中国航空发动机有未来吗？ 第1页

9月18号更新 勿忘国耻

高考没考上清华，来了中国科学院大学力学系，即将选导师，我的目标依然是航空发动机。将来应该也是在力学所或者相关单位进行这方面的研究.

感谢所有支持我的人。

我知道我接下来说的话会有人嘲笑我或者好心地准备“点醒我”

但我还是要说。

我是2019届高三毕业生。参加了清华大学领军计划。

家里人一直希望我报个什么金融，计算机类的专业。

但我没有，我选择了清华这两年刚开的航空发动机专业。

在其他所有我报的高校里，我的第一志愿都是航空航天类的专业。

我知道这条路很苦，但是苦的路必须要有人去走，而我，已经准备好走上这条路了

我必须要感谢我的父母，他们给我创造了非常好的家庭条件，让我不需要为养家糊口担心，尽管他们不是很理解我的决定。

我不知道我一个人的力量能有多大，我也不知道我究竟能为中国的航空发动机做些什么，但我知道，这条路上还有很多像我这样的傻子，我们这么多傻子聚在一起，总有让中国航发战胜美帝的时候。

我们一代人不行，还有下一代人，下一代人不行，还有在下一代人。中华民族的伟大复兴看似很远，但是其实，他就掌握在我们手中。

我已经准备好面对评论区的某些喷子和事故老成的智者了，来吧。

我觉得吧，什么时候中国航空发动机，甚至是中国整个工业界，能把 科学技术研究跟工程开发两件事，或者说是三件事，当成三件事来抓，而不是现在这样一团浆糊，就可以认为有未来了。

以下是我自己的总结：

人类改变世界的过程，可以简单滴分为三类。

第一是科学研究，也就是看到现象，发掘背后规律的过程。产品往往是一堆公式。例如 爱因斯坦发现了光电转换的公式。

第二是技术开发， 也就是利用已知的科学规律，得到解决某一个问题可重复，可控制的解决方案的过程。 这个也叫工艺的开发。产品是一堆过程参数。例如 某公司开发光电管的制造技术。

第三个叫工程，也就是利用已知的各种技术，来提供一个满足特定市场需求的产品/服务的过程。交付物就是 一个产品，例如 某公司开发 一个用手电筒照射眼睛就能自动开机汪汪叫并且向光源走过去的小狗玩具。

这三类过程是不一样的。 第一种和第二种可能会失败，但是第三种，必然存在已知成功的途径。

在软件业如此发达的今天，拜高度抽象与逻辑严密的软件开发过程所赐，工程方法的规范性已经得到了良好的发展，为工程的一次成功率提供了几乎严密的保障。

在欧美的发动机公司中，不用调查我也知道，技术部分肯定是大致分为两个大部门，一个叫 工程部，另外一个叫 研发中心。一个对应工程开发，另外一个对应科学研究和技术开发。

可惜，在我朝，软件业要做到如此规范都困难，更别说其他类型工程了。