并不是这几年事情特别多,只是你从不关注罢了。
就拿空难来说,你以为东航这次死132人就算世界最大了?别的不说,就光说在这个空难地点,这就已经是第三起空难了。前两次:
1982年,桂林阳朔空难,中国民航3303航班撞山,死112人,飞机完全粉碎,乘客及机组人员全部尸骨无存。
1992年,桂林空难,南航CZ3943航班撞山,死139人,飞机完全粉碎,乘客及机组人员全部尸骨无存,留下最大的遗骸是半个手掌和一块头皮。
如果视野再放开点,看同系列机型(波音737)的事故——注意了,这里仅仅只是737系列的空难,MH370这种不同系列机型的空难都没算进去。737系列是迄今为止波音系列中卖的最好,也是累计空难死亡人数最多的机型:
1991年,联合航空585号航班坠毁,死25人。
1994年,全美航空427号航班坠毁,死132人。
2005年8月,塞浦路斯太阳神航空ZU-522航班坠毁,死121人。
2005年9月,印度尼西亚曼达拉航空公司航班坠毁,死141人(其中30人是在地面上,祸从天降)。
2005年10月,尼日利亚贝尔菲尤航空公司210次航班坠毁,死117人。
2010年5月,印航快捷航空公司航班坠毁,死159人。
2012年4月,巴基斯坦博雅航空公司航班坠毁,死127人。
2013年11月,俄罗斯鞑靼斯坦航空公司航班坠毁,死50人。
2016年3月,迪拜航空航班坠毁,死66人。
2018年10月,印尼狮航JT610航班坠毁,死189人。
2019年3月,埃塞俄比亚航空公司航班坠毁,死157人。
如果按照死亡人数来排:
1977年3月,西班牙特内费里岛空难,2架747相撞,死583人。
1985年8月,日航123航班747撞山,死520人。
1996年12月,沙特阿拉伯航空763号航班与哈萨克斯坦航空1907号航班在印度北部查基达里相撞,死349人。
1974年3月,土耳其航空981航班DC-10坠毁,死346人。
1985年6月,印度航空182航班波音747坠毁,死329人。
1980年8月,沙特阿拉伯航空163航班洛歇L1011-200空中失火,降落后全机被烟呛死,死301人。
2014年7月,马来西亚航空17号航班777坠毁,死298人。
1988年7月,伊朗航空655号航班被美国文森号驱逐舰击落,死290人。
2003年2月,伊朗空军IL-76坠毁,死275人。
1969年5月,美国航空191号航班DC-10坠毁,死273人。
如果你不是光看空难,而是连着各种自然灾害、事故、恐怖活动一起看,太久远的我们就不看了,只看进入21世纪以来的——我也不列了,因为我发现有人已经列好了。