全新一代阿特兹与新款奥迪A4之间的差价是不是就差在车标上了？ 第1页

这种引战题.......

但题目下某些人也把MAZDA看得忒扁了，就拿指导价21.58万的2.5L蓝天尊崇对比下指导价31.88万的40TFSI时尚。

1. D挡模式下，非弹射起步，阿特兹比A4L起步快。估计至少要5秒，A4L能追上阿特兹。

S挡不弹射，应该也是阿特兹起步快，就是A4L能早2秒追上阿特兹。

不服的可以去试，这两车都好找。

2. 拥堵市区行驶，阿特兹的变速箱表现比A4L好。无论堵成什么鸟样，阿特兹跟车轻松，全程无顿挫。

3.D挡匀速行驶时（时速范围40～120km/h），突然踩油门请求动力，阿特兹响应速度比A4L快很多。

4.高负载行驶，也就是达到增压段出力；或者说油门踩到底飙车时。阿特兹发动机的加浓喷射情况比A4L的EA888好不少，也就是说两车一起飙车，最终阿特兹油耗会远低于A4L。

5.阿特兹的i-stop自动启停功能相较于A4L的自动启停，起码不会在车速未到0时就停止发动机。

肯定有人说，你怎么老是强调“非弹射起步”，因为我还真没在大街上见过弹射起步的。

你怎么强调D挡，我们S挡很强啊。我不否认S挡有效降低了涡轮迟滞，你要是一直用S挡开车，那我敬你是条汉子。

其他我不懂的方面，我就不评价啦。