谢邀,详细情况还不太清楚,不过我想所谓切断补给线云云是夸大其词的说法。
反对派联军向阿勒颇城内运送补给的后勤线路主要有两条。
第一条是通往阿扎兹然后直接与土耳其相连的公路,但这一条公路很久之前就已经时断时通了。原因是去年秋天以胜利阵线和自由沙姆伊斯兰运动等有力教权派势力为首的反对派联军与以库尔德人民保卫军为首的阿勒颇革命军/叙利亚民主联军之间发生了大规模的冲突,之后这条路通不通得看民主联军与教权反对派之间的关系。2015年12月,教权反对派联军曾在土耳其军援下大举进攻罗贾瓦自治区的艾夫林州,试图重新打通交通线,但驻扎在谢赫马苏德区和艾夫林州的民主联军经过几个月的苦战,到今年年初已经全部收复失地,于是这条公路又被切断了。
第二条是向西南通往伊德利卜的公路。巴沙尔阿萨德的政权军在什叶派雇佣兵和俄罗斯空天军的支持下,曾在2015年11月一度切断此公路,但反对派联军迅速从哈马抽调兵力北上支援,将政权军击退,此后双方就开始在阿勒颇省西南部围绕此公路展开拉锯战,据说目前反对派联军还占有上风。
除上述主要通道之外,反对派联军尚有阿勒颇正西方向通往(土叙边境)卡赫(Qah)口岸的公路等一些次要的补给线可用,而这些路线目前都不在政权军地面部队的威胁之下。
由此可见,切断补给线云云言过其实。
阿勒颇战区图
第一条补给线:红框内
第二条补给线:篮框内
其他补给线:橙框内
这一次政权军的军事行动,似乎是趁教权反对派与民主联军交战失败之际,打通了与阿勒颇省西北部两个被困多时的什叶派城镇(主要是上图的Nubl市)的联系。然而此举充其量也只是封闭了第一条交通线而已,阿勒颇反对派依然能够通过伊德利卜从土耳其获取战略物资。整个阿勒颇的战局,依旧是尚未完全能够确定下来。仅就战局本身而言,政权军(和它背后的伊朗伊斯兰革命卫队)是吸取了2014年底彩虹作战的教训,摈弃了一举围歼阿勒颇城内反对派的速决战企图,采取先在外围取势、徐徐削弱城内反对派、争取其不战自乱的长期战法。因此,阿勒颇战役要出最终结果决非短期内可办到的事情。
2015年9月以来政权军在阿勒颇附近的军事行动示意图
第一阶段:东阿勒颇战役(2015年9—11月)
第二阶段:南阿勒颇战役(2015年11月—12月)
第三阶段:北阿勒颇战役(2016年1月—今)
【按】红色虚线内为2015年9月的政权军控制区,深红色虚线内则是政权军在南阿勒颇战役中取得过的最大范围控制区(后被反对派联军夺回约三分之一),淡红色块为政权军现在的控制范围。
土耳其如我之前分析的那样,长久以来希望以阿勒颇为中心扶植一个对立政权。然而此野心在去年秋天俄罗斯下场后受到重创,阿勒颇的战局总体转向对政权军有利的状态——政权军在2015年11月初为东阿勒颇的空军基地解围,重创伊斯兰国且兵临其区域政治军事中心巴卜城下;11月下旬在阿勒颇南部攻占200平方公里土地,几乎切断通往伊德利卜的公路;现在又在北阿勒颇取得战术胜利,扩大了其战略优势。这样一来,政权军在阿勒颇就逐步扭转了2014年底围歼城内反对派野望破产以来的被动局面。反观土耳其支持的北方反对派联军,则由于内部矛盾重重、缺乏南部反对派配合、追随土耳其反对民主联军和战略判断错误等问题,陷入到比2014年底更加困难的局面中去了。埃尔多安政权的叙利亚政策,目前已经走向死胡同,除了亲自下场以外似乎没有什么别的牌打。然而亲自下场这一步,欧美是很难点头的。土耳其除了强化外交工作,还必须努力营造叙利亚国内和平谈判不可能的大势,这对埃尔多安政权来说也是一个艰巨任务。
就俄罗斯和巴沙尔政权(还有作为其后台的神权伊朗)来说,阿勒颇则有不同的份量。就俄罗斯来说,下场是为了震慑群小,确保在叙利亚遗产中分得最大的一杯羹,是故阿勒颇非必得之地,确保拉塔基亚的安全是第一要务。然而对于巴沙尔政权则不然,一旦失去阿勒颇,则反对派的对立政权即可与其分庭抗礼。这意味着大马士革丧失作为中央政权的求心力,实际上也意味着巴沙尔只能跑回阿拉维斯坦做一介托庇于俄国的土皇帝去了。因此,巴沙尔政权不到万不得已,是决不会放弃阿勒颇的。伊朗的毛拉们出于自己的利益,对此也表大力支持。
事态一旦展开,就脱离了各方控制的轨道,而以自己的逻辑在各方合力下发展起来。土耳其当局出于国内压力而采取桀骜不驯的态度(拒绝协调其与俄罗斯的势力范围)、苏24的被击落、拉塔基亚战线上政权军对土库曼族武装的进展、土耳其当局反对库尔德人的需要、欧美的暧昧立场等等,都大大激化了俄土矛盾,从而让俄罗斯更深地陷入阿勒颇漩涡。
这样看来,叙利亚未来的局势依旧十分混沌,以我个人的浅陋见识还难以看清。阿勒颇已经成了土耳其与俄罗斯、伊朗角力的风暴眼,各方都会在此继续投放更多力量吧。只是三国的经济形势都不怎么样,不知谁会先力竭倒地。