互联网车企为什么看不上国产车企，很多国产车企如比亚迪要比他们有优势多了？ 第1页

因为穷。

真的是穷。

是贫穷限制了他们的想象力。

他们认为造车无非买个发动机，变速箱，搭个架子，装套轮子就能跑了。

他们甚至连一套整车试验规范都没有看过。又怎么造车？

就像老罗造锤子，只会喷UI，外观，摄像，续航。而根本从来没考虑过每一个细节的背后是实验工程师夜以继日的用各种高精尖设备仪器做各种试验得出的结论。

仅限于媒体水平，甚至连媒体都不如。

就拿发动机来说，功率曲线是怎样分析的，油耗为什么这个高那个低，什么转速转矩区间是经济油耗，发动机最佳效率点在哪里？

只知道跑高速省油，为什么省油？说不出所以然。只能排开几枚大钱，捻着茴香豆，说着车托之家嚼烂的参数对比，脑补出来一个自以为是的结论。特斯拉就是牛逼！你看那火箭它大又圆！

他们甚至不敢去想一个碰撞试验要去哪里做，花多少钱。一个振动台，为什么需要深挖十几米地基，钢筋混凝土重新浇筑。一个电磁兼容实验，一个小时几千美金你还排不上队，这钱到底花什么地方去了。一个公交塑料座椅抗拉强度台架为什么要百十万。一个车门得用十几个g的加速度反复开合四十万次。

为什么？

穷，圈不到钱，融不到资，就只能做做PPT。退补是对的，这些人活该穷！穷疯了！

再者说，怎么对标？是对标三电还是对标销量？核心技术一个都没有，真的是一个都没有。技术这东西是积淀下来的。不是做个PPT就能搞得，更不是随便就抄来的。外形能抄，材料拿啥抄？工艺拿啥抄？就连配个油漆都不是三两句话能说明白的。

当初比亚迪抄花冠造F3，那真是拆散了，揉碎了，一层层电路板，一颗颗电阻电容的抄，每一个物料都找到对标供应商。就这样来来去去十几万工程师用了十几年才抄出来今天。

PPT车厂能找到会抄的人吗？拉的起研发队伍吗？

宁德时代怎么崛起的？还不是同行衬托。买比亚迪电池不卖给你，那怎么办？