为什么大西洋潜艇战中美军运兵船的损失很少？ 第1页

答案是美军在跨洋运输时主要使用高速运输船，比如英国的伊丽莎白女王号（33节）、法国的诺曼底号（征用后改装时烧毁，31节），美国自己的西点号（27节）

这些高速运输船的最大速度都超过了24节，巡航速度也可以维持在20节以上，这就给最大航速17节的U艇带来了麻烦。加上高速运输船不加入护航队、独立航行、在洋上多次变更航向等迷惑性转向，导致U艇在遭遇其后很难抓住战机，即使将位置发送给总部，也无法组织狼群进行拦截。

作为对比，大西洋护航队分为“快速”船队和“慢速”船队两类，前者最大速度只有10节，后者更是只有7节

正是因为高速运输船的战略意义，美国在二战快结束后新建了美利坚号邮轮，最大航速42节，可惜赶上了越洋航空崛起的时代。

关于高速运输船还有个小故事。德国的不来梅号邮船在二战爆发时被堵在纽约港，一艘英国轻巡洋舰奉命一旦该船离开中立国，就将其扣做战利品押回英国。不来梅号在到达勒令离港期限后不得不离开纽约，在外海果不然被英国巡洋舰逼停，强令其前往英国。

但英国人忘了不来梅号也是一艘航速高达31节的邮船，速度快于押送其的老式巡洋舰（29节），在进入外洋后遭遇大浪的天气下，不来梅号加速脱离了英国人的视线，绕道挪威返回了德国