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中国为什么不把绿皮火车全部换成高铁降低价格,还保留着非常慢的绿皮火车呢? 第1页

  

user avatar   hcleyu 网友的相关建议: 
      

为什么不淘汰所有中低端车型,全部生产高端旗舰车,然后降低售价,让老百姓都能开好车?

为什么不淘汰百元机千元机两三千元机,全部生产四五千的高端旗舰机,然后降低售价,让老百姓都用上好手机?

互联网购买火车票,方便快捷省时省人工,为什么不淘汰所有售票窗口,让大家都在网上手机上买票呢?

··················

中国太大了,人口众多,阶层分明。

作为当局,需要考虑到各个阶层的利益和诉求。

你淘汰绿皮车,让那些不赶时间的底层民众都去坐高铁?

去年西成高铁开通,从成都到西安,传统绿皮车1486,16小时20分钟,硬座价格98元;高铁最快最贵的是G90,3小时15分钟,硬座票价263,相差165元。

十年前我坐当时的最慢车,从成都出发去上海,全程硬座票价160多,40个小时;现在从成都坐高铁到上海(未全程开通)只需要11小时28分,票价是932,相差700多。


这700多元对于知乎平均收入来说,九牛一毛,但是对于广大底层民众,外出务工者,留守儿童的父母而言,可以买好多东西,给孩子买玩具,给父母买衣服。你不给他们坐160多元的车,就是从他们身上抢钱——多坐十几个小时,甚至站十几个小时,能够省下几百块钱,对于他们来说,是非常划算的。


题外话,其实我非常担心现在越来越多的小确幸,越来越多的『何不食肉糜』者,会扰乱大众的关注视线。




  

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