韩系车的衰落最主要因素是zz影响还是自作自受？ 第1页
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在萨德之前韩系车在整体市场上行的情况下已经销量/市场占比双双下降了，萨德只是加速了这个过程。韩系车一直以来在合资品牌里都是走性价比路线的，这两年豪华市场的价格战愈演愈烈，合资品牌的价格受此影响而下降，同时民族品牌逐渐发力向上走又挤压了合资品牌低价格区间，韩系车正好处在这个被挤压的区间。面对丰田大众等头部合资品牌的降价和自主品牌高配置低价格的双方面挤压韩国车企的地盘越来越小早就不是秘密了。实际上韩国车企面临一个向下走还是向上走的问题，显然再合适的时间不能做出抉择就会向现在这样上不去下不来。
其实和很多人的直观感觉不太一样，中国市场是个包容性很强的市场，政治因素短期内是有一定的影响，但长期来看还是自身产品和销售策略方面的影响更大，典型的就是钓鱼岛事件，日系车在方面是受到了较大影响，但第二年就都逐步复苏了，现在中日关系也并没有改善太多，但日系车早就已经完全摆脱钓鱼岛事件的影响了。另外去年中美贸易战也对美系车销量没啥太大影响，通用表现自然比较出色，福特的颓势也不是一年两年了。
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