中国航天和日本航天技术谁厉害些? 第1页

说比日本落后20年的简直可笑。日本机构2015年自己做的分析是把中日放在同一梯队的，美国第一，欧俄第二，中日第三。到了2021年他们最新的分析是中国已经超越了欧洲和俄罗斯，未来世界的两强是中国和美国SpaceX。具体他们的分析看底下链接。
某些人把氢氧发动机拿出来说事，但却无视中国同时在研发液氧煤油发动机的事实。那是不是只拿液氧煤油来说，中国领先日本20年不止?
至于可靠性，中国现在的氢氧上面级是YF75, 还拿YF73说事。
我觉得是不是应该拿某国H-II型的悲惨发射成功率来说说=_=，该型号最后两次惨败一次是LE5，一次是LE7，说9次全部成功的自己打脸。
更新一下日本一位叫辻野照久的先生做的对比
https://www.spc.jst.go.jp/event/crc_study/study-85.html
打开講演資料的pdf链接就可以看了。这位先生今年还会做一个对比的评分，到时候再更新。
这个机构专门研究中国的科技发展，我认为比较权威。

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针对外务省最新动作更新一下:

祝融号:世界第一个首次发射就完成火星绕落巡的探测器，着陆地点位于约37亿年前的火星古海洋海岸线，分布有很多泥火山和沟槽，具有很高科学价值，目前巡视器的探测方向就是这样的。Nature官网都报道好几次科学目标了怎么还有人说重复工程的 。https://www.nature.com/articles/d41586-021-01301-7

https://www. nature.com/articles/d41 586-021-01588-6

https://www. nature.com/articles/d41 586-021-01365-5

另外，祝融号车重240kg（机遇180kg)，太阳翻板面积大得多，另外，祝融号是世界首个拥有主动悬架的地外巡视车，并且也是首个可以蟹行和蠕动的巡视器。新意盎然！

中国记录在册的第一:首个前往拉格朗日点后前往小行星的探测器（嫦娥二号）首个同时探测月球和小行星的探测器（嫦娥二号）史上最近距离的小行星飞掠（<700米，嫦娥二号）首个月球背面软着陆的着落和巡视器（嫦娥四号，万国牌个球球，主要载荷那叫国际合作，这是有意为之）首个月球轨道无人交汇对接（嫦娥五号）火星表面上最轻的可工作的人工物体（祝融号的drop camera ）全球首个同时操作月球车和火星车的国家（中国 ）

火箭发动机:氢氧将是世界主流？？？哈哈哈哈 这是2020年代吗？ 那液氧甲烷是什么登西。各种发动机中国都有，YF130研制顺利，将成为世界上推力最大的双室富氧循环液氧煤油发动机（因为和RD180差不多估计也算是“重复工程” ?）民营的蓝箭的天鹊80吨开式液氧甲烷紧跟世界潮流 这些日本跟的了吗哈哈哈？哦对了，氢氧发动机的话YF-90准备向SSME看起呢。根据龙乐豪院士最新的演讲 921火箭果然是继续走液氧煤油多发并联 而新长九愈发跟紧时代潮流 360吨级的液氧煤油YF-135和120吨级高空液氢液氧新发动机也应运而生。希望尽快看到有相关参数的论文。

货运飞船:HTV和神舟比就好像拿货车和轿车比，应该拿来和天舟比。HTV重16.5吨，上行6.2吨；天舟重13.5吨，上行6.9吨。哪个载荷比高一目了然。

更新一下辻野照久先生新的演说资料，大概就是他认为的未来两强是中国和SpaceX。“中国はこれまでロシアや欧州に教わって実力を高めてきたが、既に欧州やロシアが追いつけないレベルに達している。” 超越俄欧这可是日本人自己觉得的，除非这是战略忽悠XD，况且这个演讲可是天问一号着陆前发的。