为什么二战初期德国缺少重型坦克？ 第1页

因为没设计出来。
当然我这么答肯定就有人不满意了，这不是废话吗？当然是废话，但是我觉得要把NbFz这玩意儿当成重型坦克还是挺难的，毕竟这玩意儿反坦克枪都能打穿。而题目描述的“突破坦克”的设计VK30.01(H)，最初的方案就是四号加大版——毕竟75榴弹的威力看上去够用了，而这时候德三也没有比7.5 cm Kwk 37更好的炮了，造出来重型坦克也好不到哪去。

然后呢，题主的例子是有很大问题的——尽管思想没错，用重型坦克作为破城槌是没有问题的。敦刻尔克的问题是前线的火力不够吗？不，是活力不够。5月24日停止前进令下达时，敦刻尔克几乎没有任何部队，而古德里安的第1装甲师距离敦刻尔克仅15km——不踩空城，还想着攻坚，这是一种什么样的精神？

而且我求求你们放过托特吧，也顺便放过前线的装甲兵们。德三41年入侵苏联的时候还在大量使用老掉牙的轻型坦克（北方集团军群200多辆35t+2号，是3+4总数的两倍），43年了库尔斯克装甲师还有二号。后方好好生产50炮三号和长4才是正事，搞那么多花里胡哨的坦克兵没坦克有什么用啊（恼）。

造坦克是个技术活，君不见日本打到战败，重坦还不是接近于无。

相比之下德国的坦克发展已经神速了，战前受凡尔赛条约限制只能偷摸着搞，训练个装甲兵还得把坦克拆掉炮塔，用训练汽车司机的名义来打擦边球。

另外需要注意的一点是，坦克战理论也是在那时候加速发展，德国有古德里安，美国有巴顿，理论的成立需要实战检验，中坦、重坦的出现也是实战中的军备竞赛逼出来的。

以德国战前的物质和科技条件，弄出那些一号二号坦克已经不容易了，就这还不够，幸好捷克拉胯主动投降，极大丰富了德军包括坦克在内的各种武器。

▲苏军步兵检查几辆德军第3装甲师的装甲战车，它们掉进了陷阱，被困在一道反坦克壕中。

前景中这辆三号坦克左侧师徽部位遭受了穿甲武器的攻击，不过看上去效果并不理想，装甲没有被完全穿透。

▲一支装备二号坦克D型的装甲部队正在运送他们的战车，整个场面井然有序。

二号坦克的D型和E型是为轻装甲师设计的高速坦克，采用了扭力杆悬挂和更大的负重轮。

这两种型号的坦克共制造了250辆，不过其中的大部分都用作了其他用途。

▲1935年德军装甲部队刚成立时，采用小型的一号坦克A型作为训练战车，以便大量新兵尽快学会操作技能。

▲德国坦克采用灰底加棕色、绿色或棕绿混合涂装时，有一段时间通过在坦克上喷涂扑克牌花色来区分连级单位，车尾装甲和炮塔舱盖上则喷涂白色圆点，作为空中敌我识别标志。

▲战前的一次军事演习中，大量一号坦克A型全速向前猛冲。

这款坦克装有两挺7.92毫米口径MG13联动机枪，但每挺都可以独立开火。

▲一号坦克A型的底盘也被国家社会主义汽车军团（NSKK）用作驾驶训练。

NSKK和空军暗中资助的滑翔机俱乐部一样，打着体育组织的幌子进行军事训练。

整个二战期间，这些坦克底盘一直用于坦克驾驶员的入门训练，战争后期由于燃料不足，改用木煤气驱动。

▲一号坦克A型的驾驶舱，转向杆同时也是手刹。

▲一号坦克B型的传动装置进行了改进，发动机功率也更大，为了与这些改进相适应，发动机舱一直延伸到车尾。

因此，这款坦克车身更长，负重轮增加到5对，引导轮位置调高以便于操控。

▲一号坦克新款加强型的设计思路是为步兵提供火力支援，它采用的交错悬挂和150匹马力发动机与中止研发的一号坦克C型相同，后者是一款用于侦察目的的改进型。

所谓“加强型”是指正面装甲厚度增加到80毫米。

一号坦克新款加强型从1940年6月开始投入使用，但始终不是德国坦克研发的主流方向，最终只生产了30辆。

▲一号坦克系列中最知名的衍生型号是一号小型装甲指挥车，它在原本是炮塔的地方安装了固定的上部结构，配备一挺球形底座的机枪。

在这张盛装阅兵的照片里，希特勒对其装甲部队的表现似乎极为满意，而墨索里尼的表情为何有点惆怅也不难理解。

▲一号小型装甲指挥车采用一号坦克A型或B型的底盘，其中有相当一部分就像照片中这一辆一样，加装了一个小小的方顶。

二战初期德军装甲部队的这种装甲指挥车供应充足，使他们在绝大多数对手面前保持着优势。

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后记：这是“第三帝国坦克图史”系列的第一篇。

个人对战争史尤其是两次大战特别感兴趣，也零零散散写过一些东西。

最近翻看资料，发现德军坦克的照片积攒了不少，就动了系统性写一写的心思。

本人并不特别沉迷于二战中的哪一方，陈述尽量公允，史料核对力求翔实，时间精力有限，难免错漏，万望海涵。

本系列连同前言，计划分13期写完。

我的新文章会在个人公众号弄影记（微信号：feiyumylife）提前首发，有兴趣可以去看看

-----第三帝国坦克图史系列-----