38号揭露“大象”身份：「雪铁龙公关」，并称“对线”及线上舆论攻击应是厂家行为，真实性如何？如何评价？第1页

lu-lin-44-53 网友的相关建议:

神龙的水军已经到达战场了。

以下截图来自本问答

li-yun-94-38 网友的相关建议:

作为一名车企的工程师，同时也是一个在知乎混的小小小小小V，告诉大家一点关于车企和自媒体的事情吧。

第一，超过70%的车企工程师不如汽车发烧友和汽车自媒体懂技术。

1，岗位碎片化和自我保护

大一点的车企四五万员工，小一点的车企也有几千人，其中研发人员比例构成大部分在10%到30%。

剩下70%至90%的人是PM、采购、规划、物流、生产、销售、质保，还有人力、安保、财务、总经办等组织。

车企里面的工程师岗位也是极致碎片化的，大企业里工作久了，都会明白一个道理：要知道自己工作的边界在哪里。越界了，总有一天会有一口锅让你背上。

所以，大部分人守着自己的边界工作，对于汽车领域的认知也是片面的，没有整合知识的想法和意愿，对于汽车的认知说是盲人摸象也毫不为过。

2，兴趣成为职业时，兴趣就会消失

一个从事动力总成领域的工程师不会去研究车身结构、底盘悬架、电子电器、内外饰等领域。但一个自媒体为了恰饭他要懂，一个发烧友因为兴趣他也会懂。

当你向一名车企工程师咨询买车建议时，他往往会玄而又玄的跟你说一些孔乙己般之乎者也的知识，然后告诉你去懂车帝或者汽车之家这类垂媒去看下对比吧。

其实很多汽车工程师曾经也是汽车发烧友，可当大学期间每天都在专业课里浸泡，兴趣也日渐索然无味，等到踏入车企工作以后，汽车在他们眼里只是拆散的框架，是冰冷的零件，是无限的重复。兴趣，早就不知为何物。

所以“大象”作为车企公关人员，本身就非研发领域出身，去跟38号这类头部自媒体硬磕专业知识，赢面几乎没有。

倘若在公关领域较量下，互相抓黑点，可能还有得打。但现在看，“大象”作为公关，却连岗位的边界也守不好。

第二，汽车自媒体恰饭方式

1，恰车企的饭

这条路是最简单的，养活自己甚至一个小团队都没问题。车企每年的广告宣发费用都是以“亿”为单位的。这几年已经有所收敛，以前一场发布会就有可能上亿，舞台搭建、明星出场、媒体邀请等等都是大手笔，伴手礼都可能是奢侈品。

一般车企每年都会有三五款新品上市或者换代，都要按节奏向各渠道推送大量的文章、视频。邀请媒体试驾都是去风景优美的地方。

北京、上海、广州三大车展，618和双十一，冬季第一场雪等等热门节点，还会赶一些热门事件，车企都会大把撒钱，媒体们利用好这些机会可以好吃好喝好玩的把钱赚。

2，恰粉丝的饭

这条路其实最不好走，靠文章打赏基本就饿死了。这是个崇尚“免费”的时代，我们期望音乐免费、影视剧免费、知识和信息也免费。你用爱发电写的文章，还会有人评论：这什么破电。

但每个大V都清楚，粉丝是不能得罪的，虽然他们不会给你带来真金白银的直接利益，但你所享受到的机会是因为他们的存在才有的。没有粉丝，就没有恰车企饭的机会。没有粉丝也不会有机构找你合作。你的撰文能力是依赖于粉丝量体现出来的。你的价值是以流量来衡量的。

所以自媒体会想尽办法的制造流量，甚至不惜捏造八卦制造热点，只要不惹上官司，就不怕把事情闹大。制造不出热点就蹭流量，追热榜简单又有效。娱乐、财经、房产、男权女权、键政，哪里有流量就挤去哪里，挤破脑袋想一些偏门观点，只为能多分得一丝流量，能多增加一两个关注者。

有的人还可以赚取一点广告费，在文章或者视频里挂上一些不相关产品的链接。会有广告主按浏览量或者点击率付费。其实这条路也仅适合那些头部大V，对于小小小小V而言，为了几块钱还掉粉，非常不值得。

3，恰自己的饭

这几年随着直播带货的兴起，很多自媒体大V开始走上创业之路，本身与人合伙开店卖车（二手车或者平行进口车），或者卖一些汽车用品。

这条路其实是最自由的。

不必看甲方车企的脸色，甚至敢于对线。
不必刻意讨好每一派粉丝，可以直抒己见，筛选留下真正的忠粉。
最关键的是可以养活自己和团队。

第三，在“技术知乎”恰饭

1，MCN与恰饭机会

在知乎恰饭得有MCN，最好是官方合作的MCN。知乎汽车区大V的报价一般高于其他领域。相同粉丝量的大V往往是其他领域的两到三倍。

这是因为汽车技术文要比其他产品文章难写的多，技术门槛要高一些，不仅仅是念念参数就能糊弄的，参数背后技术含义的解读至关重要，解读的不专业就会贻笑大方。

但因为好多车企尚未重视这个平台，所以恰饭机会很少，即使头部大V也很难仅靠一个账号养活自己。

知乎汽车区的答主大致分三类：

本身就是车企的工程师甚至总工级的领导，有着一份温饱不愁的工作，以爱发电，恰饭随机。在知乎除了从事技术开发相关岗位的，再就是PM和销售混的比较好。
汽车领域自媒体，有知乎本土的，也有其他平台引入的，其中不少就是发烧友，撰文发帖能力很强，颇有汽车之家的文风，多头撒网，潇洒恰饭。
其他领域跨界自媒体，有手机圈的，有互联网圈的，也有财经圈的大佬，媒体人脉关系广，跨界来车圈多认识些朋友，多个朋友多条路，能恰一口是一口。

2，关于我自己

自我定位是一个游离于主流之外的散兵（SB）。

既游离于公司的组织之外，偶尔配合市场口的同事参加下公司在知乎的文宣。

又游离于知乎的官方组织之外，以边缘人的身份参加官方组织的活动。

总之，不上不下，不冷不热。

在公司内，完不成自媒体任务，但跟几个负责同事关系还不错。

在知乎上，拿不到专业和黄花，但也偶尔能评上奖分点钱。知足矣！

最后，关于如何评价大象和38号对线

只想对大象说三个字，何必呢？

输得体无完肤，以己之短攻他之长。还不如当年的王自如。

我是车厂秀才 @一片云，车厂知识都懂点。感谢阅读、点赞、喜欢、收藏和关注。

wangxiaopeng- 网友的相关建议:

法系车的在国内营销处于，少数时刻的阳春白雪和多数时候的下里巴人，没有中间路线。

法系粉丝也如此，只有极少数开了很多很多车最后回到“不懂车”状态的那部分，也是我目前的状态：最懂的车的境界就是不懂车，多数还是普通大众的水平，较为情绪化认知，也容易被带节奏。

如果你对于车的认知开始走向低谷，再一起跟我讨论车这件事儿。

法系车是我个人偏好，只有偏执才会热爱，或者热爱到一定程度多少有些偏执，我连这么小众的车我都如此了解，更何况大家都知道那些车系。同时我也偏爱铃木品牌，也偏爱阿尔法罗密欧。

这件事儿过半年大家就会忘的干净，因为吃瓜群众总会有继续追新的热点，希望看打架，希望看到网暴，喜欢看砍头，喜欢看游街示众。

等这事儿三年后，我再谈这件事儿，毕竟双方跟我都不是生人，作为观众也不能光听一面之词

philip-22-62 网友的相关建议:

这反映了神龙营销团队的羸弱，一开始就错，后面是错上加错，越描越黑。

凡尔赛是跨界车，不是什么B级车，当然也不是什么A级车。它是轿跑，旅行车和SUV的结合体，它是廉价版的宝马3GT,沃尔沃V60这一类型的车。在国内属于很小众的车型。当时神龙搞这款车的时候，我不看好，毕竟人家宝马都搞不下去，停产了。但后来看到价格，觉得可以搞。后来实际上月销5000，作为小众车，已经很好了，毕竟整个旅行车市场，在中国还没培育起来，就被SUV压下去了。

所以，神龙营销的自我定位：不定义，自发光是很准确的。坏就坏在画蛇添足：B级车新标杆。本身逻辑上就前后矛盾,不定义，怎么又成了新标杆呢？

而这个车还真不是B级车。首先它就不是轿车。然后从车的尺寸上讲，硬套用轿车的标准，车宽够了，车高超过了，到了D级车的标准，但车长和轴距就差了。后悬挂不用独悬的B级车还没见过。

神龙犯的错误被38号敏锐的抓到了。你这不是B级车嘛，最多只能算A＋级，有这钱，同级的思域不香吗？真是很有道理。一脚就把神龙踩到泥巴里去了。

哎，这两车就不是一个车。掀背尾门不要加成本么？车身加高不要成本么？悬挂加长不要成本么？大后备箱不要花钱么？为啥SUV，旅行车要比同平台的轿车贵，就是这样的。

所以，凡尔赛就是一个跨界车，这个价位，没有竞品。看得上，合适自己就买，不合适就去买传统的轿车或者SUV, 价格配置用料应该算是厚道的，毕竟是神龙给予厚望的诚心之作。

kang-yining 网友的相关建议:

利益相关：psa产品工程师+法系车主

你说我一个做研发的都看不下去了，这届东雪的营销得烂成啥样？迷幻操作也不是这一次了，真要是厂家行为的话，E43项目工程师这么多，又不是没资源，既然要对线就认真对，公平公正公开，摆事实讲道理即可，而不是这样瞎搞。

产品定位搞清楚，这个价位的车，想要十全十美本来就不可能，多少会有瑕疵。凡尔赛产品力不差，在psa体系里算是顶级，能定这个价，打竞品我不觉得有问题，它身上的法系闪光点不少。

但是不要强来，实事求是，挨打也要立正，相比竞品，强就是强，弱就是弱。

再这样下去东雪寄予厚望的凡尔赛可能真要被自己公关玩没了，还是比较惋惜的。我们做产品的，每个项目都像是自己的娃，但是碰上这么个后妈，娃被人骂两句，直接嚷嚷着就说自己娃是清北的料，你说这心情，对吧。。。

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第一，超过70%的车企工程师不如汽车发烧友和汽车自媒体懂技术。

1，岗位碎片化和自我保护

2，兴趣成为职业时，兴趣就会消失

第二，汽车自媒体恰饭方式

1，恰车企的饭

2，恰粉丝的饭

3，恰自己的饭

第三，在“技术知乎”恰饭

1，MCN与恰饭机会

2，关于我自己

最后，关于如何评价大象和38号对线

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第一，超过70%的车企工程师不如汽车发烧友和汽车自媒体懂技术。

1，岗位碎片化和自我保护

2，兴趣成为职业时，兴趣就会消失

第二，汽车自媒体恰饭方式

1，恰车企的饭

2，恰粉丝的饭

3，恰自己的饭

第三，在“技术知乎”恰饭

1，MCN与恰饭机会

2，关于我自己

最后，关于如何评价大象和38号对线

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