百科问答小站 logo
百科问答小站 font logo



为什么F1是Anti-Ackermann(反阿克曼转向几何)的? 第1页

  

user avatar   ren-jian-nan 网友的相关建议: 
      

转弯的时候重心会像外侧转移,轮胎的摩擦力在正常范围内是随着载荷提高而提高的,也就是说在正常情况下转弯时外侧轮的总可用摩擦力是大于内测轮的,所以外侧轮转的角度更大能够获得更多的侧向加速度,更大的侧向加速度则意味着更快的过弯。




  

相关话题

  为什么引进中国的车都要加长加大? 
  标致为什么在欧洲卖得很好,到了国内就不行了? 
  蔚来汽车、理想汽车、小鹏汽车 11 月交付量均超万辆,如何看待这一销量表现?各家数据有哪些亮点? 
  如何看待2021款全新阿特兹上市? 
  网传郑州暴雨时一奔驰挡住车库出口,致全车库的车被淹,实际情况如何?车主是否需承担法律责任? 
  关于大排量自吸的存亡,是否值得购买? 
  为什么电动汽车不使用液力变矩器传递动力? 
  中国的2019款帕萨特碰撞成绩一塌糊涂,而美版却是全优,好奇这种全球车型,怎么会有这么大的差异? 
  为什么赛车要使用光秃秃的轮胎? 
  卡罗拉为什么可以成为全球销量第一的车型? 

前一个讨论
为什么汽车行业不会和电脑行业一样出站纯“组装车”?
下一个讨论
货车司机酒驾行驶通过桥梁,没超载没超速没逆行没轧线的情况下桥塌了,司机奇迹生还,那他应负多大责任?





© 2025-01-31 - tinynew.org. All Rights Reserved.
© 2025-01-31 - tinynew.org. 保留所有权利