向各位介绍位大佬:
鲍里斯·伊万诺维奇·科夫赞(Boris Ivanovich Kovzan)
此人进行了4次空中撞击:
1941.10.29 驾驶米格-3撞掉一架Bf-110
之后成功降落了...
1942.02.21 驾驶雅克-1撞掉一架Ju-88
随后又成功驾机返航...
1942.07.09 驾驶雅克-1撞掉了一架Bf-110
然后再一次把飞机飞回了机场...
1943.08.13 此君驾驶拉-5升空作战。
按说13号这种不吉利的日子就不该太浪对吧?
所以显然,他的好运到这里就要告一段落了。
在空战中,他的战机座舱中弹,科夫赞受伤,瞎了一只眼,于是他准备跳伞。
结果由于伤重,在拉开座舱盖后,他无法跳出机舱(另一说是由于敌机攻击,没有跳伞机会)
于是他最终选择了迎头撞击一架Ju-88(另一说为Fw-190)
最终英勇的...
被甩出了机舱,从高空掉到离地几百米高的地方清醒过来,拉开了降落伞,摔进了沼泽地,全身多处骨折...
之后送进了医院,尽管医生们使出浑身解数,还是没能....
嗯...没能把他拴在地上。
在被授予“苏联英雄”称号后,他被晋升并任命为144战斗机团的指挥官。
接着升空去浪了...
emmmm...像这么屌的家伙,苏联还有600多个,只不过大部分没他运气这么好...
苏联卫国战争时英雄女飞行员,叶卡捷琳娜·伊万诺夫娜·泽连科,于1941年9月12日,驾驶一架苏2轰(zhàn)炸(dòu)机,在击落一架德国战斗机后,撞掉了另一架德国飞机的尾翼,致其坠毁,最后她的飞机被第三架德机击落,壮烈牺牲。
苏联卫国战争时期,撞击敌机的飞行员有好几百人之多,有些胆大的,居然多次实施撞击战术还能活下来。
现在战争雷霆俄服,你还能感受到毛子的“撞机文化”。
在战争双方决策者脑子正常,对下约束力尚在的时候是有用的。
战争法作为国际公法的一部分,属于多角度多方面博弈的结果。
当然也有更微妙的,比如渥太华禁雷公约属于技术上欺负人的范例。
扒掉人道主义等外面罩着的词汇。在战争里面比着赛干无下限的事儿实际上完全对战争胜利没啥正面作用。
屠杀民众只能给后勤承包商带来好处,增大军官约束下属其他行为的难度,让占领军维持占领区稳定并且获取劳力和粮食物资的可能性极速减小。繁多的反抗和逃跑也能搞得勤务部队神经衰弱。指望恐吓能让人乖乖听命那是日本妖怪故事看多了。
杀战俘除非你保证自己的人不被抓,而且对方战俘在战争结束时的谈判意义是非凡的。万一碰上一个死心眼的非要你一百个马鹿将军的脑袋换我方一个战俘的命。哪怕没成,你因为自己的弱智行为在胜利者的屠刀下面走一遭,顺带成了某个爱出风头的胜利者的新闻陪衬,也不是啥光彩的事情。
等等等等
总之除非觉得自己能赢到底,以及事后清算不会折腾到自己头上。否则不要干这种不讨好的事情。
当然人这玩意日常不能保证自己脑子清醒,那就只能祈祷决定你命运的人喜欢闪光灯,而不是丁是丁卯是卯你写检查都得查你字数写没写够的认真人士了