介绍一下曾经的“中国铁路起点”石碑。
原石碑的位置在开滦矿山公园南侧,隐藏在煤矿专用铁路附近一片不起眼的空地上。1881年,李鸿章费尽周折、力排众议,为开平矿务局(今开滦矿)修建了一条铁路,这就是后来大名鼎鼎的唐胥铁路。唐胥铁路是中国第一条官办铁路,也是第一条准轨铁路;它虽然只有短短的9.7km长,却是如今中国14万km铁路网的源头。而石碑所处的位置就是曾经唐胥铁路的起点开滦矿,也是今天中国铁路网的“0km”起点。
建成后,唐胥铁路不断向两端展筑,在1901年通到了北京和山海关,始称为“京山铁路”,至今仍是沟通关内外的铁路大动脉。20世纪末,为避开唐山地区的采煤沉降区,京山线在七道桥站-滦县站区间“压煤改线”,新建线路从市区北侧绕过,而原有的铁路改称“七滦线”。曾经的唐胥铁路如今就是七滦线的一部分,在建成135年后的今天仍在正常使用着。
前面答案提到的唐山南站就在开滦矿山公园南侧不远处,离石碑的位置大概有不到1km的距离。唐山南站始建于1882年,是中国最早的铁路客运站。站内现存1922年修建的天桥和1939年修建的雨棚与水塔,在1976年大地震中幸存并保留至今,是十分珍贵的文物。
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根据2018年初的信息,目前这块石碑已经不复存在。原石碑附近区域被开辟成“中国铁路源头”景区,票价昂贵、性价比低,不推荐各位前往。