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如何看待库克称未来新 iPhone 将采用可回收材料生产:不再消耗地球上任何东西? 第1页

  

user avatar   wang-xiang-yu-59-47 网友的相关建议: 
      

因为全球有近120多个国家提出了“碳中和”目标,各国要联合建立一个“低碳环保”的地球。

3月份,欧盟已经提出对商品征收碳关税。

未来也会有越来越多的国家,施行类似的政策。

如果你的产品更加环保,那你就能在竞争中获得更多的优势:

税率低,就有助于获得价格上的优势。

在保护环境的教育和引导下,人们也逐渐会更更倾向于购买环保产品,这也有助于建立优势。


苹果为了长期保持其竞争力,是主动选择,也是大势所迫,成为了碳中和企业。

未来应该会有更多的企业,朝着低碳环保进行绿色转型。


当然,这转型也得建立在“不损害消费者”体验的基础上。

环保优势 VS 性能优势,可能未来还会发生无数次碰撞。

不过在手机企业中,iPhone打环保牌具有其独特的优势,以及ios的不可替代性。

其他厂商如果想要打环保牌,还得面临着友商的直接竞争。


最后,需要提防一切打着“环保旗号”开倒车的行为。

包括并不限于取消充电头,以及采用性能更差的材料等行为。

以上~


user avatar   yang-leonier 网友的相关建议: 
      

不再消耗地球上的任何东西

苹果是不是想做阿纳海姆电子公司,一切材料来自月球、小行星、木卫二、其他行星的卫星,生产用的能源来自氦3聚变?


user avatar   ling-hu-er-gou 网友的相关建议: 
      

这就有些giao笑了

当年曹操曹孟德,挟天子以令不臣。库克老师这好像是逮到理了,就拿捏着环保这一块唬人的招牌,明目张胆的给苹果公司节省成本。

用过iPhone的都知道, iPhone的数据充电线很不耐用,我的两根苹果原装数据线,一年之内全部阵亡!

原因就是苹果公司行着环保的名义,iPhone的数据线,采用的是不含卤素的TPE材质。也就是人工合成橡胶。

质量很柔和,很亲肤,但是呢,不耐脏,特别容易老化。无图无真相,我拍一张我的第3根原装数据线。

而别的品牌,采用的是PVC,或者是尼龙编织,苹果认为不环保。

但是,不环保是不环保,但是贼耐用!

上图这张尼龙数据线,用了两年了,丝毫不见坏的!

苹果公司向果粉灌输买苹果是环保的理念,那么,苹果的数据线坏了怎么办?那就再买一根苹果的原装环保数据线呗。

多少钱?

229元人民币!

好家伙,我直呼好家伙!

问一下库克老师:重新生产一条新的TPE材质数据线,这整个过程,包括运输,难道不需要耗费一丁点的资源?

更何况:既然你们人工合成橡胶的环保,那么请问你们,为什么你们搞一套第三方的认证也就是MFI?( Made for iPhone、 Made for iPad)。

第3方的,尼龙的,皮革的,塑料的,那可是各种不环保,为什么都认证通过了?

库克:“废话!人家给钱了啊!”

好了,这里多说两句。

你们以为认证费用是免费的?苹果会搞一个叫做,分别是AGS和OTA认证,费用分别为约550美元和约1500美元。

认证通过之后还必须购买一块芯片,芯片是苹果公司指定的供应商:安富利。

安富利,美国的企业。

一块芯片的价格是14元人民币左右,当然了,苹果公司肯定会收成。

光MFI认证这一环节,苹果公司就有几亿美元的收入。

说到这里,不想多说了,既当又立,既立又当。

手机买回来了,充电器不要忘记买啊!

既然人家不送充电器了,而且苹果的粉丝们貌似也接受了这个事实,那么,还是自己购买吧!

首先,建议大家在保证功能不缺失的情况下,购买体积比较袖珍的充电器插头。

很简单,不占地方!

太大的充电器太占地方了,插上一个充电器之后,好家伙,其他电器没法用了,那还得了?

这里推荐:图拉斯小冰块

体积很小巧,很秀气,

已经发展到了第二代,比第一代更小,和苹果的5w充电器是一样的。

不过体积和苹果5w充电器一样,但是,人家属于是小巨人,最高支持20w快充!和传统的苹果充电器相比,速度提升了400%!

而且人家还经过了苹果公司的官方认证,认证号叫做TID62,大家可以去查询的!

所以,充电效率很快,又很安全!

喜欢,就赶紧行动吧!


user avatar   lancelu 网友的相关建议: 
      

不同意,中国体育代表团这次挺正常的,疯了的是中国网民


user avatar   song-guo-bao-zhou 网友的相关建议: 
      

做为同价位的两款竞争车型,各有各的优势,选择起来确实有一定难度,于我而言,可能我会毫不犹豫的选择小鹏,不为别的,因为我讨厌特斯拉,就算特斯拉的各项性能指标都不错、价格也合适,但是出了那么多事故,特斯拉的态度一直令人失望,汽车安全这一点我不信,而且据说特斯拉有窃听功能,很多公务员单位禁止购买。

小鹏p7的外观就很惊艳,车身尺寸达到了4880/1896/1450mm,轴距为2998mm,全景天窗、无框车门?隐藏把手,这一切都充满了科技感和科幻感,令人心潮澎湃。

动力上,更极具优势,后驱超长续航版可达到706km,百公里4.3秒加速度,这些都是优于特斯拉model3的。

具体选择,仁者见仁 智者见智吧,反正我肯定选择小鹏p7!


user avatar   zhi-ji-55-60 网友的相关建议: 
      能不能提出这个建议
user avatar   xziar 网友的相关建议: 
      

ZV-1 的最大缺点是只有 1 寸底, 加上开了 EIS 之后焦段实在是不好看, 就算能加手柄, 等效 26 左右的焦距的画面拍 vlog 就很难看了.

ZV-10 的刀法思路和 ZV-1 没有本质的不同, 都是刀 EVF/IBIS, 但是 a6400 这样的机器虽然有 IBIS, 就算能和 OSS 镜头防抖同时启用, 但是那玩意对视频来说效果太差, 所以 ZV 和 Alpha 系列在非全幅产品上是有区别对待的.

当然 ZV-10 的问题还是很明显的, 1650 的等效最广端还是 24, EIS 开启之后变成 26, 那和 ZV-1 的差别也就是屏幕翻转方向、1.5x 传感器面积带来的更好的高感.

镜头方面, 腾龙的 11-20mm f/2.8, 开启 EIS 等效约 18-33mm 大概是比较适合 vlog 题材类的选择.

但总归残幅的镜头选择真不如全幅, 你能选到 20G(24GM 类似设计), 三洋 20mm 这样的优秀 vlog 镜头, 而且 A7C 这样的机身仍然保留 IBIS/EVF, 也有视频对焦的升级.


user avatar   luv_letter 网友的相关建议: 
      

ZV-1 的最大缺点是只有 1 寸底, 加上开了 EIS 之后焦段实在是不好看, 就算能加手柄, 等效 26 左右的焦距的画面拍 vlog 就很难看了.

ZV-10 的刀法思路和 ZV-1 没有本质的不同, 都是刀 EVF/IBIS, 但是 a6400 这样的机器虽然有 IBIS, 就算能和 OSS 镜头防抖同时启用, 但是那玩意对视频来说效果太差, 所以 ZV 和 Alpha 系列在非全幅产品上是有区别对待的.

当然 ZV-10 的问题还是很明显的, 1650 的等效最广端还是 24, EIS 开启之后变成 26, 那和 ZV-1 的差别也就是屏幕翻转方向、1.5x 传感器面积带来的更好的高感.

镜头方面, 腾龙的 11-20mm f/2.8, 开启 EIS 等效约 18-33mm 大概是比较适合 vlog 题材类的选择.

但总归残幅的镜头选择真不如全幅, 你能选到 20G(24GM 类似设计), 三洋 20mm 这样的优秀 vlog 镜头, 而且 A7C 这样的机身仍然保留 IBIS/EVF, 也有视频对焦的升级.


user avatar   qiu-yu-chen-xi-meng 网友的相关建议: 
      包括光学望远镜和射电望远镜,在建的也算。


  

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