给坦克装甲车辆加装空调设备难度高吗？ 第1页

以上是设计在沙漠地带作战的坦克。新加坡的豹2-SG，我国的99A，法国的勒克莱尔也都装了空调。

为什么像我国、法国这样气候并不严峻的国家也装了空调？因为这不是设计给乘员，而是给车载系统用的，信息化坦克标配。

在沙漠、雨林、热带海湾，车内的电子装备也会因为局部的高温、高湿、高盐导致可靠性下降、故障频发甚至瘫痪，车辆失去战斗力。再加上坦克里空间狭小，空气不流通，电子设备散热条件差，室温稍高就容易趴窝。

老型号坦克不装空调，根本原因是没有需求。老式的T-54A（也就是59）纯机械结构，没有显示器，没有计算机，没有猎—歼火控，装不装空调无关痛痒。但是现代化的96、99是不装不行，不装坦克就趴窝了。

早期调往伊拉克的M1也没有空调，为了解决乘员舒适问题给他们配了水冷背心。后来的M1A2 SEP加装空调也是为了娇贵的电子设备，乘员们倒是运气好跟着享福了。

第二，炎热地带的人机工效。

之前知乎看过一句话：

“夏天北非四十多度的气温，没有空调的乘员热得七晕八素，车长中暑，驾驶员刚刚吐了一地，炮长满头汗弄花了瞄准镜，装填手晕车扳手都拿不动。而他们的对手刚刚洗完冷水澡，在16度的空调车里神清气爽。”

士气孰优孰劣，哪方胜算更大，一目了然。

过去的坦克兵真的很没有牌面，想吹个空调都要眼巴巴望着，吹吹电子设备的散热废气才维持得了生活的样子。

随着时代发展，坦克信息化程度增高，对乘员的操纵精度、专业水平要求也更高了。各国科研人员和部队也开始重视人机环。

举个例子，坦克兵在城市、森林里作战的时候视野狭窄，视野狭窄的时候士兵就容易紧张、焦虑。能不能通过调整设备的提示音，调整坦克内的灯光、空气温度来缓解士兵焦虑？

又比如在嘈杂的炮火中，突然坦克被锁定了，警铃要以多大的音量，怎样的形式告知车长效率最高？

这些都是新兴的研究方向，士兵也越来越受重视。时代在发展，战争从古典时代的部落群架，发展到拼哪方人多，再到拼哪方装备先进，最后到现在重新拾起单兵素质。

战争归根结底取决于人，士兵素质不过关，再好的装备也不好使。