图上看都差不多。达旺是当年西藏地方政府冬季收税的地方，也是六世达来喇麻仓央嘉措的出生地。勒村小川菜馆老板告诉我，游客可以再向南开车五公里左右，沿途可以看见屯兵洞，然后再向南十公里左右就是对峙第一线了。我们时间紧张，就没继续南行，现在想起来后悔了。1962年我们打下邦迪拉和德让宗之后，撤到达旺，又沿勒布沟撤退。

前一段时间的东章对峙地点我也去了，只能看到东章瀑布的侧面。小河对岸的印度哨所士兵清晰可见，我拿镜头对着他，他拿镜头对着我。东章瀑布那一带地形更复杂，山高林密，要是没有当地人指点，根本发现不了印军哨所。

以下是我当年写的博客，第一次引用链接，不知道各位能否看得到。