骑摩托车到底安不安全？ 第1页

早期的摩托车驾驶员，大多没有驾照，或者只有E，D驾照，没跟四轮换位思考，也感受不到四轮的盲区，事故率高是必然的。

而对于我这种，C1D驾照都有，四轮两轮都经常驾驶的人来说，我觉得在单人出行的情况下，摩托车，可以通过提升驾驶技术来达到比汽车更安全的情况。

摩托车和汽车相比，出事故轻则受伤，重的骨折或者死亡，这是劣势。优势则更多：

1，坐姿高，一般是的民工级125就相当于suv的高度，视野更是好得多。

2，大货从后面杀过来可以钻车缝，钻不了可以跳车爬过路边。

3，推重比的原因，遇到危险可方便加速驶离，普通125只要舍得在红圈换档，前60时速还是能秒大部分家用车的。

4，国道省道限速80，遇到大货源源不断行驶时可以停非机道休息一会让大货先走，四轮小车只能硬着头皮跟着车走，有被前后双击的危险。

大前提：护具齐全，上路头盔必须的，手套，护肘护膝，硬点的鞋子，记录仪，这是标配，坚固的骑行背包，护胸是选配。

单方事故，一般是自己作死，摔个几次还敢继续车的话，很少会再有摔过。

这里，主要是介绍如何避免与开四轮的碰。

一般的四轮有两大类，大四轮（工程车，大货，大客）和小四轮（一般家用车，高性能跑车，大小面包车）。共同特点：90%极度憎恨两轮的交通工具。

1）红绿灯起步时大部分提速肉，边开车边玩手机，转弯不打灯不看后视镜。适合在安全起步后开到60以上把它们甩开，偶尔一两辆性能好些的车会开上来，别管它们，让一条车道出来随他们起飞。

2）多看后视镜，特别是当排队等红灯而你又是最后一辆车时，情况不对马上钻到非机道或者直接钻车缝。

3）大四轮（工程车，大货，大客），超速慢，又不让超车，一直跟在后面可能会变夹心饼，尽量远离，或者在等红灯时钻到最前面，起步秒它。

4）关于借用非机动车道：首先摩托车是机动车，要走机动车道，走非机动车道是要罚款扣分的（我在杭州被交警处罚100块扣1分，游戏规则是这样，我认了，那么多汽车也在走，甚至堵死非机道），而且，与非机动车出事故，妥妥全责。但在某些情况下，在确保安全的情况下，借用非机动车道走上一小段，甚至骑上人行绿道休息一下也是可以的。在非机道上，自行车或者电瓶车，转弯比较随意，超车时速度要降到跟他们差不多的速度。

5）关于路怒：路上傻缺司机多，一般是无意的居多，不要跟他们扛，骑快点让他们吃灰就是了，还是要追上来的话，骑入路边，让他们先滚就是了。不要打架，不要打架，不要打架！！！必须纵容他们，才是性价比最高的方式。如果是心情不好一时这样，原谅他一次，以后心理会愧疚，下次就能互相宽容，如果心理问题一直这样，以后会有某人或者某车队帮你们教育他。一身护具，单挑肯定没啥问题，曾经有摩友，戴的钢头手套一拳把人打骨折了，还差点要坐牢。不值得！

6）还是国道省道，遇到大货源源不断行驶时，遇到红灯就爽了，钻车缝到最前面（必须要在大货停止的状态钻），绿灯亮时第一时间开出去，大货车会帮你压着很多赶着投胎的司机的车速的。

7）不要和四轮并行，要么超要么减速让四轮先走，特别是面包车，绿牌车，出租车，破车，很便宜的车（没有歧视谁，但概率上这类车瞎开、玩手机的多）。

有人说过，开摩托车，开得快不是本事，开得久才是本事，要想开得久，需要的驾驶技术，可远不止驾校出来的水平。

在中国，摩托车，大部分人还是作为生产工具来用，所以摩托车驾驶证的门槛还是很低的，有些农村还是交钱拿证，驾驶水平还是电瓶车的样子…………

@人中之龙 在某个回复中说，没人架着刀子在你脖子上让你开摩托车。对于全国99%的摩托车驾驶员来说，跟何不食肉糜有什么区别？