问题问的不太清楚,究竟是大牌机油瓶子上有汽车的logo的那种机油,还是瓶子上就一行字的,某某车辆品牌专用机油。
如果是前者,比如0w20的嘉实多极护,有某汽车品牌印在上面的,和没品牌的大路嘉实多极护,
浊点是不一样的,也就是说PAO含量不一样。
说明汽车品牌会指定机油生产商的配方,同样是0w20,中间从好到坏可能有五个档,
汽车品牌4s专供的那种,会设定到第2档,市售的同级别的0w20,可能在第4档。
看着差距挺大,放在整个机油领域,可能差别是93%和95%那么点差别。
我也见过硕大的机油瓶子上,直印了中文,上汽通用什么什么机油,
这种机油很可能就像三只松鼠零食的代工商一样,
你去查这些厂家的供货商,总会找到更便宜的本厂出品的,但是有可能人家不出小瓶的,或者干脆直接和大汽修厂大4s点对接,找不到零售渠道。
这种就好比贴牌零食,或者1688和淘宝之间的区别了。
这就是为什么那些很贵一升的机油还有很大市场空间了。
对于豪车来说,就算是嘉实多极护这样的机油,只有印着本品牌logo,符合本品牌机油标准的定制款,才能达到厂家那个所谓的标定,
这东西要一分为二的看,
一方面确实,加了logo,放在4s店里,卖的就是贵,这是车企和机油商商量好的。
另一方面,他又确实改了配方,加了PAO,测出来参数和大路货有那么些差距,
把球踢给消费者,看消费者怎么选。
有钱怕麻烦,要完美,那就乖乖4s店保养,用加logo款的指定机油。
没钱肯折腾,也要完美,就去自己淘换机油,找测试报告,查厂家的认证标准,挑一个机油自己换吧,
没钱又不想折腾,也不图完美,那就挑个同粘度,同品牌的市售款就行了,
只有这么以上三种情况。
所谓的“原厂”机油,主要是看主机厂自己的想法。
主机厂对性能有要求,工程师对参数有要求,对机油厂商有话语权,他就能制定出来带logo的越级品,当然也能享受高溢价,
如果主机厂没要求,就是把供应商来的机油进行二次封装,或者直接告诉供应商打自己的logo,那就看他自己的良心程度了,
有良心的就平价一点,
没良心的就割韭菜,割那些迷信原厂机油的韭菜。
不知道我讲明白没。
机油都是机油厂家做的,没有一个汽车厂能自己生产机油。
一般所谓的原厂机油就是机油厂家生产出来之后贴个汽车厂家的标,有的汽车厂家有自己的机油认证标准,贴标的机油都是符合厂家自己标准的,这就是宣传上说的原厂机油更适合原厂车辆的根据。这个所谓更适合没必要过分解读,并不是说这家的车只能用原厂机油不能用别的机油,任何一个汽车厂家的发动机都是可以添加API认证过的合格产品。
汽车厂自己做的机油标准是最符合自身需求的,有的厂家产量很大(大众丰田什么的)机油厂家会开发专门的产品以取得订单。有的厂家产量就很小,做了标准也不会有厂家理会。
汽车厂家是没有能力做机油研发的,所以真正优质的功能性强的机油都在专门的机油厂家手里(嘉实多啦美孚啦之类的)。想要给车换点儿好机油完全没必要纠结原厂不原厂的问题,大厂家的旗舰级机油性能肯定好于4S店同价位的原厂机油。