有的,瓦哈比派就是伊斯兰的新教改革,越改革越极端是一神教特色,不可不品尝,恐怖分子都是改革派,新教猎巫可比天主教丧心病狂多了,真以为加尔文是啥温和开明的老好人?
我当然觉得也OK拉,印度本国内也有汽车厂,不过以石油车为主。
我们假设马斯克的厂子征地顺利,我们再假设马斯克的设厂手续顺利,且邦政府和中央政府都非常的协作,我们还假设整个厂子设立期间,没有任何组织来捣乱。
但是还是有要面临最终的问题:电池。原先印度的一些产业链是可以用的,比如说车壳子,轮胎之类的,但是电池就真没办法了。
电池产业链也挺长的,上游原材料镍钴锰,锂矿,石墨矿,这个印度开采的如何?储备的如何?冶炼的如何?完了以后,再制作成正极材料,电解液,负极材料。
还有什么隔膜,辅材包括铝塑膜,导电剂,分散剂,粘结剂。
中游产业,电芯制造和pack封装,然后还有锂电池的回收和利用。
然后充电站,电控,电机,BMS。
印度那边产业链搞好了吗?
当然没搞好其实也无所谓拉,在印度利用现成的产业链,能做什么做什么,其他的可以从中国进口,所以马斯克发推文说:“我们希望,印度在电动汽车上至少会有暂时的关税减免,如果特斯拉能在(印度)汽车进口方面取得成功,那么就很可能在印度建厂”,其实马斯克这个表态是实话。你这整的连电池厂都没有,咋个弄。
要不把关税下调,整便宜点,马斯克在印度开厂,进口中国电池,在印度搞组装。
也行。