有些人宣称看了六次视频,竟然没有看到减速带,也没有看到减速。
我觉得的确是有必要去医院检查一下了……
这里有一个非常清楚的事实,出去的路口是有一个非常明显的减速带的,所以不论怎样,司机在出路口之时都会有非常明确的减速。
车辆在通过减速带时,有明显的震动。
所以不论从主观还是客观上来讲,这个司机在出路口之时都必然进行了减速。
这个事件发生的原因非常明显:
1、路面有沙子,导致电动车侧滑。
2、出口过于狭窄,机动车视野被遮挡。
3、电动车看到前方路口狭窄,认为不可能有机动车从这里出来,更不会想到有机动车会在这里左转,所以看到机动车的时候过于紧张导致一时处置不当。
上面说是路政的责任,个人深以为然,对于这种路口,应当在电动车来车方向设立这个东西:
因为地面很多沙石,导致急刹的时候容易产生侧滑,应当再加上这个:
同时我注意到这条县道交通流量不算小,经常有大货车通行,同时出口处视线不佳,为了避免交通事故。所以这个路口应当禁止机动车左转,设立这个标志:
并且,在出口处应当增设这个:
和这个:
当然,很多时候我知道大家最喜欢的还是这个:
机动车主应该去起诉路政。
(谢谢王二毛同学的指正,此处应为市政,看起来是市内道路。下同。)
现在中国的路政真是越来越让人无语。这个案例中,还可以算是城乡结合部杂草丛生,没有资金去修剪灌木。
最受不了的是在市中心花钱建隔离带,然后给行人开几个人行道,不带红绿灯的那种,然后再种上茂密的比人还高的灌木……行人也看不见车,车也看不见人……
还有那种三条道开着开着变两条,中间那条道上突然就闪现隔离栏,还不带任何反光条,夜间自带光学隐身效果……
更绝的是车来车往的大路口,分分钟都有行人过马路,双向四车道,甚至六车道,居然就没有红绿灯……这玩意儿,哪怕你四向都安上stop sign, 而且人人都遵守,估计都得出车祸……
听说北京上海的城市管理水平已经很高了,可惜,全国很多很多其他的城市的规划者还有很多课要学……
明显路政的主要责任
1.路口没有停和让的标志
2.道路状况较差
3.路口有灌木遮挡视线不清理
电动车次要责任
在较差路况和路口不减速
怪机动车占直行道的赶紧闭嘴,这路口,不探出头去能看见啥?路修出来的目的就是为了坑人?
还左转让直行,考个科目一把你能的,左转的时候啥也看不见,让鬼啊
从简单的说,“渲染多内容”的优化主要方法是剔除(culling)和细致程度(level of detail, LOD)。
不在视角范围的物体可剔除、被其他物体遮挡的物体可剔除、占据屏幕面积太小的物体可(有损地)剔除。
LOD 则是(有损地)缩减较远距离的物体表示方式,除了减面,可用较简单的 shader,也可换成 billboard/imposter 等。
还有一些要改变渲染器的架构。详情请看RTR3 和 GEA。