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以后坐飞机是否应该避开波音737系列客机? 第1页

  

user avatar   lin-zhi-yuan-41-29 网友的相关建议: 
      

我这个回答写在20年初,当时是伊朗把自家一架737误击落了,然后当时有的人一看到波音就高潮了,“又是波音”,“波音草菅人命”,结果过几天调查报告出来了,原来是被击落的,肚子里的粉掏给你看了,这会儿人都跑哪儿去了?真相?不关心,他们只需要一个宣泄口发泄自己的民族主义情绪罢了。

时隔两年多,东航出了这码事之后,又有人开始自诩正义地来挖坟,乐滋滋地以为自己找到了打我脸的机会。怎么的?调查结果出来了?证实是波音的设计缺陷了?全世界一万多架737NG安全飞行了20多年从未有一起因设计缺陷引起的重大事故,怎么到你们这已经盖棺定论了?

我从心底里讨厌波音这家公司,它利益至上,罔顾人命,737MAX的事就是例证。我亲眼看见的是血淋淋的数据,我也只相信事实永远正确。但几十年来事实也向我证明了,737NG的飞安有多么可靠,设计是多么成熟,737NG陪伴了中国民航向死而生的二十余年。现实永远是矛盾的,因此我一遍又一遍地提醒自己,永远保持思考,永远相信客观事实,而不要被舆论的浪潮一遍又一遍地煽动情绪。可惜很多人做不到。

有一个段子,说是隔壁老王抽烟二十多年,今天终于死了。你看吧,抽烟果然有害健康。至于老王其实是车祸死的这一事实,没人会关心。


分清楚737ng和737max本不是难事,可是在某些媒体看来简直难于上青天。

就猜到有人一看见波音就高潮,看个新闻标题就觉得自己无所不知了,我一年前写的回答也要拿出来鞭尸。

这种关键节点,以这种方式坠毁的飞机,跟本身结构设计问题到底有啥关系?我是从来没听说过结构问题还能让飞机在天上就变成大火球的。就算是所谓发动机问题(后来官方辟谣了,这只是调查报告没出来之前的臆测),那也是CFM公司该睡不着觉,所以你说说这件事到底和波音啥关系??CFM56这种累积飞行达到十亿小时的极其成熟的发动机产品,三十多年的成熟经验累积,要有问题早出事了,何必等到今天!

调查组还没到位呢,键盘调查局和自媒体就能一口咬定波音不放松,天天说外媒煽风点火罔顾事实,其实你们也一个德行!


user avatar   mai-pian-ge-13 网友的相关建议: 
      

纯属杞人忧天

全球一半的窄体都是737,一共生产了一万多架了,因为设计问题坠毁了几架?航空公司不比你聪明?航空公司觉得可靠,那对你来说是绝对可靠的,737以前不安全的是max8,其他型号可以放心,而且现在max8的问题早就改好了,你看看国内哪条航线看不到737?




  

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