因为他们在期待啊
「地铁车门关上的一刹那,金发少女跳上来,直接撞到滑板少年身上。只听她小声跟他说了句什么,他答:“Oui,pourquoi (嗯,怎么)?”女生并未回答,侧过脸吻上去,男生笑着问:“On se connait (我们认识吗)?”“Depuis maintenant (从现在开始).”女生笑着轻扯住男生衣领,两人开始french kiss。」
原文参考 法国人真的很懂浪漫吗,或者谈一下您对法国人或者巴黎的印象? - Fraise的回答 - 知乎 https://www.zhihu.com/question/27270591/answer/36071152
公交,是年轻人,学生,最浪漫的地方啊!不经意指尖的交流,不经意目光的划过,不经意唇齿间的芬芳散开。
啊,一切,一切都太美好了。
想一下,隔三差五,你们可以在同一班车上相遇,熟悉的包,熟悉的香水味,擦身而过时腼腆而礼貌的让身。下车时,忽而回首,看到痴痴看着他的你。
车声有节奏的起伏,日子上上下下往前。有一天,她没有出现,你担心她是不是病了。过几天她多了个戒指,又是桃花笑靥,你焉焉的低下头,想着最好的祝福也是最好的喜欢。
所以,他们喜欢坐公交啊。那一刻的浪漫与期待,是这个无趣的世界,其他地方无法提供的啊。
年轻人出行选择的交通方式往往不是公交就是地铁,相比起公交车,地铁显然能带来更高的出行效率,但这种效率却是有代价的,那就是在地下隧道里,你无法透过车窗观赏中国的都市美景,出行体验大打折扣,所以选择地铁出行一般就是因为赶时间,但现在随着社会发展,年轻人的收入越来越高,能够用更少的工作时间来换取更多的收入,再加上现在中国的公司企业思想观念上非常人性化,不会把上班准点率当成衡量员工效益的标准,所以很多年轻人不再需要赶时间,当然选择体验更好的公交车。
坐公交车有个必要环节就是在路边的车站等,这意味着你必须直面无数汽车带来的灰尘和尾气,但现在中国人有钱了,使用新能源汽车的人越来越多,而且市区的环境管理水平越来越高,所以现在很多中国城市的空气质量水平和郊外没有什么区别,很干净,年轻人自然更愿意去路边等公交车了。
公交车和地铁相比还有一个重要特点就是你在公交上聊天可以更大声更投入,现在年轻人工作时间短,文娱生活丰富,读书又多,见识又广,满腹经伦是常态,相互之间能交谈的话题就非常多,而且非常有趣,这时候公交车就是个非常好的聊天场所,再加上公交车速度没地铁快,聊天时间又长,在市区里坐一趟,能从华为聊到维为,不带重样的,既增进友谊又能抒发爱国之情,一举两得。
以前我们总能透过新闻了解到许多公交车上的奇葩事,不是大爷吵架就是大妈占座,但现在很少了,毕竟中国的资讯科技越来越发达让大家的知识修养越来越高,很多人逐渐懂得了内敛和礼让,不会为了自己的一时轻松而和人家争夺座位,这种和谐的环境,肯定吸引更多年轻人选择公交车。
以前我们之所以很难在公交车上看到年轻人,是因为在许多没有地铁的二三线城市中,年轻人都去北上广打工了,但现在祖国内陆地区的经济发展起来了,这些年轻人逐渐回到家乡发展,回到自己的二三线城市,自然经常出现在公交车上,不奇怪,所以说,公交车上的年轻人越多,证明中国发展得越健康。
幸存者偏差罢了,根据58同城发布《2019单身人群居行报告》和《2021年单身人群居行报告》提到单身人群2019年到2021年公共交通通勤比例从76.7%降到53.4%。
至于为什么下降,原因不明,不一定就是私家车通勤比例提高的单方面因素。
“爸爸,我老是跟同学们玩不到一起。”
“为什么?”
“他们都坐地铁出门,而我都是开GTR。”
“卧槽,这么牛逼!儿子别担心,爸爸给你打钱。你先买一条地铁。咱们不能被别人看扁了。10个亿够不够?”
念大学时,坐公车是我最喜欢的事情之一。
昆明有一种双层巴士,比普通公交要高出一截,上下两层都可以载客,运气好的话可以坐在上面一层,以跟平日里截然不同的视角俯瞰整座城市。
因为是学生,不必跟着早晚高峰挤在人群里,我总会挑一个比较人少的时间段,随便搭一辆双层巴士,坐在上面一层的第一排,戴上耳机,漫无目的地望向窗外。
窗外很多树。
平时觉得高耸的枝桠,现在触手可及,在经过一些树木繁茂的路段,那些浓密的叶片甚至会窜进窗子,拂过我的指尖。太近了,近得能看见叶片上的光线和灰尘,以及闻到树带着草木腥气的芬芳。
窗外很多人。
抱着新生儿的年轻妈妈,手动推着轮椅慢慢走着的老人,戴红领巾背着书包的小学生,三三两两笑着的女孩子,还有一次看见个中年男人蹲在角落里哭,泪水大颗大颗从脸上滑落,也不知道遇到了什么伤心事。
那时候读淡豹,她在书里写,
“人世就是这样的,无味而多艰,是没有意思的海,大陆起伏冥王星来去它也在,鲸鱼搁浅、岛屿自杀、冰川健壮的腿脚渐渐瘫痪它也在,而你没有办法。”
而每次坐上双层巴士,通过这个完美的人类观察器皿,像看话剧一样从高处看那样真切的世界和人生,黏糊糊的,甜津津的,血淋淋的,那么多事情发生,甜美的酸楚的喜极而泣的痛彻心扉的,随便摘下一点捻开都能看见那么多确凿的活着的证据,都让我觉得,人世哪里是无味而多艰的海,它分明是子夜时分星星照在海面。
在晴朗的天气坐双层巴士。 https://www.zhihu.com/video/1463239050128211968知乎作风,先问是不是?再问为什么。
我身边年轻人大概有以下几类交通方式:公交车是最最最不受欢迎的,但凡有地铁,有汽车,有摩托车,有共享单车的,基本不会优先选择公交。
十几分钟电动车程的,基本都电驴出行。除了雨雪天和大冬天的有点吃力之外,出行的性价比和方便程度都非常的高,单独出行还没有什么病毒传染的可能。
家里远还有需要接送小孩的,基本都是汽车,虽然路上堵点,毕竟一个独立空间,恶劣气候基本都不怕,单独出行也没有什么病毒传染的可能,就是成本高点,还需要搞停车位停车。
我这样住地铁沿线的,果断地铁出行。时间非常确定,车子行驶平稳 ,等车的时候恶劣天气根本不怕,没有红绿灯,也没有堵车。作为一个标准地铁党,我来上我的计次票:
公交车等车的时候恶劣天气简直是一场噩梦。路上堵的时候行驶极其缓慢,红绿灯一个一个都要吃过来,汽油车上有汽油味,电动公交启动凶猛很容易晕车。
比如某个高架下的公交车站,坐落于风口之上和主干道边,冬天等车的时候,在几分钟之内就可以把身上的热气全部抽掉。
震耳欲聋的交通声音让你神志不清,明显的尾气味道让你头昏脑胀,如果命不好,站上个半小时车子不来,身体不好的人真的要倒在地上的。
更加坑爹的是,公交车通常不准时。应该七分钟一班的车子,等了半小时不来。逼得没办法挥手打车,打的车还没到,远远看见久等不来的公交车来了。。。
所以,不到万不得已,公交车是我最后的选择。
目前地铁加公共自行车是一个非常好的模式,不仅可以利用地铁的干线优势,还可以用自行车解决最后一公里的问题。
尴尬的时候打车。
反正一年我也没坐几次公交车。。。
何不食。。。
你要感觉现在说出门坐公交的人少了
我还可以说一句何不食肉糜
你说为什么越来越多的学生和年轻人喜欢坐公交
晋惠帝都得喊你一声二大爷
tmd连看三遍,发现自己没看错
真的是“越来越多的看到了学生们的身影,尤其是节假日期间,乘坐公交出行的学生更多”
好家伙
已经割裂到这个程度了么?
甭管是年轻人中年人老年人,出门选择搭乘公共交通,不是很自然的事么?
中国那么多城市,有地铁的有几个?
没地铁的城市
没车,没司机,没钱
出门不坐公交,自己飞么?