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蔚来诉刘越案索赔超500万并要求公开道歉案判决,给商业媒体及自媒体人哪些提示? 第1页

  

user avatar   wo-jiao-li-shi-nan 网友的相关建议: 
      

两个字:“活该”

传统车评人的发展套路有四步:

第一步, 本身就认识某些汽车品牌的公关公司负责人,知道哪些汽车品牌在用哪个公关公司。

第二步,通过某种方式积累粉丝和流量,甚至可以通过花钱来解决流量和粉丝问题。 所以,你会看到某些车评人的抖音粉丝很多,但点赞很少;或者微信公众号的阅读量很大,评论却看着很假。


第三步,在网上大量发布某些品牌的负面新闻,并找到该品牌的公关公司商讨合作问题(伸手要钱)。 当年CR-V闹机油增多的时候,我一个干车评人的朋友就大量发布关于本田的节目,还到处打听东风本田是用哪家公关公司。 结果半年以后,我的这位朋友成功抱上了本田这根大腿,从此再也没有发布过关于本田的负面内容。

第四步,在公关小姐姐的要求下,发布该品牌的“广告作品”,赚取高额广告费。 2018年的时候,仅发布一篇软文就可以问汽车厂商要1万元的费用,赚钱赚到笑啊。


回到主题,来看看去年10月份蔚来公司法务和刘越的聊天记录:





从聊天记录来看,去年的刘越信心满满,号称手里的证据比蔚来的还要多,还到处宣传自己催着原告赶紧上庭。

现在来看,刘越其实是在走传统车评人的套路,只是死在了第三步,踢到了钉子。

蔚来也好,特斯拉也好,他们的宣传职能很大一部分都给了车主们,因为只有车主才具备话语权。无论销量是多少,只有车主们说这车好,那才是真的好。所以蔚来这样的公司根本不屌这些蝼蚁一般的自媒体,如果有出头鸟,拿枪打掉就是了。

自媒体靠忽悠过日子的模式到头了,各个汽车品牌也意识到了这点。所以,传统自媒体朋友们,别再坐进车里往自己脑袋和膝盖上比划拳头了,踏踏实实的去做些有创意、有意义的内容吧!

9月18日更新:

好多知友不知道刘越和蔚来发生了什么,我这里有个两个链接,按照顺序点开看看吧:




user avatar   lmc-74-20 网友的相关建议: 
      

几年前某军区站岗哨兵被袭,枪弹被抢,人死没死不记得了。是不是要提个问题“为何全副武装哨兵面对袭击挂掉”?

大惊小怪。




  

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