有哪些「长期被忽视，但也很精彩」的世界第二？ 第1页

众所周知，世界第一大空军是美国空军。

但你有可能不知道的是，世界第二大空军是美国海军。

截止2016年9月30日，美国海军航空兵现役飞机为2939架，各式飞机数量见表。

那么我们再看一下美国空军、中俄空军战机的数量。

截止到2017年10月1日，美国空军现役飞机达4101架。

截止到2015年，中国空军战机数量达3151架。除去俄罗斯陆军航空兵900架直升机，俄罗斯空军飞机达2500架左右。

下面列出图表直观对比：

美国海军战机和中国数量差了100多架，中国数量上确实多一些。但是，中国空军战机目前仍有很多第二代、第三代战机服役，隐形战机规模相对美国空、海军小很多。所以，美国海军的空中实力确实是第二。

从空军飞行员来看，中国约有10000名，美国约有20000名，这还是在中国人口数量庞大的基础上拉开的差距。

再看第五代战机飞行员数量。截止到2017年7月，美国已经产生第500名F35飞行员，而中国在2017年第五代战机刚刚服役，目前歼20生产不超过36架，能够驾驶歼20的飞行员更是凤毛麟角。

所以美国海军能够驾驶五代战机的飞行员远多于中国空军。飞机不够可以慢慢造，但是一线飞行员不够却是硬伤。

放一张美国亚利桑那州退役后封存的第二代F4战机，值得一提的是，日本仍有70多架F4正在服役，中国空军目前也有很多二代战机如歼7、歼8服役。甚至脱身于一代战机歼6的强5，也是在2017年才全部退役。而二代战机美国已经退役了上千架。

幸运的是，上世纪末在美国各种挑衅之下，我们按兵不动，没有触发战争。那时我们的飞机大部分还是歼6（一代战机）、歼7（二代战机）、歼8（二代战机）。歼8直到2011年10月才开始退役。

那么上世纪末我们的飞机制造水平怎么样？有一个很让人揪心的例子。1989年，中国将歼8Ⅱ带到美国，出资5.5亿美元让美国帮助改造。美国人研究了歼8Ⅱ后说，你们的飞机制造工艺具有严重的缺陷，我们的机载电子系统甚至没法安在你们飞机上。于是要求追加2亿美元改造经费。但是改革开放不久的中国，拿不出这么多钱。为什么美国敢在90年代末挑衅中国，因为他们知道中国无力与其对抗，只要发生战争就会压制性胜利。

中国在美国花的5亿多美元还是发挥了一些作用。直到1996年歼8Ⅱ的改进版，歼8ⅡM，终于首飞成功。可是，歼8ⅡM依然不是三代战机。

再看看美国的三代战机。最后研发的F15在1976年就已经开始服役了，而和美国三代战机性能接近的歼10在2004年才开始服役。中美三代战机至少有三十年的差距，而这还不考虑数量和飞行员。

仅仅美国海军的空中实力就可以和中国空军一拼，所以，我们对自己的军事实力，起码是空军军事实力，还不能抱以过于乐观的态度，要直面现实，韬光养晦。

木成：你见识过飞行员的哪些神一般的飞行技术？

刚刚看到有人 @青.NE 说，按照流域面积，黑龙江是我国第二大河，仅次于长江。https://www.zhihu.com/question/268364030/answer/337271801
她其实只算了境内的面积，如果全算的话，黑龙江水系的流域面积是东亚最大的，是中国第一大河。
事实上，黑龙江全长5498km（克鲁伦河是正源），比黄河（5464km）长，仅次于长江。
按照年径流量，长江9513亿，澜沧江4750亿，黑龙江3465亿，珠江3338亿，黑龙江的支流松花江760亿，黄河580亿。

按照流域面积，黑龙江是中国第一大河。
按照正源长度，黑龙江是中国第二大河。
按照年径流量，黑龙江是中国第三大河。
可惜啊。。。

关于克鲁伦河是正源：

图中在黑龙江（Amur）上游找到呼伦湖（Lake Hulun），往东是海拉尔河（Hailar），接下来的额尔古纳河（Argun）是南源；北边的石勒喀河（Shilka）是北源。斡难河（Onon）是Shilka的正源，与因果达河（Ingoda）交汇后称为Shilka；呼伦湖往西是克鲁伦河（Kherlen）。中科院遥感所刘少创研究员经过考察及测定，认为应该把克鲁伦河作为黑龙江正源，终结南北源之争。

很多时候我们不把克鲁伦河当作正源，除了政治原因外，还有一个理由是，呼伦湖是吞吐湖，与海拉尔——额尔古纳河之间的连通河流是周期性倒转流向的，湖水丰富时，呼伦湖流向海拉尔——额尔古纳，湖水稀少时，倒转流回呼伦湖。这样的关系，克鲁伦河不是很适合作为额尔古纳的正源，也就不适合作为黑龙江正源。但是呼伦湖和黑龙江毕竟是一个水系，按照“河源唯远”的原则，还是应该把克鲁伦河作为正源。

被麦哲伦光环盖住的德雷克环球探险，人类第二次环球航行。

没错，麦哲伦那次在前，而且比德雷克早了55年（1579-1522），这意味着德雷克出发的时候，世界上没有一个环绕过地球的活人，麦哲伦已经成了历史性的英雄。但问题是麦哲伦没真正环球就挂了啊，完成环球的是他的船员，以及麦哲伦早年在马来亚抓的土人。德雷克才是第一个指挥了全程环球航行的船长。

如图，德雷克作为私掠船长，从英国跑到南美洲发财，被西班牙从东面赶进太平洋。他企图从熟悉的大西洋回国，试了一下发现西班牙人惹不起，一咬牙就深入太平洋赌命，误打误撞地冲进东南亚，抢了几吨金银回英国。虽无虚名，却有实利，麦哲伦想必很乐意和他换换。何况麦哲伦海峡南面就是德雷克海峡（他逃命的通道），也算在地球上刻名了。

英国的私掠船对西班牙基地和船运不断进行袭击，这使腓力二世大为恼火。那些被激怒了的西班牙人认为那些袭击他们的英国人简直就是海盗。最著名的远征要算德雷克在1578年率领“金鹿”号穿过麦哲伦海峡进入太平洋，然后袭击西班牙人的城镇和船只，直达南美西海岸。他在1581年经好望角回到英国，带回了价值50万英磅的黄金、白银和珠宝。伊丽莎白女王默许了他的冒险行动，并将大部分财物化为己有，然后在英舰的后甲板上封德雷克为爵士。

但这远不是德雷克的人生巅峰。1587年，他奇袭西班牙本土军港，重创西班牙海军，让西班牙推迟了一年发起对英国的攻势。1588年，西班牙130艘大型军舰扑向英国，即史称“无敌舰队”。德雷克率领英国海军远程炮击，骚扰后勤，最终把西班牙人引入风暴区，损失大多数军舰无功而返。

此战击碎了西班牙人统治世界的战略布局，开启了英国海军的300年霸业，可谓历史转折点。如果德雷克在美洲的南端怂了，不敢进入太平洋这片未知水域，无敌舰队就少了一个不知死活的海盗对手，没准就推掉了英国呢（在风暴开始前，英国人已经快没弹药了）。所以说第二次环球航行的历史意义不可忽视。

在大西洋上，饥饿和干渴的西班牙人士气锐减。风暴与航行不当使西军战舰七零八落，乱散开来。大约有35至40艘舰船相继沉没。至少有20艘战舰撞到苏格兰和爱尔兰沿海礁石上。到了10月，腓力在西班牙的港口只迎到不足原来一半的战舰。这支舰队曾经被满有把握地派去与英军交战。

“上帝鼓起了大风，敌人溃不成军。”这句话被刻在授予新教徒们的胜利勋章上。海峡之战，英舰队战胜了充满失败情绪和供应不足的西班牙舰队、挫伤了西班牙人的气焰，使他们的舰队再也无法称雄海上。逼使西班牙人踏上了一条漫长的返航路线，这证明他们失败了。在战胜“无敌舰队”的过程中，英国的海军军人也在风帆战舰的作战战术思想上向前迈出了一大步。至少是从那以后，在海洋上结束了肉搏式的战斗而代之以火炮交战。

后世的历史学家们认为，“无敌舰队”的惨败标志着西班牙走向衰落的开始。可当时人们并不十分了解真实情况，腓力二世立刻便失去了他作为天主教护卫士的声誉，而英国则乘胜去进行商业、探险和开拓殖民地方面的新冒险。在这一时期，文学艺术有了进一步的繁荣，英国进入了伊丽莎白时代。

相关回答：

比如说世界最高峰是海拔8844米的珠穆朗玛峰，小学生都知道。

但同样在中国边境上，海拔8611米的乔戈里峰，又名K2，比珠峰矮了一点，攀援难度和陡峭程度却远远超过珠峰，登山者死亡率高达27%。如果它是世界第一高峰，引诱各国抢首攀荣誉，要有趣得多。但野狼獾小说《广寒魔宫》推出之前，谁知道乔戈里峰？

(评论区网友:把乔格里峰叫做乔峰就出名了……)

再如很多人知道贝加尔湖是世界第一深湖（深1637米）、世界蓄水量第一湖（独占全球地表水的20%）。

但非洲的坦噶尼喀湖也不弱，深度1470米，蓄水量是贝加尔湖的八成，全球地表水的16%。在中国的知名度极低，连这四个字都很少有人能念对。实际上坦赞铁路(坦字就来自此湖)和传说中的东非PLA就在坦湖东边。

ps:评论区有人问坦赞铁路的坦不是来自坦桑尼亚吗？是啊，可是坦桑尼亚是啥？就是坦噶尼喀+桑给巴尔。

又如中国高铁里程世界第一，我们听得都快长出茧子来了。但哪国高铁第二呢？已经不是日本咯。西班牙，这个位于南欧的拉丁国家，以3240公里的高铁抢占了这一荣誉。

要不是有中国在前面挡着，让西班牙第了一，那还不得把牛斗到天上去。