学姐决定做一个独立自主的新女性了。
她说:虽然我肤白貌美,智情商双高,男友们趋之若鹜前仆后继,但依靠他们总归不是长久之计。我想还是要通过自身努力,才能成为真正的万中无一的白富美。
但问题是,真正的白富美是什么样的呢?我必须设定一个明确的目标,才有努力的方向啊。小团,不如你帮我分析一下吧?
好的学姐。我们来做一组简单的计算吧。
这4万只白富美在全国的空间分布大概长这样:
总体而言,白富美们集中性地生活在全国东南沿海地区以及各个省会城市中。而其具体数量分布,可见下表:
从人数上看,毫无悬念,北上广是白富美高发区。在全国4万只白富美中,有大约3500只盘踞在排名第一的北京,而上海则屈居第二,大约有3200只。深广分列三四名,而郑州则在各大省会城市中名列前茅,包揽了约1500只白富美。
但我们必须清醒地认识到,数量只是一方面。从白富美的产生概率来看,大城市的白富美指标竞争比小城市更为激烈的。用“某城市的白富美人数/该城市20-39岁的女性常住人口数量”的指标来衡量白富美产生概率的话,厦门、昆明和乌鲁木齐包揽了前三名,在冠军城市厦门中,每1000名适龄女性中有1.5只白富美;而相比之下,上海的1000名适龄女性中仅有0.8只白富美。但比起“万中无一”的标准,其实已经高出不少,竞争压力也不算小。
那么,要成为这样的白富美的话,需达到怎样的消费水平呢?
简单统计一下数据库即可得知:
假如要成为一只“万中无一”的白富美的话,需要月刷卡消费频率10次以上,且月消费金额达到5万人民币以上。在达到这个水平时,你就打败了魔都99.92%的同龄女性,共计408.9万人,同时也打败了全国99.98%的同龄女性,共计2.29亿人。
学姐,你的目标完全被量化了,去努力地刷卡吧!
本次问题结束了,没想到这么简单。哈哈。 我正要转身离开。然而学姐忽然出手拉住了我。
她说:小团啊,每月刷掉5万元,没问题。问题在于谁来帮我还呢?寻找还卡人的道路注定是漫长且曲折,我已经做好了充分的准备。那么,当我尽力去寻找他的过程中,有没有什么成本比较低的办法让我先变得和这些白富美们差不多呢?换句话说: 在消费水平力有未逮的情况下,要怎样才能少花钱地在魔都伪装成一只万众无一的白富美呢?
我看着学姐真诚询问的眼神,被她的执着深深地打动了,于是就有了以下这份详细的计划书。跟大家分享一下吧。
----------------廉价高效的“万中无一白富美”之伪装计划书------------
本着以较低成本来高效精准地伪装白富美的目标,特制定本次计划。
该计划包括以下四个模块:
1,晒豪宅模块
毋庸置疑,豪宅永远是白富美的标配。但问题在于,豪宅需要“豪”到什么水平呢?只有当我们确定了“豪”的水平,才能够更合理地评估相应的成本。因此,问题是,在魔都的话,白富美们都住多少钱的房子呢?
通过数据库的统计可以计算得出:常住在魔都的3200只白富美,她们的住宅平均估值约为750万元人民币(顺便一提,帝都的白富美的住宅平均估值为760万,魔都性价比略高)。大概分布在以下这些地方:
呵呵,还挺多的吧。没错,我大魔都价格超过750万的小区比比皆是,白富美们就散落其间。
因此,假如要伪装白富美,无论如何得入驻这样的一套小区吧,虽然学姐一栋也买不起。但是可以租啊。没错,租个豪宅,没事邀请三五好友来家里开party,鼓励大家分享朋友圈,一传十十传百,白富美的名声很快就能传播在外了。
那么,实现这样一个模块功能,其伪装成本是多少呢?
我们大概查询一下租房网站就可以得知:在魔都价值750万以上的豪宅中,提供对外出租,且环境还可以的,租金大约16000元/月。一年租金总计约19万。当然,假如你租住的时候少用水少用电,物业费欠着不交的话,估计20万每年可以搞定。
2,晒豪车模块
作为一只“万中无一”的白富美,其坐骑的价值应该是多少才合理呢?
通过数据库的统计可以得知:经常出没在魔都的3500只白富美,她们的车辆平均估值约为76万元人民币(帝都白富美大约是80万元,魔都白富美果然勤俭节约)。
因此,假如要伪装一辆白富美,总得拥有一辆这个档次的座驾吧。当然,学姐是买不起这么奢侈的车子的。但是可以租啊。租一辆豪车,经常带朋友开出去兜兜风,同时暗示鼓励大家分享朋友圈,一传十十传百,白富美的名声很快就风生水起了。
那么,实现这样一个模块功能,其伪装成本是多少呢?
一般而言,豪车并不特别容易租到,尤其很难长年租用。不过不要紧,短租更省钱。一般而言,车辆的日租价约等于车价的2‰。那么,假设租一辆价值76万元的车辆,每周约会用车2次,则一年用车104天,成本总计16万。
当然,假如你租车带朋友兜风时卖卖萌蹭个油费,同时开车小心点不被开罚单的话,估计17万每年可以搞定。
3,晒出游模块
假如白富美们都是宅女的话,那么伪装计划就省钱多了。可惜事实上并非如此。
从消费数据来看,白富美们还是很爱去玩的。当然,大陆显然没有什么好玩的了,至少也得是港澳台吧。 我们统计了这四万只白富美在过去一年内(2014.7-2015.6)的境外旅游和消费情况,发现其中22%的白富美有出国经历,而33%的白富美有出国或前往港澳台的经历。
那么,在过去的一年里,这些白富美们都去了哪里呢?看图便知(圆圈越大表示人数越多):
从目的地来看,中国白富美与亚洲的联系较为密切:香港最受欢迎,日本、韩国紧随其后;欧美各国中最受欢迎的是加拿大(未统计美国数据)。
我们可以稍微比较一下京沪白富美的境外消费目的地,请看下表:
可以看出:两座城市的白富美的选择总的来说是高度一致的,仅在韩国和日本的排序上存在差异。这是邻近原则么,还是说北京的白富美对自己的颜值更有追求?
先不讨论这个,我们在计划中真正关注的问题是:白富美们每年要去这么多国家,该怎么安排行程呢?看下图便知:
从白富美们过去一年境外消费的日期分布来看,一个标准的行程是:
凛冬已至就去加拿大滑滑雪,春暖花开去日本看看樱花,再顺道去韩国买买化妆品,其他时间就往香港多跑跑吧。
因此,假如要伪装一辆白富美,总得安排一些类似的行程吧。当然,学姐是没有时间和金钱去那么多地方的。但是可以p啊。装一个p图软件,一到旅游高峰期,就把手机调成免打扰,窝在租来的豪宅里不出门,一旦有人打电话来,就在微信上发个照片回复说:呵呵我在国外忘了开通漫游了。同时把微信对话截图后分享朋友圈,一传十十传百,白富美的名声很快就又能家喻户晓了。
那么,实现这样一个模块功能,其伪装成本是多少呢?
盗版PS软件+网上免费教程+不出门期间的外卖费用。100元应该可以搞定。
4,晒日常模块
说实话,比起晒房晒车晒出游之外,其实只有日常生活和消费的细节才更能体现出一只万中无一的白富美的身份和气质。
那么,白富美们平时都在消费什么呢?请看下图:
从白富美的日常消费结构来看,零售,俗称买买买,就是白富美生活的重心。毫无疑问。
通过数据库统计可以算出:全国4万只白富美的人均消费约为40万/年,介于北京3500只的34万/年和上海3200只的59万/年之间。虽然魔都白富美在房车消费上均弱于帝都,但在日常买买买这一项目中,终于迎头赶上。
因此,假如要伪装一辆白富美,尤其在魔都,必须一掷千金买买买才行啊。当然,学姐还没找到帮她还信用卡的人,来支持她买买买的决心。但是可以p啊。装一个p图软件-------
等一下! 问题来了,城市那么大,要去哪里p呢?总不能对着天安门或者东方明珠狂拍吧?
因此,我们还必须要知道,白富美都是在城市里买买买的具体地点才行。没问题,看下图便知(圆圈越大表示在该处高频消费的白富美比例越大,颜色越深表示人均消费次数越多):
具体数值如下表所示:
从白富美高频消费的商圈来看,北京的白富美对“去哪里买买买”这个问题并没有很好地达成共识,分布相对较散,但总体而言分布在城东地区;而上海的白富美们相对团结一致。其中超过五分之一的上海白富美都认可南京西路和陆家嘴,尽管人均消费次数最多是八佰伴。
然而,假如只是商圈的话,拍出来的照片仍然缺乏细节和信服力,只是一条大马路的街景毕竟体现不出来白富美的消费能力啊。
因此,想伪装得更像一点的话,我们必须得知道白富美们都买买买了些什么?
没问题,让我们来看看过去一年时间内京沪两地白富美消费频率最高的商户top10吧,请看下表:
总的来说,北京的白富美生态位极广,上至高档百货,下至平价超市,喝得起咖啡扛得动汽油。而热爱星巴克的3200只上海白富美……请问你们在苹果的25次消费都买了什么呢? 但无论如何,拍什么照片分享朋友圈,似乎答案已经非常明确了。
但是,假如我们希望更精确地伪装一只白富美。还需要知道什么呢?还能怎样增加可信度呢?
最后一个问题来了,让我们再来看看白富美们高频消费的时间吧,请看下图:
所以,白富美的一天应该是这样的:一觉睡到自然醒,九点开始买买买,一直买到午三点,吃吃下午茶休息休息,养精蓄锐晚上再买。
因此,实现“晒日常”这样一个模块功能,其中重点在于拍照的商圈地点、拍照的重点门店、以及发朋友圈的时间。
成本终于被压缩到了0元。
四大模块分析完毕,总结一下,在魔都的伪装一只万中无一的白富美,你所需要花费的成本是:
每年35万元,和一只拍照功能强大的手机。仅此而已。
学姐,对于这个结果,你还能承受么?
-----------------学姐的回答暂且不表,我们来正式回答一下问题的分割线-----------------
答主少年,你寻找白富美的迫切心情我十分能够理解。但我想说的是:
从概率上讲,在城市中遭遇一只白富美的几率低的惊人,当然,这个几率很大程度上取决你的社交圈规模和水平。但一般而言,假如你的通讯录中还没有攒到一万人,你又寄希望于用生活模式去锁定白富美,那么很可能你遇到的白富美,只是我的学姐而已。
大概就是这样。
数据来源:银联智惠研究院/城市数据团
如果是单纯的迷茫,倒是不错的,只是这个问题,很容易让我想到。
叶公好龙。
叶公好龙的故事就是说古代有个人叫叶公,他到处跟大家说他特别喜欢龙,满屋子的龙的周边,还拉着附近的人去他家里看。
结果有一天真的龙飞来了,别人还在好奇,看看真的龙长啥样,他叶公跑的最快,躲到桌子底下,根本双手抱头,害怕得根本不敢睁开眼。
题主对文学的热爱应该如何体现呢?真的热爱是不用人说的,无法阻拦的,你自己就会有不断地看,甚至写的冲动,进而就去做了,也就是说热爱文学你就多看,通俗的,纯文学的,看的进去就多看,如果想写就试着写,不想写就继续看,就这么简单。
怎么热爱还需要别人教的吗?是不是不理解什么是热爱?
比如说我热爱音乐,我听到好的音乐我会感动,我会努力学唱歌,为了表达音乐,虽然还唱的不够好,但是我会学习怎么样才是唱的好。
这次七部门联合发文,重点突出的还是两点
1 维护社会稳定
2稳定和扩大就业
这是一个指导意见,只是给平台划了一个框架,可以看成是中央给平台出了一张考卷,具体如何去实现中央的目标,还需要平台自己去做这张考卷,至于成绩如何,我是比较悲观的,但是我内心又是十分期待平台继续避重就轻,钻空子打擦边球的,并且可以断定,平台绝不会像它第一时间回应的那样,去坚决贯彻落实《意见》,因为平台真的敢落实《意见》精神,等于自废武功,但是迫于七部门联手的巨大压力,可以预见这将是一个漫长的讨价还价过程,按理说,蚂蚁,滴滴的前车之鉴,应该提醒美团积极配合国家,拿出务实,诚恳的态度去配合监管,落实《意见》才是明智之举,可是它背后的境外资本不会允许它这样做的,扯皮到最后,大概率还是社会主义铁拳一锤定音。
下面我们来逐条分析《意见》的意义和美团可能采取的对策。
说在前面的是,我仔细阅读了这份《意见》,给我的感觉是这只是一个开始,这份意见从其涉及的几个方面来看,是有明确指向性的,目标对象指向的是专送骑手这个群体,涉及的几个方面与众包骑手的关联并不密切,可以解读为打开了一个突破口,那就是确认了专送骑手群体是在实际上与平台建立了劳动关系,这一点在意见第四部分里有明确说明,可以视为国家为专送骑手和平台之间的劳资关系定下了前提和基调,而这一点,实际上《意见》中最为重要的一点,这一点直击平台要害,有重大意义和深远影响。
《意见》分七个方面,对平台提出了指向性要求
一 劳动收入方面,要求平台建立与工作任务,劳动强度匹配的收入分配机制 确保外卖送餐员正常劳动所得不得低于当地最低工资标准。不得将“最严算法”作为考核要求,通过“算法取中”等方式,合理确定订单数量、准时率、在线率等等考核要求,适当放宽配送时限。
这部分要注意的是“正常劳动所得”“最严算法”“算法取中”这三个问题《意见》并没有给出明确定义和区间,这就意味着讨价还价的空间,平台在后续也一定会避重就轻。其实这一部分灵活性很大。
二 保障劳动安全方面,完善平台订单分配机制,优化配送路线,合理确定订单饱和度,加强交通安全教育培训,引导督促外卖送餐员严格遵守交通法规。
这一部分要结合第一部分来分析,两部分结合起来就是降低单行程配送强度,同时要保障送餐员的收入,从国家的角度讲,初衷是提升单价,而美团的应对策略我几乎可以肯定会拿出一套复杂的冲单奖系统来达成表面单价提升,实际上绝大多数送餐员拿不到高档奖励,即设置较高金额的冲单奖,而完成的难度很高。
这里还有一个关键词“完善平台订单分配机制”,这其实也是核心问题之一,但是从这份《意见》来看,似乎存在感很低,而这个订单分配机制,结合优化配送路线来看,应该是为了尽量把同一目的地的订单集中到同一个人,从而降低配送难度,当然,这里面的灵活性也很大,平台同样会避重就轻。
三 维护食品安全方面 落实平台企业食品配送环节安全主体责任,制定外卖送餐服务管理规范,加强安全知识培训,确保食品配送环节不受污染。
四 完善社会保障方面,督促平台及第三方合作单位为建立劳动关系的外卖员参加社会保险,支持其他外卖送餐员参加社会保险,按照国家规定参加平台灵活就业人员职业伤害保障试点。鼓励探索提供多样化商业保障方案 提升多层次保障水平。
重点中的重点,几乎明确认定专送群体与平台之间是劳动关系明确要求平台给专送上社保,而众包骑手,平台要提供通过平台参保的渠道,同时试点工伤保障。
这一点意味着平台不得不承担起雇佣方的义务和劳动保障责任,意味着平台无成本招人时代的终结,要为专送骑手交社保,为众包参保提供渠道与便利,平台压榨骑手的核心手段-强制派单和无成本无上限扩招这两招中,无成本无上限招人的路线走不通了。
五 优化从业环境方面,鼓励支持新业态发展,推动设置外卖送餐员临时驻留点,推广智能取餐柜,鼓励研发智能头盔等穿戴设备,营造良好从业环境,积极发挥稳定和扩大就业作用。
不多说,添社备平台自己买来供骑手使用,才有意义
六 加强组织建设方能 推动建立适应新就业形态的工会组织,积极吸纳外卖送餐员入会,参与涉及劳动者权益的重要事项协调 完善支持保障体系,深入开展帮扶工作。
中华总工会开始吸纳外卖员,骑手可以加入中华总工会了!有多大效果不好评估,但总是进步
矛盾处置机制方面,督促平台建立送餐员投诉反应的直接通道,明确诉求处置程序和时限,加强民主协商和平等沟通,对于客观因素造成送单超时等常规问题,一般在二十四小时内合理解决。
2017年的时候,一个电话就能找到美团人工客服,骑手描述问题,客服解决问题,而2019年之后,人工客服对于骑手来说基本没用了,踢皮球机制完美,问题不与解决,现在《意见》里关于这一点划下的道,也是要面临一个扯皮的过程。
综上所述,现在只是刚刚开始,这份《意见》的核心价值在于订下了专送骑手与平台的劳资关系的基调,即平台必须正视专送骑手这一块的切实社保和劳动保障责任,这也是股价应声大跌的原因,在这一块,很可能导致专送模式的萎缩和日益消亡,因为社保和劳动保障成本导致了平台无法在专送这块无成本扩招,这是平台的核心利益,是压迫骑手的重要前提,当然,平台肯定要在这个问题上试图蒙混过关,我也希望平台蒙混,但是不希望它过关。
现在七部门联合给平台发了张考卷,平台的答卷很可能会影响后续政策的出发点和力度,我更倾向于国家给了平台一次机会,平台拿出诚恳务实的态度,则后续的组合拳会轻一些。
所以,我真心希望平台面临这一次机会时继续倒行逆施,早一些坚定中央把拳头落下的决心。