假设北京不是首都，北方是否会没有一个“一线城市”？ 第1页

无知书生一枚，不请自来地对这个问题做一个不知天高地厚的回答，在这个答案里我会力求公正地阐述我的看法。话不多说，进入正题，我看到不止一个答主甚至表示，如果北京不是首都，那么天津的地位将会直线下降，连天津只是狐假虎威这种让我觉得匪夷所思的答案都出来，对此对 @tensorspace 和 @观星老道伽利略 点名进行反对，仅仅以民国时期的中国第二大城市这一事实就足够反驳这一观点（民国并不值得怀念，但是起码在乱世里，对中国一些关键城市的定位是很精确的，也是给后世指引了一个方向）。我的看法相反，如果北京不是首都，而仅仅是河北省省会，那么天津在全国范围内的地位，起码可以做到仅次于上海，甚至可以胜过广州和深圳（香港）

同时，我用更加详细的文字，给两位高票老师 @Orz辉 和 @十号胖狐狸 进行更加详细的补充说明

为了表明自己的观点，我们就首先来回顾一下，鸦片战争我们中国被英国人的坚船利炮轰开大门，从中世纪一下子被扔入近代社会之后，沿海的三大片区，即河北，江南，华南的发展过程，尤其是哪些城市是在中国被强迫进入现代化之后，按照经济发展规律逐渐新兴的。以中国最初所签订的几项不平等条约，作为一个很好的参考

1.中英南京条约，五口通商（广州，厦门，福州，宁波，上海），割让香港岛

2.中英天津条约，新开埠，牛庄，登州，台南，淡水，潮州，琼州（以上为海港），汉口，九江，南京，镇江（以上为内河港）

3.中英北京条约，新开埠，天津，割让九龙半岛

作为老牌的殖民国家和侵略者，英国人对于开埠的选址显然体现了对近代国家经济规律的掌控，其中非常值得注意的就是在中国广袤海岸线上建立据点的选择。相比之下天津条约的开埠最多，但是天津条约签订的节点上，英国人在战场上所取得的优势是最小的，相反，南京条约和北京条约，都是英国（或者英法）侵略军彻底击败清军之后的不平等条约，因此事实上就更加苛刻。南京条约里开埠了广州和上海，大清国割让了香港岛，北京条约里开埠了天津，大清割让了九龙半岛，这也形成了中国近代城市和经济的走向

简而言之，在河北地区，新兴的天津重要性逐渐超越了老牌中心城市北京；在江南地区，新兴的上海重要性逐渐超越了另一个老派中心城市南京；在华南地区，白手起家的香港岛和九龙半岛（以及后来的新界）合成香港地区，凭借着得天独厚的地理条件，也会逐渐地挤占广州这个老牌贵族，在华南地区的份额。本文的重点是天津，但是也会同样谈到其他地区，香港地处珠江口，上海地处长江口，而天津则地处海河口以及（更重要的）黄河口附近——黄河的河口由于一些天然原因而不适合营建天然良港，因此天津就在某种程度上承担起了这么一个角色

一个海港的潜力，取决于它的地理区位，内河纵深，以及（在交通条件不断完善之后的）路上纵深，而天津恰恰就是这样一个不可多得的，得天独厚的优良港口！

不妨从符合经济地理的规律来考虑，我所阐述的上述情况

1.从内河航运的角度考虑，黄河流域和海河流域水运的最后交集点都是在天津，也就是说，传统意义上，中国北方人口稠密区都是天津的内河纵深，另外值得一提的是，中国内河航运系统里举足轻重的大运河也经过天津——简而言之，黄河流域和海河流域的所有商业产品走出国门，而国外的商业产品走入国门，其交汇点，长江流域是上海，而黄河流域和海河流域就是天津！

2.从陆上的纵深来说，无论是山东半岛上的威海，烟台，龙口三个重要港口（甚至是黄海港口青岛），还是辽东半岛和辽东湾一带的大连，营口，葫芦岛和秦皇岛这四个重要港口，都无法与背靠河北，河南，山西甚至陕西这些内河以及平原板块的天津相提并论。但是，威海，烟台，包括大连，营口，秦皇岛这些良港，在以天津为核心的最优解下，完全能够成为令渤海湾地区经济振兴的左膀右臂

这里给了一张环渤海地区的地图，天津坐拥大连，营口，葫芦岛，秦皇岛，右抱龙口，烟台，威海的格局展现无遗。渤海实际上是中国的内海，这不用解释，大连，烟台，威海等港口是内海外海进出的中转站，而营口则是辽河的出海口所在地，背后依托着面积广袤的辽河平原乃至整个大东北平原，也是一个具有得天独厚地理条件，虽不如天津（地理纵深，河运条件都无法相提并论），但还是相当优越

而国际贸易的中心城市，必须具备几大要素之一，或者是优良海港（上海，天津，香港，新加坡，etc），或者至少是优良的近海口河港（比如广州，南京，伦敦），或者是国境线的边界城市（不过这个想了一堆只想出比较无聊的欧洲国家例子，考虑到他们的体量于是放弃，中国没有太好的例子，因为没有一个大型的国际贸易中心是这种类型）

3.在基础建设能力达到当下中国水平的情况下，作为河北地区和环渤海地区公路和铁路交通枢纽最优解也非天津莫属。第一，由大连至威海，环绕渤海湾的高速公路和高速铁路运输网，可以起到由点到线及面的经济辐射效果，此为沿海；第二，由天津而始的内陆纵深，向南方有沧州-德州-济南，向西和西南方向有经廊坊郊区到保定再到石家庄，向西北有经廊坊到北京直至张家口，而向北亦可直接联通承德乃至内蒙古的赤峰

对了，我先插入一段简单说明，有大纵深的海港，因其自然禀赋，就注定了不能对周边地区采取竭泽而渔的掠夺式发展方式，所以谁说天津一样会是吸血城市的，我一样点名反对。很简单，海港的一个重要作用就是商业贸易，周边地区被你吸得一贫如洗，你拿什么出口，你进口了东西又有什么用，自产自销，你有多大体量？！一言以蔽之，基本的经济地理规律决定了，一个理性的港口，一定会想方设法让自己的辐射点和水陆纵深有相对更高的生产消费水准，因而天津是一个高度发达北方经济中心的大前提下，我在3里所列举的这所有内陆纵深（即河北内陆腹地），天津作为一个港口都会格外珍视，而决不会弃如敝履

对比看看长三角就懂，以上海为核心的长三角地区，短期的规划（最初的长三角15城）已经大体上做得很好了，然后早就立刻把北面的盐城，淮安，南面的金华，台州，以及西面的安徽省诸城市试图纳入更大的长三角体系（也就是说，上海市和几乎整个江苏省，浙江省，安徽省都参与进来了），远期内甚至提出整个长江流域共同繁荣的远景，诸位可以想想原因何在？我们不说那些高大上的东西，最简单的道理就是，内陆和内河纵深有更高的生产消费水准，沿海地区的进出口贸易，以及沿海地区产品往内地销售的市场自然而然就会变大

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言归正传，答主在之前的论述里的终极立论就是，以天津为核心，渤海湾诸多良港众星拱月，北京作为区域二哥协助天津的地区经济模式，是可以在中长期内达到渤海湾+河北的共同繁荣，在百年大计层面上甚至惠及河南，山西，陕西甚至黄河上游。然而当北京作为首都之后，整个地区的经济生态就只能以北京为核心去打造，这样就直接造成了地区经济生态的急转直下，我的论点如下

1.北京的最佳对比对象从来不是上海，而是南京。事实上以地缘格局来说，北京还远不如南京，理由之一在于，北京的北方和西北方向是没有地理纵深的，因为都是内蒙古大草原，大戈壁，相反南京位于优越的长江中下游平原核心区，东南西北都是纵深；理由之二在于，不靠海且不靠大河，水路运输极其不便，相比之下南京可是扬子江上最夺目的明珠之一；理由之三在于，由于北京在不止一个方向上缺乏纵深，而南京东南西北都是大纵深，因此作为陆上交通枢纽，南京也要远远优于北京——个人看法，如果不考虑建都南京的王朝普遍短命这个玄学因素，南京作为960万平方公里的大中华首都，要比北京优越很多（但南京是唯一一个长江流域适合做首都的城市，且亦不是中国最适合做首都的城市）

这张图看得很明显了，北京身后就是燕山和太行山，再往后就是内蒙高原，都是相对缺乏经济潜力的地区，也就是说北京所在的位置本身，有平原纵深的走向是偏少的

2.维系北京的经济，所需要的代价可想而知，而这一问题甚至远在明朝时期就非常严重了，所以 @观星老道伽利略 给北京作为首都的经济价值寻找合理性的依据我完全不赞成，尤其是到了现代社会，同区位里天津的天然优势非北京可比，上面早已有论述

简单地说，朱棣定都北京是出于政治考虑而非经济，而直接造成的后果就是建设和维系北京本身，变成了大明王朝的一个无底洞。一来，在一个不发达的年代，对一个水运条件并不优越，且地理位置没法辐射全国，反而位于帝国边陲的城市（只能通过大运河和有限的陆运）进行维系，代价可想而知；二来，北京处于400mm等降水线边缘，也就是说位于农耕文明和游牧民族活动区的边界，这样一个位于边境线上的大一统国家首都，对于整个北部边界的边防策略也影响极大，尤其是大一统君主制国家都向来在京城地带部署数量极大的军队，由于之前那条的原因运输成本可想而知，同时北方边镇必须将拱卫京师作为战略重点，和以北京作为边防核心城市的经略方式是完全不同的

朱棣的儿子洪熙帝朱高炽曾经想要还都南京结果不了了之，但是朱棣在南京留了后手，保留了一套完整的行政班子，然而两百多年后崇祯也在军情紧急的情况下，想迁都南京，结果在大臣们的百般阻挠下不了了之了

到了大清这个防汉人甚于防贼的时代，满洲皇帝把首都放在北京，一来长城外的游牧民族仍旧有隐患，二来爱新觉罗家族可没有当年的鲜卑皇帝那样主动融入汉文化的觉悟，因此也不愿意把更加核心的城市作为自己的统治中心，三来等于给自己留一条逃命的路，万一汉地十八省的反抗自己没法抵挡住，也能沿着山海关溜出河北逃回关外去，毕竟北京离山海关足够近，不至于到时候被关门打狗。然后到了近代，这样离大海说近不近说远不远的城市做首都，在战争状态下就尴尬极了。。。远有1860，后有1900

3.到了现代，其实北京的先天劣势仍旧没法改变，如同前面所说，不止一个方向没有经济导向的地理纵深，因此先天性无法成为四通八达的交通枢纽中心，加之不靠大河不靠海，因此无论要维系陆路还是维系水路运输以供给北京，代价都不小。。。什么，有人说空运？你试试看空运的运载量有多少？这样一个城市，仍旧是无底洞，而最便捷的就是让就近的地方供给自己，于是都懂的

简而言之，北京从来都不是一个经济价值导向的首都，在历史上北京的价值由边防重镇而逐渐升级为首都，首要的考虑从来都是政治和军事因素，因为从任何角度来考虑，维系这样一座交通不便且不靠海城市的繁荣，所需要付出的代价都是惊人的，而天津一旦一蹶不振，影响的就不仅仅是天津了，而是原本所有能够被天津这个优秀的天然良港，天然交通枢纽，天然国际贸易中心所辐射到的区域，至于这块区域有多大，我前面已经有详细的阐述了。然后，有了雄安新区，我觉得河北的经济生态短期内不用期待了

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