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为什么没有三对负重轮的主战坦克? 第1页

  

user avatar   si-tang-lang 网友的相关建议: 
      

在“主战坦克”这个概念的(不符合但是所在国军方也拿不出别的玩意了的情况下)框架下。

车体最小的,应该是Fv101 蝎式。这玩意大概是5.5米以内的车长。

当然硬管这个叫MBT我觉得有点太过于不要脸了。


所以我们把这个玩意放在阿毛的T55或者甲苯尼斯的61式上,没记错的话61式的车身短到6.3米左右,T55的长度大概……6米冒尖?6.2?反正差不多也就这个数了……

然后这俩玩意怎么也是35t+的大东西

一个35t+,车身最短也有6.3米(友情提示,这个尺寸在国内是黄牌)的大家伙。

如果只有3对负重轮,那真的是没有卵用的。

我给你灵魂P一个图

Maybach S600 Pullman(这他妈什么鬼名字,拉人?),全车6.5米。(我也不知道到底多长,网上这么说的)

我们就参考这个尺寸来了。

P图之前明确一个问题:

坦克不是设计师喜欢做那么大、那么大and 那么大的……是“满足军方那堆性能需求的前提下,我他喵的只能做到这么小了,再小就塞不进去了伊马斯”。

注解:黄色是履带。

哎呦我了个大艹这什么碎蛋玩意……

如果只有三对轮子,就这么个玩意。

如果你卡进一块比较大的石头,芜湖,起飞……

那就成了这个吊样子【扶额】

注:红色是石头.pdf

捂脸……这真的没得看……

要么你就把轮距充分缩短极大降低履带的接地面积……

这他喵的比上面还瞎……橙色是新的履带覆盖样式。

即使我们完全忽略“接地压力”这个对于越野性能非常重要的指标,这么短的接地长度仍然会面对一个非常让人崩溃的问题……

这么短,这一开火,车体后摇动作摇到外婆桥去了伊马斯.pdf 火炮威一点我估计能直接让主动轮搓地上……

所以,差不多一点。

我们开始加轴了。

这个是不是就舒服多了?一条轴大概10吨,也算是比较正常了。
一条轴大概8吨,基本上也不用担心接地问题了。


emmmm......

我觉得可以不用再说了咯,看图就明白了咯。




  

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