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公路车选购,哪个更合适? 第1页

  

user avatar   LurkerZhu 网友的相关建议: 
      

在比较性价比之前,你是否应当先对你自己观念中的“性价比”下个定义?

不然一切讨论都是空中楼阁。

一条我最近的微博:

转角遇到鬼——我很喜欢这台车,但是我清楚知道这台车我用不了。选一台车,要价格恰当、外观喜欢、设定精准、调性合拍。是最完美的情况。现在很多人盯死价钱,计较外观,随意设定,没听说过什么叫调性。

这车我买得起,我喜欢这台车的设计,ISOSpeed系统我在Domane上体验过,是我喜欢的调性。但是它最窄的弯把也有39,并不符合我的设定。所以我目前不会考虑换这台车。

对于我的观念和我的实际情况来说,优缺点就是这样的。但是对于其他人,可能又不一样了。

一个特点是优点还是缺点,取决于你以何种价值观去评判它。譬如675的Stack比较大,对于初学者比较容易做出舒适型设定;但如果你是个有一定核心肌群能力的运动爱好者,它的车头可能就太高。888在喜欢的人眼里觉得造型又新锐,涂装又好看;不喜欢的人觉得工艺陈旧过时,模具都是代工厂的公用设计。GAN S有人觉得肯定继承了F8的(尽管他们自己也不知道是什么的)优秀之处;也有人觉得这是毫无诚意的低端货,卖这个价钱有点过分。人人想法不同,你指望得到些什么意见?

基本上选车也就是一级一级往上爬的过程

买你买得起最贵的车

当你能买得起的车有很多的时候,买那个你看起来觉得最漂亮的

当觉得好几台车都很漂亮的时候,去做个Fitting,找那台相对最适合的

找那台满足前三点,同时调性你自己也喜好的

在这里面,多数人只看前两点,虽然第三点才是最重要的(很高兴看到现在越来越多人了解了这件事)。第四点近乎可遇而不可求,如果不想买一大堆车碰运气,最后只能是根据自己的骑行经验去做定制车了。

先说到这里吧




  

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