以前解放军天天绕日本,出宫古海峡找日本飞机跳舞,旁边高新八号负责开电子干扰系统唱RAP伴奏,直接搞得日本人鸡飞狗跳。
本来F15J就是老飞机了,性能不行就算了,机体结构老化,又要天天起飞陪海航跳舞,活活被中国拖垮了整个F15J机队……
现在RCEP签了,海航无事可做啊,无事可做。
毕竟旁边人协议都签了,再也不好去跳舞不是,不然还怎么做零关税的生意啊。
周边扫一圈,没签的就只剩下一个了……
海航:“你说去找别家机队跳舞我可就不困了啊。”(不把现在飞机飞退役怎么换歼16。)
我们清点一下:台军精锐
淹死于1.5米水深的海军,
热死于30度出操的陆军,
坠机于解放军绕台飞行的空军。
台湾海陆空三军如此用命,用自己的命……
证明了一个真理:
败军之将,不可言勇。
剩下的就该证明下半句了:马省长,菜省长。证明。
一个只会大叫首战即终战。
一个只会通报友邦。
所谓:亡国之大夫,不可以图存。
这主要是心态没有调整好,心病还没有治好。也许是以往去少了,那么今后我们多去几次,习惯了,也就好了。
这次就是心态不好,导致心态失衡,心态失衡导致机体劳累,机体劳累导致操作不顺,操作不顺导致出现失误,出现失误导致出现损失,出现损失导致英文发言,英文发言导致念错名字,念错名字导致……………………
这方面,东边某岛国很有经验,你看,现在不就不怎么多说了
我们自己的地方。想怎么溜达就怎么溜达,下次直接横穿过去!
别害怕,你们不都说了吗,都是纸飞机,怕啥。
客观来说主要有以下几个因素。
1,美国设计的主战装备针对的是美国设想的使用环境。
美国设想F16的使用环境中不包含海洋环境。 F16也没有用于在航母上起降。而小岛是一个亚热带的湿热环境,并且空气中带有盐分。
使用环境不恰当的话,就会造成各种意想不到的机械故障。
2,美国卖给小岛的武器装备经常要经过改装,阉割掉很多的功能,那么这就不是出厂的标准设置了,就不是最佳的性能了。
比如质量的配平方面,很有可能因为阉割一些设备而造成整机质量的分布失衡。
3,这架坠毁的F16战斗机已经有20多年的机龄。零部件老旧,小岛不能够自产零部件,美国的采购又经常的坑他们,所以经常维修不能够及时进行。
4,小岛的军事采购案当中,经常出现中饱私囊的情况,不分蓝绿,两营经常贪污采购款。所以一谈到美国军购,两营就非常的兴奋。
5,由于这两年小岛花费了大量的军费用于购买美国的武器装备,那么用在日常训练上的开支就减少了。
现有的飞行员的小时数都不够了,还把退役的召来。不要看着这位退役飞行员以前有很多的小时数,那如果近年他没有足够的飞行量的话,他的飞行技术水平也会下降。
综上所述,小岛F16 失联,咎由自取,自不量力。
内战还没结束,不饶你饶谁
朋友们好啊,
我是刮民割命军空军司令熊猴鸡,
刚才有个记者问我熊司令发生什么事了,
我说怎么回事?
给我发了一个消息,我一看!
噢,原来是佐天对岸来的俩灰机,机龄30多月,
一个起重19多吨,一个起重30多吨。
塔们说,
有一个说我在东海防和本州岛附近巡逻,雷达飞坏了,
看看刮军能不能给我检测检测?
帮助测试一下我的雷达。
我说可以,
我说你在东海防巡死逻不行,他不服气,
我说小朋友你两个引擎飞我一个螺旋桨,
他飞不过,
他说你这也不行,
我说我这个行。
这是尽在掌握,刮军传统是讲尽在掌握的,四两拨千斤,
起重181吨的美国大力神都飞不过我的一个螺旋桨,
他说要和我试试,
我说可以。
我一说,
他啪就把加力打开了,很快啊。
然后上来就是一个左侧Belly check,
一个右侧Drag,
一个左侧开Boresight mode!
我全部防出去了,
防出去以后自然是传统功夫宜点到为止,干扰弹放在了鼻锥上,没继续放。我笑一下,准备返航。
因为这时间按传统的点到为止他已经输了,如果这干扰弹继续放,一弹就把他整流罩打碎了,放在鼻锥前面没继续放。
他也承认我先打到他鼻锥整流罩,他不知道干扰弹放在了鼻锥上。他承认我先打到他鼻锥。我返航的时间不打了,他突然袭击左侧boresight mode雷达锁定我,
我大E了啊,直接跳伞。
他的雷达锁定给我警报器整响了,但没关系啊。
他也说啊,他截图也说了,
两分多钟以后,当时掉水里了,划着水我就停停。
然后两分多钟以后被捞上来了。
我说小伙子你不讲武德你不懂,
他无线电那头忙说对不对不起,我不懂规矩啊,他说他是乱锁定的。
他可不是乱锁定的啊,铮铮Drag-Boresight mode训练有素,后来他说他飞过三四年试飞,看来是有备而来。
这两个四代半,
不讲武德,
来,
骗!
来,
偷袭!
我28岁的老十六。
这好吗?这不好。
我劝这位重四代半,
耗子尾汁。
好好反思。
以后不要再犯这样的小聪明。
要以和为贵,要讲武德,
不要搞窝里斗。
谢谢朋友们
先上两张对岸自己发布的图(来自微博@Yankeesama的帧察小队)
其实原因很好猜,总结一下已知事实:
1,海面上未发现残骸
2,飞行员无跳伞迹象
3,编队内其他飞机未发现明显异常
4,雷达反射信号消失前未报告故障
5,当时是夜航,编队正在穿云阶段,能见度差
另外加一点推测:
6:开始异常掉高时,高度在7000英尺,距编队长机向飞管申请的高度(8000英尺)较为接近,不排除正好出云的可能
综合看来,这架机号为6672的F-16失事前应该无故障,也没有发生空中爆炸或者解体等极端情况(否则编队其他飞机就该注意到了,而且海面上一般会有很明显的油迹和漂浮残骸),出于某种原因——或许飞行员出云瞬间产生了错觉,把天地混淆,它在高度达到7000英尺时突然开始右转并俯冲,同时不断加速,然后以约500节的速度,完整地一头扎进了海里。另外,估计找到残骸和飞行员遗体的可能性很小,台东外海水太深,离岸几海里水深就是千米级,外加洋流复杂,飞机完整高速坠海的话,找不到才是正常的。
考虑气象条件等情况,很有可能是飞行员发生了空间迷向,当这种情况出现时,飞行员所感知或判断的飞行状态,会跟飞机实际状态不相符。较为严重的情况下误差可以超过90度。例如当飞机平飞时,飞行员却感到飞机似乎正在倒飞。
实际上,对于空间迷向诱发飞行事故,台伪空军并不陌生,在12年前,同样是花莲基地,同样是F-16,也因此发生过一等事故:
台空军花莲基地四○一联队机号6706的F-16战机于2008年3月4日晚间执行夜航训练时坠海,联队政战部主任杨凤生表示,失事原因初判是夜间空间迷向。
根据飞行员通联记录所绘出的战机航迹图,显示少校飞行官丁世宝在最后呼叫"Knock it off(课目停止)"后,战机随即迅速改变航向进入不正常动作,丁世宝在短短13秒内仍在操作战机,试图改正战机姿态,但仍因改正不及而坠海,初判夜间空间迷向是战机失事坠海原因。
丁世宝于4日19时16分20秒覆诵呼叫课目停止,当时高度约为1.3万英尺,速度为270海里,但从19时16分21秒起,战机航向迅速改变,高度一直降低且速度加快,至19时16分33秒战机坠海,坠海时的速度达580海里(合1074KM/H)
——这个更刺激,13秒内掉1.3万英尺,这架F-16简直斯图卡附体了……
至于空间迷向的成因,虽然多种多样,但基本可以一句话概括:飞行员自己飞迷糊了。至于其它客观原因,对岸如果想的话甚至可以赖天气不好,但是无论如何赖不到我们头上,花莲基地第5联队传统上面向的是敌占岛屿东侧与北侧,虽然近期咱们的高新都在台西南转悠,真要说疲敌有效,那也该先累死台南第1联队的IDF啊╮(╯▽╰)╭
那你一个省军区,非要跟一个联合国常任理事国空军搞“均势对抗”,那有什么办法呢?建议贵省军区抓紧时间搞好“撒豆成兵”之类的魔法演练,以迅速扩张贵省军区实力,因应形势需要,避免无谓的牺牲。
很多人搞不清楚我国地方人民武装系统的配置和层级。
我国除了陆军野战军,空军海军,还有人民武装力量,包括民兵预备役。这些人民武装分为四级配置,跟政府层级匹配。在军改之前的配置基本如下:
省一级称为“省军区”,对于直辖市称为“警备区”。
地级市一级称为“军分区”,对于计划单列市、省会城市,也称为“警备区”。
县一级叫“武装部”。
乡一级也叫“武装部”。
比如说台军花莲市某区某乡,就叫“台湾省军区花莲军分区某区武装部某乡武装部”。当然了一般来说人民武装不会有空军和海军装备配置,但是台湾地区因为历史原因保留了空海军编制。而且台湾地区人民武装其实也没有,那玩意儿实际上算一个非法武装团伙,实施的是非法武装割据。鉴于人家刚刚死了人,还死了不少,稍微抬举抬举它,就用已经军改取消的“省军区”称呼一下它。
看到没,这就是“降维打击”,我搞一搞日常训练,你就得死!
飞机和管飞机的人都是有寿命的,一架飞机的机体寿命,飞行员和地勤人员的工作时间,都是有限的。空军实力出现了数量级的差异,那可不就是一边搞搞日常训练,另一边就得去死,谁让你非要对抗的。
那么干脆躺平挨锤行不行呢?
也不行,你躺平挨锤,某省非法分裂犯罪集团的面子往哪搁?她还混不混了?你躺平挨锤倒是不用死人不用摔飞机,她那个草台班子还要不要了?既然要继续犯罪继续闹腾,那就必须要辛苦你们“因应”,你们都不“因应”了,她拿什么给犯罪团伙打气鼓劲?
所以赶鸭子上架,你就算是疲于奔命,也只好劳烦你奔一下摔飞机死人的命了……
这是国军传统,你们应该习惯了的,“最高首长”玩儿微操,这又不是第一回了,军队要为政治服务嘛。
所以唯一的应对方式恐怕只有撒豆成兵这一招,太平洋对岸的军售远水不解近渴,再说了“最高首长”那里也不打算给钱,可不只能靠撒豆成兵吗?
恭喜他,答对了。
可惜没奖励。
解决不了问题发生的原因,怎么办?首先,解决提出问题的人,然后习惯就好了。
解放军军机绕台就像那啥,既然无法反抗,不如躺平享受。
11月1日,一架解放军运-8技术侦察机进入到台海西南。
11月2日,两架运-8侦察机,2架苏-30战斗机、2架歼-16战斗机、2架歼-10战斗机进入台海西南。
11月3日,一架解放军运-8技术侦察机进入到台海西南。
11月4日,一架解放军运-9技术侦察机进入到台海西南。
11月5日,两架运-8、一架运-9进入到台海西南。
11月6日,一架解放军运-8进入到台海西南。
11月10日,一架解放军运-8进入到台海西南。
11月11日,两架解放军运-8进入到台海西南。
11月12日,一架解放军运-8进入到台海西南。
11月14日,一架解放军运-8进入到台海西南。
11月15日,两架解放军运-8进入到台海西南。
11月16日,两架解放军运-8进入到台海西南。
今年开始应该是全军轮战台湾海峡。
应该是南部战区空军空58、59两个特种机团的部队,考虑这个频率,甚至东部战区空军的空77特种机团也有可能南下了。出动的应该基本上都是运8电子情报搜集飞机和运8远程干扰飞机。
上半年使用轰炸机和战术飞机,从不同攻击轴线试探台军防空指挥调度的动作应该是告一段落了,现在联合参谋部应该对台军空防指挥自动化系统引导战斗机拦截从大陆飞来的打击飞机的能力水平有一个综合评估了。
但知情人士透露,當年空軍籌建寰網案時籌建環島抗干擾的光纜、數位微波等寬頻網路,號稱是多環路多路徑規劃,可滿足未來成長與作戰需求,但近期在寰展案中規劃採購寬頻網路無線電,難道當初的多環路多路徑的環島光纜、數位微波等寬頻網路已無法滿足需求?而空軍編列近10億預算籌補非美軍制式軍規、不具備電子戰跳頻功能的軍種寬頻網路無線電以提供語音、數據與影像傳輸功能,令人費解。
知情人士說,這些寬頻頻率在民間是以競標方式取得,每單位(10MHz)得標價由10幾億至80幾億元,平均每一MHz頻寬約3億元,以空軍在該案免費所需頻寬換算要600億元。國防部要求各軍種在採購無線通信裝備前,須先申請獲得所需頻率,但實際上軍種各種違規亂象時有所聞,有以軍種權責或以全系統夾帶引進通信裝備,規避事先申請查核,或申請暫時頻率後逕行採購並違規使用,干擾合法軍、民用網路。希望NCC及國防部在審核時應考慮網路的實際傳輸量需求,避免浪費寶貴的頻率資源,監督違規採購,避免浪費公帑
考虑到台军今年这个事故率,我猜测台军大概在每个战斗机联队只能维持一个作战队规模(20架)的飞机和飞行员处于高度准备状态,战时作战飞机整体完好率很可能在50%以下。解放军再按这个频率拖下去,恐怕这个完好率水平会更低。
11月开始应该是空军开始有组织试探台湾武装力量的对空监视手段,使用电子情报搜集飞机配合战术飞机,由战术飞机抵近诱使各战位的台军对空搜索和火控雷达开机,然后由运8侦察机搜集信息,判别雷达技术水平,同时在内部推演中针对性提出干扰措施。战时有效的电子压制会为我空中突击群开辟安全的空中走廊。
如果我没猜错,很快就要有携带KG800电子攻击吊舱的飞豹D和歼16D到位了,可能会尝试用电子压制手段,瘫痪已经暴露的不同类型的台军防空导弹系统。
对台情报工作应该集中在战时怎么第一时间切断台湾本岛的通信光缆上了,解放军已经对掌握台湾岛上空的制电磁权有几乎必胜的信心。
另外,今天美军又出动了5个架次侦察机在三沙群岛周边摸了一下,应该也是在摸我驻岛防空部队的信号情报信息了。