十六十七世纪英国在加勒比海建立甘蔗种植园并从非洲运去黑人奴隶，为什么不直接在非洲建立甘蔗种植园？ 第1页

非洲是人类的故乡，各种病菌病毒寄生虫和人类一起进化了几百万年，其战斗力根本不是当年滚出非洲的渣渣们所能承受的。。。。。。。

首先因为非洲是个难以进入的大陆。中学地理教科书对非洲有一个概括性描述：高原大陆。

其实非洲的平均高度并不如亚洲，但高度分布非常“均匀”，即没有太多的高山，也没有太多的沿海平原，而是整体抬升。撒哈拉以南的非洲尤其如此。这意味着三点：

1 大多数河流在海岸附近都会经过巨大的落差，产生急流或者瀑布，阻止船只进入内陆。

2 河流密度低，能进入内陆的通道少。

3 几乎没有曲折的海岸线和海湾（造山运动少）。

欧洲的第一波扩张是非常依赖于水路的。殖民者没法坐船深入内陆，少数沿海平原又被原始森林包围，不断有传染病侵袭——这非洲的传染病既有原始森林菌群，又包含发达农业文明积累的病菌，可比美洲厉害多了。所以殖民者在铁路出现之前始终只能保持一些海岸据点，没法开辟广阔的控制区。直到19世纪末，大清都快亡了，欧洲列强才瓜分距离自己最近的这片大陆。

只占有沿海据点，殖民者必须贩卖一些搬运方便的高利润货物才能赚钱。显然黑人是兼顾这两点的优质货物（自己会走，到地方能创造远超体重的商品），所以殖民者用枪炮挑动内陆的黑人王国相互争斗，自己坐在沿海据点收购人口。

而加勒比海小岛除了气候合适，很重要的一点是绝大多数土地离港口都非常近，可以把雨林砍光，变成种植园，运出产品的成本也很低。再加上没有白人害怕的传染病，当然欧洲人会喜欢在这里建立种植园。对于英国来说，这些小岛的价值比整个北美大陆可能都值钱，更不要说非洲了。

最后，看北大西洋的风向和海流地图：

显然，从加勒比海向欧洲运大宗物资很容易，从非洲运回来则很难。中学历史课本谈到过“三角贸易”，就是要利用洋流和风向搞运输。在蒸汽船普及之前，只要欧洲本土还是主要消费市场，加勒比海就比非洲更适合搞种植业。

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