为什么有些国外地铁不设屏蔽门？ 第1页
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主要原因是屏蔽门发明得比较晚，1980年前后才又，国内正好赶上了而已。而无屏蔽门站台加装屏蔽门得改造工程对运营的影响比较大，会很花时间。国内地铁运营时间和欧美国家相比普遍短，比如夜生活丰富的广州，我记得十年前地铁末班车是10点半左右，首班车是6点半左右，而当时巴黎末班车是一点，首班车是四点。加装屏蔽门需要利用不运营的时间进行。国内原本没有安装屏蔽门的车站存量有限（广州2号线是第一个安装的，之前国内开通的地铁线只有北京1，2，八通，上海1，2，3，5，广州1，天津南京各一条）大多在2010年之前都改完了。国外之后新建的线路，比如巴黎14号线就是带屏蔽门的，其实也在慢慢加装，比如巴黎1号线在进行无人化改造的时候自然也加上了屏蔽门，巴黎13号线在进行CBTC改造的时候也加装了屏蔽门。
另外提下，玻璃屏蔽门是法国人发明的，最早用在里尔的全世界第一条无人地铁上，因为无人地铁车站现场没有工作人员，为了保证安全所以设计了屏蔽门，而且当时的玻璃好像是专门从瑞士订购的。
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