电机:
感应机电:这个重要的部分是福田机电做的。
电机磁体:中科三环(2016年和特斯拉签主驱动电机订单,供货钕铁硼磁体。特斯拉的直接供应商)
铜转子:置信电气
电机磁瓦:横店东磁(电机磁瓦软磁材料)
马达壳体:东睦股份(为Model S提供两个齿轮壳体和前后两个马达终端壳体的粉末冶金零件,特斯拉的直接供应商)
电机驱动模块:
电机控制器:特斯拉自己负责
变速箱壳:旭升股份(铝合金零部件生产生,为特斯拉提供变速箱后驱壳和电池保护壳,13年就开始合作,18年的应收61%来自特斯拉,A股占比最大。特斯拉的直接供应商)
电源管理磁材:天通股份
高压继电器:宏发股份(不同于燃油车,电动车都是高压回路,高压直流继电器比较重要。特斯拉的直接供应商)
电控配件:凯中精密(间接供货特斯拉)
这是目前的状况,以后特斯拉国产化,汇川的机会还是很大的。