毛毛的工程能力虽然摆烂,但涅瓦局的技术能力可不是盖的。
23000E暴风,核动力,最大的亮点是几乎同样的吨位下,甲板面积比CVN-68尼米兹级大约多20%,也就是达到了21000平米以上的甲板面积。增加的大约3000-4000平米除了给右舷整备区之外,最大最显著的变化是给了左舷三角区。
23000E的左舷三角区可以停放12架折叠后的米格-29K或者苏-33,这使得其长起飞点后待机飞机数量和左舷起降区待机飞机数量相比美国航母几乎上升了50%,相应的,应急出动的DLI飞机也多了50%。
而在进行全甲板攻击时,相比在右舷整备然后越过降落甲板在3、4号起飞点放飞战斗机,这也多了12架战斗机的量。
暴风-KM航母,常规动力,甲板面积看齐1143.5型,也就是16和17舰。搭载24架米格-29K和苏-33以及12架卡-27直升机。
长起飞点位于左侧起飞点正后方,基本上不干预左舷舰载机运作和整备。这个设计实际上原理和戴高乐级相同,也是起降区和整备区分离。但不同的是,戴高乐是左右分离,这个东西是前后分离,依据就是那台舰尾舷外升降机,飞机在后部整备之后用自身动力滑到前部准备起飞。
最关键的是,和满排6.5万吨的16/17舰战斗力相当的这条船,满排只有4.4万吨——我之前开玩笑说,INS 维克兰特的航空运作设计比11435先进1代,那这个东西就是先进2代了。
在甲板循环周期中,起飞时整个斜角甲板和舰岛后侧都可以被作为整备区和调度区运用。降落时则是整个起飞甲板和舰岛前侧被作为整备区和调度区运用。
11430E方案,大概是11435方案也就是16/17舰的改进型,为了优化舰岛前后的舰载机调度,在舰岛左侧加了一块前后调度甲板,类似英国航母CVA-01的设计,大大优化了整备区的前后调度能力。同时还在保留滑跃甲板的同时,在斜角甲板加装了2座蒸汽弹射器。
毛毛同时用弹射器和滑跃甲板的逻辑很好理解——电磁弹射器死重较大而且工程实现遥遥无期,蒸汽弹射在高纬度海区容易结冰。
4.5万吨航母方案,前置舰岛,双弹射器,24架固定翼舰载战斗机。
说了大约一百万遍,毛毛工程能力差不等于技术能力也差。工程能力更多是管理、调度、协调、人事、资金的问题,这方面毛毛在苏联解体之后一路退步。但技术能力纯粹就是个科研的问题,毛毛的科研能力在当今世界各大国中,也还是排的上号,其设计思维也是非常值得参考的。
我感觉十年后再用这组图依然没什么毛病
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